ツーリング先のバイクに、カバーが欲しいので購入しました。
ハーフカバーなので、停めてすぐにカバーが掛けれるので、便利ですね！
収納はかなり薄くなるので、バックの隙間に詰め込めますね！
使ってみた感じですが、もう一回り大きければ、さらに良かったのではないかと…
LLサイズの設定があれば☆×4ですね！

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DUCATI ハイパーストラーダ用に2Lを購入しました。

平山産業の透湿防水バイクカバーを使用しており、生地は厚くて防水効果が高く、透湿性能も高くて土砂降りの後でもバイクが濡れることが無かったのですが、2年ほど経過した頃から内側の生地が劣化してきたのか、白い粉が大量に出てくるようになりました。
バイクを乗り換えることになり買い換えを決意し、インプレを読みまくった結果、コストパフォーマンスに優れてそうなこの商品にしました。

この手の商品で困るのはサイズ選び。
国産車なら適合表で決められるのですが外車は載っていない車種の方が多く、サイズからアタリを付けました。

ハイパーストラーダは結構コンパクトな車体なのでビッグオフローダーまでは不要と判断して、2Lを選択し、ジャストフィットでした。
コレ以上大きいと、地面に接触して降雨後に裾からベチャベチャになりそうです。

一応防水スプレーを掛けてますが、浸水は無さそうですし、湿気で車体も濡れてないので透湿性もまぁまぁ良さそうです。

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ツーリング中、暫くバイクを離れる際の日除けに購入しました。
日差しが強い日でもタンクやシートが灼けず重宝しています。

伸びやすい生地と絶妙なフックの配置で車体への取り付けは数秒でOKです。
コンパクトに畳め、収納袋が付属していますのでツーリングへの携行に便利です。

SAでの食事中など、バイクの間を人が通ることによる当て傷、外国人団体による無断跨りを回避するためにも有効です。

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新しく購入したバイクに合わせて新規で購入しました。
適合サイズが微妙に載っていなかったため（13'Ninja650）似た大きさのバイクから選びましたが、LLサイズで丁度よかったみたいです。
下側をしぼった紐を後方にある収納用のバッグ部分に押し込んでおくと、雨水とかで濡れないで済むところがいいですね。

1年くらい使いましたが、屋根付きの駐輪場のためかそれほど劣化もないようです。
ただ黒色でホコリがやたらと目立つので、そこまで気にする人には向かないかもしれないですね。

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お値段は高いですが、その作りこみ、性能に十分な価値があります。
青空駐車しかできないユーザーの味方です。
2台のバイクを持っておりますが、どちらもこれを使用しています、片方はもう2代目です。

長持ちさせるコツですが、これの上からブルーシートをかぶせて、通気できるようにテント状にしています。
カバー自体に紫外線と雨をあてないようにして、5年以上維持しました。7年で素材の劣化が始まり交換しました。

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バイク保管でのボディの傷つきを防止する為に購入しました。
直接車体カバーを掛けるとゴワついた生地により、スクリーン・カウル・サイレンサーに細かい擦り傷が蓄積され、艶が失われると思うのでこのインナーカバーを使用してからカバーを掛けています。
YZF-R1では、これぐらいのサイズで丁度良いです。

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○購入の経緯
　以前は、屋内の駐輪場を使っていたため、埃の付着防止目的で、メーカー純正の1万円程度のバイクカバーを使っていました。
　ところが、雨ざらしの場所にバイクを置くことになり、ある雨上がりの日、バイクカバーを外すと、愛車の随所に水滴がついていました。このバイクカバーは防水ではなかったため、仕方がないのですが、何とかしたいと考え、「匠バイクカバー」を購入しました。

○製品の作り
　表地はナイロンのようですが、厚手で弾力があります。縫合は丁寧で、しっかりしています。裏地がついており、特に前の部分（フロントカウルに被さる部分）は、柔らかい素材が使われており、車体へ傷を付けにくいように工夫されています。

○使ってみて
　車種別適合表を参考に、「LL」サイズを購入しました。バイクに被せたところ、前後、左右、上下ともにゆったりとしており、私好みです。（添付の画像は、ZX-12Rに被せた状態を撮影したものです。）
　防水性も良好であり、雨上がりの日に、バイクカバーを外しても、湿気を感じることはなく、もちろん水滴がついた様子もありません。
　カバーの前と後の下部に、裾を絞る紐がついており、適度に絞っていたため、強風によって、バイクカバー下部から車体への埃の巻き上げもありませんでした。
　バイクカバーの前後に盗難防止用チェーンなどを通すために穴が開いています。私は「かてーな！！　標準タイプ」を使用しており、相当太いチェーンですが、問題なく、通すことができます。また、この穴は裂け防止のため縁取りもしっかり施されています。
　強風によるバイクカバーのバタツキ防止のためベルトが一カ所付いています。ZX-12Rの場合、このベルトが丁度サイドスタンド辺りにきます。
○その他
　バイクカバーの前後の上部に吊すためのストラップ（前：黄色、後：黒色）がついていますが、前のストラップが2年の屋外での使用で、ボロボロになり、カバー本体への縫い付け部分を残し、取れてしまいました。後のストラップは、何ともありません。バイクカバーを吊すことはありませんので、通常は支障はありませんが、バイクカバーを洗濯したときのことを考えると、できれば改善して欲しいです。
　現在は、雨に濡れない屋内の駐輪場を確保しましたが、隣に自転車があり、キズ付き防止のためにも、使っています。

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セールだったのか、とても安く買えました。前側にブルーの色が付いているのでバイクにかぶせるときに前後ろがわかりやすいです。ジェベル250にサイズ4Lで写真のようにタイヤが少し出ています。ハンドルロックして（ハンドルが左いっぱいに切れている状態）カバーをかぶせていると左側がだぶついて余ります。

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バイクカバーも随分と古くなってきたので、そろそろ買い替えかなと思い探していたところ、これを発見！
安いやん(￣□￣;)!!

生地は想像よりも良かったですね。
σ(^_^).は自宅ガレージで使うので耐候性は気にしなくてもいいのですが、外で使う人にはちょっと辛いかも。

大きさはネイキッドなら3Lでも良かったかもしれないと思いました。

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拙宅の玄関部分にGROMを置きたかったのですが、扉とリアフェンダーのクリアランスが5cm以下という状況。
よって。
フェンダーレス化して「玄関に引き込む時の持ち手」として、リアキャリアを購入（グラブバーでも良かったが、収納が皆無なのでキャリアを選択）。
他は、ミラーも含めて完全にノーマルです。
おかげで、計算どおり10cm強のクリアランスができました。

という、上記の条件下でカバーを選ぶに当たって目指したのは「バサつかないギリギリサイズ」でした。
Sサイズのインプレで「KSRなら入った」とは言うものの、GROMの方が大きいようです。
賭けで、当商品（Sサイズ）を購入しました。

結果は、「本当にギリギリぴったりサイズ」です。
タイヤの下3cmくらいが出るくらい。
フェンダーが付いてたら無理だったかも知れません。
ミラーを替えたら状況が変わるかも知れません。
でも。
全然バタつかないので、当初の目的は果たしているので5つ星です。

一番下まで入るのが普通だと思うので、（ことノーマルサイズの）GROMユーザーにはオススメできないかも知れません…。

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