XR230用に購入しました。オフロード車用に作られているという事、DRC製との事で選択しました。前後で独立した絞り機構や収納袋がついてるのもポイント高いです。XR230の場合、キャリヤ付けたり、ハンドル交換車は一つ大きいサイズを選択した方がよろしいかもしれません。

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元々ツインマグナ用に4Lサイズを購入。
サイドバックを着けていたので、1サイズ大きいものを購入したのですが、本来の適正サイズ3Lで十分でした。
その後2ヶ月でツインマグナを手放し、Ninja1000に乗り換え、引き続き使用。
大きすぎるけれど、ベルトやゴム紐で絞れるので問題なく使用できます。

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値段が安かったので購入。商品が来て箱を開けたら、ペラペラのカバーですぐ破けそうな感じでした。案の定半年位で破けましたが、値段が値段なので、とりあえず短期間の使用限定ならアリかも。

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SR400に乗ってから、3代目のバイクカバーになります。他の商品と比べて前後が分かりやすいのでgoodです。
ブレーキレバーを折って先端が尖ったことで、カバーが少し破けています。（500円大位の穴）
また、マフラーが熱いまま被せた際には、やはり溶けました…。
バイクカバーとしても手頃な価格ですので、トータル的（耐久性、価格、使い易さetc）に考えて良い商品だと思います。

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ハスクWR125に使用するために購入しました。今までは安いしょぼいカバーを2枚掛けたり、ヤ○オクで中古のカバーを買ってみたりしましたがそれなりでした。
ヤマハから出ているカバーが結構よさそうでしたがヤッパ高い・・・DRCのカタログを見ていたら、たまたま発見したので購入しました。価格は約1万円で私にとっては勇気がいる買い物でしたが、とてもよい買い物だったと思います。
ナンバー付きのレーサーなので、ナンバー部分を除けばバツグンのフイット感でした。カバー自体も厚めで丈夫っぽい生地で、何よりカラーリングがカッコイイです。
そこそこのカバーを買えば、必然的に1~2万位は掛かるので、そんなカバーよりもプレミア感があるので、結果お買い得だと思います。
機能性もサイコーでした。前後輪部分とハンドルから上部にファスナーがついていてカバーがかけやすく、タイヤ面を覆う形状なのでスポークのサビ防止、車体中央に絞りが付いているので車体もサビ防止につながると思います。
トランポを利用する人のためにカバーをかけた状態で移動できる機能もGOODだと思います。
あくまでも約1万円と思えばですが最高のバイクカバーだと思います。モトクロス及びレーサーカバーになっていますので、トレールなどに使用する場合はサイズの確認が必要だと思いますし、ナンバー部分が引っかかりそうですが、工夫次第でいけそうな気がします。

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確かにホンダ純正なので作りはしっかりしていますが、使い勝手は良くないです。車体中央のベルトを締めるのに、風のある時は一人では手が届きませんし、カバー下部を締める事が出来ないので、全体にふわふわ状態で不安です。

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ホムセン（ジョイフル○新）で扱っているものが、破れたため購入しましたが、ホムセンで買ったものの方が長持ちしました。
センターにベルトがないものだったため、風による影響が大きかったと思います。（屋外、屋根なし）
屋外駐車の方は、中間にベルトが付いているタイプをおすすめします。

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ZZR400に使用しています。サイズもぴったりで特に不満はありません。走行後直ぐにカバーをかけても、マフラーに当たって溶けることもありません。ただ、価格が高い(他社の汎用のカバーの倍以上する)ので次は買わないかも・・・。

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使っていたカバーが3年近くになり、ボロボロになってきたので新しいのを購入しようと思い、こちらの商品を購入しました。
形状はCB400SF用ということだけあって申し分なかったのですが、リアタイヤ付近にあるロック用の穴が明らかに小さすぎます。
私のバイクはタイヤ交換はしているものの純正サイズなのでそんなに大差ないと思います。
毎回ロックを穴に通すのに一苦労しており、次はこの商品は買わないと思います。

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オフ車XR250とW650に使用するため購入しました。
カバーの固定に車体を一周するベルトがついていて、強風や風雪にもしっかりとバイクを保護してくれています。他のカバーでは、シートの下部しか止める箇所がなく風などの吹き込みがありましたがこのカバーはしっかりと閉めることができてGOOD！！

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