お値段は高いけれども、それに見合うだけのものです。

生地は厚手で丈夫ですし、防水性も十分。

走行後マフラーのキャタライザ（触媒）部分が冷却するまで時間がかかるので、
つい待てずにカバーを掛けてしまうことがありますが、エキパイの熱で溶けるような
こともありません。

ベンチレーションも効いているようで、以前よりもカバー内にこもる湿気は明らかに
少なくなりました。

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NS50F用に購入しました。
この商品を選んだのは、もちろん安い！からなのですが、
値段にしては良いと思います。

【付属】　
ポーチも付いてきます。

【使用感】
・生地は割と厚手。ですが、少し強めに引っ張ると、、、笑
　まぁ、そんなに無理な使い方をしなければ大丈夫だと思います。
・裏の縫い目は雑なカンジでした。あんまり気にしませんね。
・口がゴムになってるので、伸びますし、飛んでいったりはしそうにないです。
・防水についてはチェックしてませんが、なんとなく弾いてくれそうです。
　気になる方は防水スプレーですね！
・色は商品写真そのまま、といった感じです。

自分のバイクにピッタリフィットで、スゴク満足です！
ダメになっても、値段が値段なので、あきらめが付きそうです笑

良い商品だと思います！

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商品説明通り前後の区別が一目瞭然なんで、マシンにかぶせる時に
「どっちが前だっけ?」 と悩まずにすみます。
これまで使ってたカバー (単色で前後区別無し) に比べると、装着時の面倒さが軽減されました。

2007 YZF-R6 に使用してますが、サイズ: LL でベストフィット。
フロントのファスナーを開くことなく装着可能です。

唯一の不満は付属のセンターバックルベルトで、これはカバーと一体化して欲しかった...
使い勝手が悪いです。

値段も 6000 円しないし、コストパフォーマンスは良いかと思ってます。

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今まで使っていたカバーは、風対策のベルトが、車体の下を通すタイプで、取り付けが面倒でした。

このバイクカバーは、ベルトがハンドル位置から出ていて、例えばリアカウル側に引っ掛けて固定することができるので、いちいちしゃがみこんで取り付ける必要がなくて、とても楽ちんです。

また、容量にもかなり余裕があり、タイヤまですっぽり収められます。
（大きすぎて、外す時に、ナンバーとかに引っかからないように気を使いますが）

強度が弱くなりがちなロックの取り付け穴ですが、プラスチックの輪っかが付いている、かつ生地を二重にしているため、強度が強そうです。

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バイクをあらゆるリスクから守るためにカバーは絶対必要です。
野ざらしにしておくと塗装は痛むしサビは出るし、ラバーやらも
劣化します。

このカバー、下にベルトが付いてて、風で飛ばされないように固定できますし、
カバー自体、撥水力が高いので、汚れもつきにくいです。
耐久性については、買ってまだ3ヶ月なので、なんとも言えません。

あしからず！

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このバイクカバーを購入する時は値段が高いので少し悩みましたが購入してとても良かったと思います。
まず作りがしっかりしていて生地も丈夫な生地を使っており、裏面は起毛の素材がついていますのでバイクを傷つけることなく保管できます。
耐熱素材でできているのでバイクを乗って自宅に帰ってきてから、すぐにバイクカバーをかけて保管できるのが本当に便利です。今まではマフラーの熱が下がるのを待ってからバイクカバーをしていたので、たまにカバーをすることを忘れることもありましたが、今のバイクカバーはそれがなくなり本当に便利だと思います。

