ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

今まで、寒い時には電熱インナーを着用していました。
確かに暖かいのですが車体から電源をとっているため、乗り降りの際、面倒臭く少し動きにくくなるので、着るだけで暖かい防風性の高く、しかも渋めで愛車W800に似合うウインタージャケットを探していました。
結論から言うと、満足度はかなり高い。

良い点
○デザインがシンプル。
自分はオリーブを選択しましたが落ち着いた良い色です。メーカーロゴが、背中にありますがうるさくない程度。
○インナーや襟のボアが外せる。
秋、真冬、春と長いシーズン使える。
○防風性が非常に高い。
インナーを付けるとかなり暖かい。
外気温0℃前後でジャケットの下は春物シャツとTシャツで寒さはほぼ感じない。
襟のボアも優秀でネックウォーマー要らず。
ただしジェットヘルの場合アゴは寒い。
風を防ぎたいだけならインナーを外してしまっても良いかもしれません。ちなみにアウターに中綿は入っていません。
○調整箇所が多い
腕周り、首回り、胴回りが調整可能。
○ポケットなど収納がかなり多く便利。
○背中にエア抜きあり。
○背中、肩、肘にパッドがはいっていて安心感がある。

悪い点
○かなりしっかりした作りなので仕方ないところはあるがかなり重い。乗車時は気になりません。
○人によると思いますが自分の身長だとほぼMサイズなのですが、試着した結果、腕が短く感じた為Lサイズにしました。

まだ、長期で使っていないため耐久性は不明ですがかなり丈夫そうです。致命的に気になるところもありません
何よりW800に似合うジャケットが見つかり大満足
です。ツーリングに行くのが楽しみです。

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同じメーカーのウェストバッグを注文したが、完売とのことでこちらを購入。
元々は多くの荷物を想定していないのでウェストバッグ（３L）でもよかったし、この製品でも財布、タバコ、携帯などの最低限は収納可能なので満足はしている。ただし、容量４Lとなっているが、どう計算すればその容量になるのか疑問である。パンパンに詰め込んでも２Lあるか無いかの印象です。
また、収納内容は前述のものだけなのだが、足に装着した際の印象が妙に重い。バッグが頑丈に作られ重いのか・・・わからないが、とにかく荷物以上に（非常に）重く感じられるため使用感は不満よりにしました。
一番内側のポケットは、詰め込めば最も荷物が入ると思うが、がま口の様に開ききった状態なので、シートの低いバイクでは口が横を向き、走行中に荷物が飛び出る可能性がある。荷物を抑えるベルトとの様なものが欲しかった。

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冬のライディングの膝の冷え防止にインナーとして使用しています。膝に直接当てて使用していますがマジックテープでしっかりと巻けるのでフィット感がとても良くて運転の妨げにもならない優れた防寒グッズです。

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伸縮性がいいので体にちょうど良くフィットして体温から出た熱をシャツの中で保温してくれるような感じがあります。防風効果もとても高くて冷気を通さずに防寒性能も優れています。丈も長めなのでズボンからシャツが出るようなことはありません。

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8年はいた某量販店ブランド4千円オバパン、もう元も取ったし自分も年取ったし高い買い物してしまおうと衝動買い。（オーバーパンツとして使用）
さすが値段だけあってとても暖かい。
外気温0℃連続4時間ツーリングでさすがに冷気が染みてきましたが。
それでも、以前なら内臓まで冷えて家で暖かくしても3時間くらいは絶対に体内がヒエヒエでしたが、そんなこともなくすぐに体調が戻りました。
買ってよかったとはおもいますが、なかなか懐には優しくありません。
メーカーに罪は無いけど星5つは自分の財布のせいで4つにします。

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けっきょく寒かった、またウインカー操作がやりづらい。

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これにグリップヒーターを併用すれば
冬場の関東南部なら、操作感の悪いウィンターグローブは不要

注意点として、HOTハンドウォーマーなんて名前は付いていますが
「手を入れれば温か」なんて事は一切ありませんのでご注意

このカバーは、走行風が直接当たらない様にするだけなので
走行風が直接当たらない分、手元の体温低下を遅くしてくれる物です

体温低下の速度に関しても、このカバーは他の冬用カバーに負けます
内側に断熱素材が詰まっている訳でも無く、挿入口はほぼ開放されていて空気抜け放題

じゃあなんでコレをそこまで評価するのか？

走り出してから降りるまで、ずっと手の位置がハンドルに固定なんて耐えられない
手の抜き差しがしやすいカバーが欲しかったから


その上これはハンドガード付きの車体でも取り付け可能
(ハンドプロテクター ラージ + スポイラー付きのオフ車(F800GS)にもそのまま取付可能)


ハンドガード付き車両への取付メリットは
高速道路走行時、カバーが風圧に負けてブレーキやクラッチに干渉する事を防げます
(このカバーは型がしっかりしているので、ある程度なら大丈夫そう?)


ハンドガードが付いていない車両の場合
不安な私はバーエンド取付タイプのレバーガードを取り付けて対策

ちなみにトリシティ125は、こちらの方の情報通り走行風が抜けるので私は布を詰めました。
https://imp.webike.net/diary/189156/

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Webikeさんでの購入でなく申し訳ないのですがラフロ川崎店で２０％オフセールだったので各サイズを試着してＬＬサイズ購入としました。
サイズチョイスに迷われている方のためにフィット感のみ先行してインプレいたします。
当方のサイズは身長１６８ｃｍ体重６２ｋｇ程度の中肉中背（ちょっとガッチリ）です。ラフロの適合表を見るとＭサイズなのだと思います。
ですが、腕が人よりは長く（リーチを実測すると１７９ｃｍあります）普段着でもライディングウェアでもだいたいはＬサイズが適合です。
標準装備されているプロテクターフル装備状態でインナー着用状態では・・・・
Ｍサイズでは明らかにパッツンパッツンで腕もツンツルテン。
Ｌサイズでもゆとりが無い・・・・・
ちょっと長いですけどＬＬサイズが無理なく着用できる感じでした。

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ZX14RからNinja H2に乗換え半年。半日乗ると腰が痛くなり、なかなか慣れませんでした。本製品を着けると、装着感はないのに、一日中走ってもグッと楽です。薄いので、レーシングスーツの下に着けても違和感なく、身体の動きの邪魔になりません。お勧めです。

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外側は風を通さない自立するくらいしっかりとした生地です。
内部はフリースで、着けたり外したりしたときにもヒヤッとした感じがなくとても暖かいです。
真冬のツーリングには手放せません。
お薦めです。

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