TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

３泊４日のツーリングにも十分な容量で、取り付も容易に出来て安定感が有ります。

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フックの増設のために装着しました。
フェンダーレスキットのためテールランプとナンバープレートの間隔があまりないため、プレートの横にフックがある「３」を選びました。
質感はそこまで高くないですが、厚さがありフック部分はしっかりしています。フックをかけた感じも弱さはなく、左右両方からしっかり固定してあげれば強度に問題はなさそうです。
ツーリング中に荷崩れがあると安心して走れませんので、こういったちょっとしたものでしっかり固定してあげるのがいいでしょう。SS系などシートバッグを固定しにくいバイクにもおすすめです。

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グロムにピッタリでした。
ウインカーにぶつかる為あまり後方にずらせませんが思ったほど邪魔にならないです。
セカンドシート部が両側に広がる為そこの積載スペースも広がり、小さなグロムの可能性を大きく広げてくれます。

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なるべくバイクにゴテゴテ付けたくはないのですが、ちょっと遠出するとどうしてもお土産なんかが欲しくなります。そこでこうしたバッグがあると、できることやれることが大きく拡大。
遠出の楽しみ方が変わります。デザインも特に違和感ありません。
鍵は別途購入が必要です。
※ただし、足の短い私はバイクへの乗り降りの際に、足を引っ掛けたり、片足状態でバランスを崩したりしないよう注意するほか、停車時の足場状態（角度等）、疲労具合にかなり気を使います。
バッグの有無に関わらず、『おっとっと…！』になったらもう間に合わないですからね。

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ボトル幅に応じて調節可能の触れ込みですがこれは死に機能ではないかと思います。
頻繁に締め付けを繰り返すとネジの部分が簡単にゆるくなりそうな構造で、多用はできません。
ホルダーは500mlボトルがギリギリ入る幅で適度にきつく締めて半固定推奨です。
できれば強力なバネ式で気軽に幅を調節しやすくするなど配慮が欲しかったです。

また、ショートスクリーンの車体やグリップ付近への取り付けだと、コンビニコーヒーのタンブラーなどは中身がなくなって軽くなった容器が走行風で簡単に吹っ飛び、実質ポイ捨てになってしまうので気をつけなければいけません。
自分でごみ箱に捨てるまではホルダーにしっかり保持できていなければドリンクホルダーとして微妙と言わざるをえません。
ボトルの上からホールドしておける仕組みが欲しいところです。
また、そのままの取り付けだとハンドルバーの塗装に傷がつくのでせめて耐候性のあるゴム板を付属しておくべきだと思います。

約3年間の使用で今のところ劣化はほぼ無く錆や劣化に強く作られているようで、耐久性面は期待できます。

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MTとGTで迷ったが、サイズ感はMTで正解。容量は少なめだが、通勤?日帰りなら必要十分。Kベルトは、確かにズレないが、余ったベルトの処置（巻き取ってベルクロで束ねる)が地味に面倒。また、束ねた余りベルトが車体に擦れて傷が付きそう。新型はこのベルトだけが違うらしいので、値引きされた旧型を狙うのが吉か。

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日帰りツーリングでは15Ｌクラスのバックを背負っていましたが、こちらのバックを使用して感じたのが、疲れ方が全く違うことでした。
やはりライダーの負担減には、身体に何も付けないが正解でしょう。
この金額で楽になるのならば、もう少し早く購入しておけば良かったと感じております。

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財布やスマホを持ち歩く為にヒップバッグを使っていたのですが、降車時の徒歩移動などではちょっと嵩張るのが気になっていたので、このレッグバッグを試しに買ってみました。実際使ってみるとスマホも長財布も余裕で入るし、モバイルバッテリーも入ります。しかも、ファスナーで容量拡張も出来るので予想以上に沢山入ります。降車時の歩行時もまったく気にならないし買って良かったです。

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Zの積載能力ゼロを何とか出来そう？夏場のツーリングで背中がバックから解放され涼しくなるのでは？と思い色々考えてきましたが、このオフロードタンクバックで大体満足が行く形になりました。
旧グロム乗りの方もこのバックならほぼ満足との紹介もあり、バックのサイズから失敗は無いだろうと装着しました。
画像の通り、まるで専用品のようです、装着もバック後ろはシート後部に装着ベルト固定し、前部はキャリーベルトをバルクヘッド後部フレームに引っ掛けて固定、ハンドル周りの接触もなく吸気にも影響無しです。
ガソリン給油も前部ベルト片方を外せば、バック前部が持ち上がるのでリッドの開閉も難なく、給油は簡単でした。
大容量では有りませんが長財布、小銭入れや免許証にコンパクト雨具にウインドブレーカー、コンパクト一眼カメラ、スマホにペットボトル程度は入ります。
私は以上の中身をボディバックに入れて持ち歩くのですが何とかバックごと収納は可能でした、タンクバックとはいえ、前部高さが無いため収納時に調整が必要でしたが・・・
このバック後部に小銭入れスペースもあり天井部裏側にも収納スペースが有りました、これら上手く収納スペースを利用すると更にバック内はスッキリ収まりそうです。
一点、ツーリングマップルR使用派ですがマップルRはメーカーの説明の通り入りませんのでノーマルマップルを用意が必要？若しくは五万分の一地図を使うか要検討です(泣)、それとバック前部からの収納するようになる点は慣れが必要かと思います。
尚、このオフロードタンクバックの装着後の気が付いた美点ですが、走行面では腹下辺りに装着されるので本当に邪魔にならず、ノーマルハンドルや多少の微調整ハンドル(自車はタケガワ製アルミパイプハンドル装着)ならバックへの接触もなく、更には視界にも入らず圧迫感もゼロで大変に良好です。
予想外にも装着位置がシート前部に掛かる為、シート後部に座る私には好都合で、タンク延長カウルの代用ともなり走行時のポジション固定に一役買ってくれそうです。
雨天時のレインカバーも丁度良く取っ手ハンドルに掛かるのと適度な〆具合でこれなら後部ミサイル？のように飛んで行かないだろう的な物です。
タナックスさんの回し者では有りませんが、積載にお困りの方には、同じZ125プロ乗りの私からもお勧めします。

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とても良いですが、バッグの取っ手がバイクに装着した時には自分側に来ないので、少し使い辛さを感じます。バイクから外してそのまま取っ手を持ってと言う事ができないので、そこだけは不満です。逆に言うとそこ以外はばっちりです。

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