使用開始から一年を経過したあたりから、バイクがすごく濡れているので、表面の撥水効果が低下してきたのでしょう。２年４ヶ月目に別の商品に変えました。

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耐久性は、長く使用しないと分からないから。
でも、サイズもぴったりで長持ちしそう。
(PCX150に純正リアボックス装着)

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YZF-R1(2013)にて使用中。


商品説明にもある通り、鍵を通せる穴の色が区分けされているので前後を間違えにくいです。
これは地味に助かります。前後を間違えるだけで時間を無駄にした気分になりますから･･･


ワンタッチベルトが車体下に通せるのでこれも高ポイント。
しかも左右どちらも脱着可能なので左右どちら側かが壁でも問題なく外せます。


また、裏地が柔らかい素材で出来ているので、ただのカバーよりかは傷がつきにくいかと。


強いて言うと穴が小さめなので、リングで通し穴がついてるタイプに比べるとケーブルロックが通りにくいですが、防水を謳っているので仕方ないかな、と笑
あと携行袋？みたいのがついてきますが、一度箱から出したらあのサイズに収納するのは裏地の関係もあってほぼ無理かと(笑)
他の用品でも入れて有効活用するのが良いと思います。


階段下に停めていますが吹き込んでくる雨等での浸水は今のところありません。耐久に関しては今後を見て･･･ですね(笑)

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今回新規購入したホンダ・X-ADVに使用するため
購入しました。

バイクに装着したトップケースはGiVi製の中でも大柄な
トレッカー・アウトバックの５８リッターですが、
このカバーは多少の余裕を持って被せることができます。

通勤でほぼ毎日つけ外しをするので、ストラップは
固定式のほうが良かったようにも思えますが、
それ以外は使いやすいボディカバーだと思います。

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以前は価格の近い別のメーカーのを使ってましたが、生地が薄め？だったせいかカバー上部が経年劣化（ほぼ毎日朝から晩まで晴れの日も雨の日も空の下被せっぱなしで1年弱だったかな？）で破れてしまいました。
このデイトナ製のカバーはそれよりも生地がしっかりしており、触った感触も以前使っていたものよりも明らかに剛性の高そうな肌触り！
黒色という事で目立たなく、湿気を逃す構造付きでさらにバイク後部で紐で締めて密着させられるので満足度は高いです♪
あとは持ちはどれ程か、これから使い続けて経過を見ていきたいと思います（＾ω＾）

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ｗ650（アップハンドル）のために購入、前使ってた2000円程度のカバーとは全然違いますね、
品質質感はいいです、コミネって書いてあって目立ちはしますが、黒とシルバーってのは地味な色で盗難に会わなそうでいいですね
性能機能もいいです、内部の生地が３?４種類に場所によって分けられています、熱に強そうな生地、バイクが傷付かなそうな柔らかい生地、メッシュの生地、防水の生地、どれも「これ作った会社の人はバイク好きだな」とおもえる内容、ミラーにかかる部分がマジックテープで閉じられた窓になっていて、めくると換気ができます、雨の中走ってきたバイクにかけておいても何日かすると乾いてます、メーター類や投下類の中に水がたまってないところを見ると、「このカバー買って良かったな?」と思います。雨の日は窓を閉じます。
使用感はカバーが重たくて、かけるのが少し面倒
耐久性はまだわからないです
コスパはいいと思います、前使ってた2000円のカバーがただ分厚くなっただけだったら最悪ですから

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数泊のツーリングでビジネスホテルや旅館を利用する場合、必ずしも「屋根付き駐車場」があるとは限りませんし、盗難防止も兼ねて、ツーリング携行用に購入しました。
耐久性は重視せず、軽さ、たたんだ時の大きさ、防水性などから本商品を選択しています。
（知人が自宅駐車場で使用しているのを実際に見たことがあって、質感がわかっていたのも購入の決め手でした。）

ただ、MT09トレーサーにトップケースとサイドケースを装着すると、５Lサイズでも小さくて、バイク全体を覆うことができませんでした。（これは私の判断ミス）。

防水性は抜群で私の用途には全く問題ありません。
迷彩柄も個性的で良いと思います。

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ヘッドライトとテールランプに引っ掛けて終了。
着脱が簡単で、狙い通り気楽な感じ。
使い始めて間もないので耐久性はわからないが、今のところ防水性もなかなか良い感じ。

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良い点
ロック部穴のリングが大きくロックを通し易い。
色が変わっている。
悪い点
夜など、暗い時にカバーをかける時は前後が分かりにくい。某メーカーのようにロック部穴の色を変えるなどして欲しかった。
下側が絞っていてばたつき防止の作りになっているのだが、それが逆に掛けづらい。

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CB1100からアフリカツインへ乗り換え

トップボックス用を購入しました。

汎用品なので仕方がないがフィット感はいまいちです。多くのバイクはサイドスタンドを立ててハンドルを左にきってロックすると思うが、それを考慮してない作り。ハンドルロックしてカバーを被せると左側が余り、右側は足らない。ビッグスクーターでの使用を考慮してるのかな？

前後が分かりにくく最初は戸惑うがロック用の穴の縁の色で見分けられる。
そのロックを通す穴の位置が遠くてロックチェーンは通しにくい。

ハンドル部に湿気を逃がすためと思われる小さな穴があるが、あんな小さな穴で湿気逃がせるか疑問。

スクリーンカバーが付属していてアフリカツインの標準スクリーンにジャストフィットでした。

シート部と裾にベルトと紐が付いていて搾ってバタツキを軽減できる。絞って余った紐を留めておくためのベルクロが付いていて、細かい配慮に感心した。

前車CB1100で使用していたカバーは専用品でこの上なくジャストフィットでしたので評価厳しめになってます。

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