私のバイクの保管場所は屋外だ。
しかも海が近いためチェーンがすぐ錆びてしまうのですが、
下の部分がヒモで締まるので、車体全部がスッポリ収まるの良いです。

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250スクーター＋リアケースですと5Lでぎりぎり足りない位です。もう1~2サイズ大きいのがあると全部カバーできる感じです。価格的には大変安く満足していますが耐久性はどうかな？という感じです。

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サイズ：PCX用に購入しました。
私のPCXはリヤボックスが付いているので、サイズ表を参考にしながらリアボックス用を購入しました。
結果、リアボックス用Lサイズでピッタリでした。

印象：カバー自体も思っていたより、厚く数年は持ちそうだなという印象です！また、黒なので夜は目立たないと思います。

他のバイクもあるため、また他のサイズを購入したいと思います。

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近所の野良ネコがシートに座って物凄い臭いが付いてしまったので、カバーを探していました。コストパフォーマンスは断トツだったのですが、性能が少し不安でした。実際は全く問題なし。中央下に止めのベルトもあり風で飛ぶこともありません。前にはブルーの三角形があるので、カバーセットの位置が分かりやすく素早くできます。
HONDAのVFR800で、4Lがベストマッチでした。

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ninja250rにしLLサイズを使用で写真のようにすっぽりと覆うことができる。
3年程使用しているが最近ドシャ降りの雨の時には浸みるようになってきたのでそろそろ寿命かもしれない。
内側は一般的なカバーに比べて柔らかくバイクに傷をつけづらくなっているが、カウル車の場合はシーツ等をかけてからカバーしたほうが万全だと思う。

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V-Strom650国内仕様で使用しています。

午前中に大雨が降り、午後に雨が止んだところでカバーを外してみたところ、バイク全体が酷い結露で水浸しになっていました。無風だったので地面で温められた水蒸気が溜まってしまい、抜けなかったようです。また、地面に近い部分は跳ね上がった水が起毛素材に染みこんでいました。湿度も高く乾きそうになかったのでバイクから外して裏返して干しました。

上記欠点について理解した上で使用するなら、布地も丈夫であり、裏地が起毛でキズがつきにくく、値段もそれほど高くないので悪くはないと思います。

あるいは予算が許すなら価格が倍かそれ以上となりますが、他社製品にある防水透湿素材を採用したカバーを候補に入れた方が良いでしょう。

サイズについては4Lを選択しましたが、調度良いと思います。フロントはスクリーン位置真ん中（標準）でフロントタイヤのリムが見える程度、リアは地面に着くか着かないか程度です。現在SW-MOTECHのアリュラックとモノロックベースを装着していますが、リアタイヤのリムが見える程度の位置です。

「はい。オススメできます。」を選択していますが、乾きの悪さから条件付きでオススメできるとさせていただいきます。

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バイクカバーは高価なものでも結局は2年程度で消耗しますのでこの辺りのもので十分だと考えてます。色が黒というのは奇抜ですが相当に汚れが目立ちます。

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BMW K1200RSで使っています。K1200RSは標準ではカウルミラーではないのですが、私のはR1100Sのミラーをカウルに移植する改造がしてあるのでこのカウルミラーサイズがちょうど良い具合です。

基本的に屋内ガレージ保管なのでフル装備の車体カバーは必要ないのですが、配車の都合で一晩以上カーポートの下に出しておいたりする場合もあり、埃よけには古シーツ等で十分ですが一枚で覆いきれなかったりずり落ちたりもしますので…

屋内専用ならば同社のインナーカバーも良いのですが、販売政策上か通常のカバーの方が安く手に入れられるので、たまたま大特売で手に入れたこの製品を使っています。縫製もしっかりしていて裾にゴムが入っておらずドローコードで引き絞る構造なので着脱も楽ですし、少なくとも直接風雨にさらされないライトな用途では長持ちしそうです。

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職場の駐輪場はババチャリ無法地帯！ボロチャリもバイクも同じ感覚！
少しでも隙間が空いてると、強引に入れてくる。掃除してピカピカににしてても効果無し。
擦り傷や深めの傷が絶えないので、防犯よりも傷から守るために購入。
フルカバーだと面倒なのでハーフにしてみました。これで、ババチャリの魔の手から逃れられると良いのですが・・・
強引なババチャリには少し生地が薄いかなぁ
錆びた前かごは凶器に等しい・・・すぐに破られそうですが、先ずは安価の物でトライです。

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スーパーカブ110(JA07)で、通常リアボックス(GIVI B33)付けた状態で使っています。

メーカーの適合表にもあるので、このMサイズはスーパーカブ110に問題なくフィットします。さすがに30Lクラスのボックス付けたままでは背丈はリアタイヤの一部が露出しますが、GIVI B33のようにリアの荷台幅に収まるデザインなら被せることはできるので助かります。もちろんリアボックス外せばすっぽりと前後輪フルカバーできます。フロント側はスポーティバイザーや前カゴがあっても十分な余裕がありますが、全くのノーマル状態のスーパーカブ110では前後共カバーの裾を引きずり気味になりますので、場合によってはSサイズを検討した方が良いかもしれません。

私は常時カーポート下で直接風雨に晒されることはない環境での紫外線／埃よけとしての使用なので一番リーズナブルなEタイプにしましたが、このようなライトな用途には十分な性能を発揮します。日常の付け外しも簡単ですし、ドローコードで裾を絞るだけでフィットします。

カバーの前後下部にベルクロループがあって、引き絞ったドローコードの端を止めておけるようになっていてコードが汚れず大変親切な設計です。せっかくならパッケージの使用法のところにこれを明記すれば良いのにと思いますが…

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