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今回2個目の購入なのです。
前回はエイプ50用に今回は、スクーター、ジェンマ50用に買いました。
ジェンマ50は、現在ホームセンターで買った廉価版を使用して居るのですが、買った年から白い粉がふきだして、
1年でボロボロもう耐えがたいので、以前購入して実績のあるデイトナ製にしました。
ブラック色なので、若干の日焼けをするのは否めませんが
防水、防風の機能はしっかりしています。
縫製も良いですね。
バイクに被せた写真も良いのですが、なかなか通販では観ることが出来ないパッケージの写真を載せてみました。
この箱の写真に、持たれている機能が書かれているからです。
サイズは、、、
適合表のとおりで良いと思うのですが、もし、トップケースを使用されているのなら1段大きなサイズを選んだ方が良いと思います。
下部の絞りがしっかりしているので、ある程度は、大で小を兼ねることが出来そうです。
高価なカバーは無数にありますが、ここまでしっかりしていてこの値段ならきっと次回も私は買いますねっ

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値段相応、と言ってしまえばそれまでかもしれないけれど、値段以上の
機能は備わっていると思う。

質感は良い。
内側の起毛素材は車体へのダメージを与えないだろうし、耐熱素材で
バイクを降りた後に気を遣わずにすぐカバーをかけられる点は、日々の
使い勝手という意味ではすごく重要。

重量は軽くは無いけれど、馬鹿みたいに重い訳でもない。程よく、それなり
の重さは、軽すぎてちょっとの風でも巻き上げられてイライラするようなことは
なかった。

トップケースに対応できる形状は、ツーリング族としてはとても重要なポイント。
これの為だけに、このカバーをチョイスする人も多いと思うけれど、その期待
には十分応えられるシロモノ。

惜しむらくは機能の特徴として商品名にもなっているその色。
まぁ、経年劣化の点や、夜に目立たないという防犯的な側面を考えれば、
黒という色は理に適っているとは思う。

しかしながら、夜に作業を行う際には、どっちが前でどっちが後ろか、
パッと見ではわからーん。
慣れの部分もあるだろうけれど、とりあえず近日中に白テープか何かを
貼る予定。

色以外のところを評価できるのであれば、十分オススメするに値する
品物です。

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2010年4月に購入しました。

凡そ3年間使用してきて、ファスナーが壊れる事も無く、オーバー（銀色部分）、アンダー（緑色部分）の其々のカバーもヘタる事無く、現在も問題なく使用できております。

値段は通常のカバーに比べ躊躇してしまうほど高いですが、作りをみれば納得の値段だと思います。

カバー構成は、オーバー（銀色部分）、アンダー（緑色部分）の其々のカバーを上下でバイクを包み込み、それをファスナーで連結するカタチとなります。

またバイクが載るアンダーカバーの面は、厚さ1センチのゴム板を敷く事になりますので、出し入れによるカバー自体の磨耗はありません。

肝心の防水性能については、当方環境は屋根付きとなるため未知数です。
ただ埃の進入がホトンド無いので、バイクをかなり良いコンディションで保てると思います。


ご参考的な使い方ですが、
当方、フロントバイクスタンド（クランプ）とリアのメンテナンススタンドを併用してカバーしたいと考えておりましたので、通常サイズの2型ではなく、4型（大型スクーター用）を購入し、ちょうど良かったです。


今まで使っていて特に問題は無かったのですが、初めて使う人向けに、あえてデメリットを申しますと、

・カバーが全体的に重い。
　⇒重い分、風の影響を受けにくいです
・上下カバーとファスナーで連結する行為が面倒くさい。
　⇒ただしファスナーの操作事態は軽いので簡単です
・本品をコンクリート床に設置すると、コンクリート床とアンダーカバーとの間がカビる。
　⇒土床に設置すると、虫の巣窟になる可能性が・・・
・バイクを完全に冷ましてからカバーしないと、内部で結露する。
　⇒こればかりは仕方ないです
・アンダーカバーとゴム板との間は常に結露する。
　⇒これも温度差で起こる現象なので仕方ないです

以上を認識して利用すれば、普通のカバーよりもメリットが多いと感じると思います。
私の環境なら、これから3年先も問題なく利用できると考えております。

大変オススメです。

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カバーの前がジッパーで開け閉め出来るので、作業がし易いと思い買いました。
個人的には使い易く気に入っています。

キャリア付けていますがサイズも大体合っています。

防水性や耐久性はこれからどうなるか確認していきます。

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