TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

VTR250(14年モデル)にツアーシェルケース2と、ミドルフィールドシートバッグを取り付ける際のフックとして利用しています。

以前は上側のみに穴がある商品を使用していましたが、ツアーシェルケース2取り付けの際、もう少し下側に穴が欲しくなったのと、上側のみの商品ではリアフェンダーとナンバープレートの間に隙間ができて、気になっていたのでナンバープレート全面を覆うこの商品を購入しました。

ちなみに表裏はどちら向きにも取り付けられます。使いやすい様にすると良いかと思いました。ただしナンバープレートが隠れないように注意が必要です。

良い点
・ツアーシェルケース2などの下の方にバックルがあり、コードを取り付けたい時に便利です。
・ナンバープレートを覆えるため、曲がり防止が見込めます。
・肉厚で頑丈です。
・そうそう錆びません

悪い点
・上へ向けてコードを伸ばす際、真っ直ぐになりずらいです。見た目の問題程度なので、あまり問題はないですが。、
・穴を左右にふたつづつではなく、3つに分割して欲しかったです。もっと下に取り付けたかったです。
・肉厚ゆえ、ナンバープレートを止めているボルトの長さが不足し、ナットがギリギリになる場合があります。私の場合は問題ありませんでしたが、ヒヤっとしました。

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購入後VTR250(14年式)にて、雨天一泊二日400kmツーリング、二泊三日1100kmツーリングで使用しました。
良い点
・取り付けは少々複雑だがしっかり固定できる。
・カッコイイ。しっかり取り付ければタレないのが良いです。
・積載がしっかりできます。ツーリング時の着替えやカッパ、防寒着をしっかり収納出来ました。

悪い点
・雨の日レインカバー無で使用しましたが、ドロドロになりました。お風呂場で水洗いして汚れを落としましたが、干すのも大変でした。
・一日目雨→二日目となると汚れが落とせず、車体に傷がつきます。また、車体側のエッジがボディにヒットし、リアカウルが傷つきます。必ず保護シートを車体に取り付けてください。
・上にかぶさるようにシートバッグを積載するとバックルが取り外ししずらくなり、開閉困難となります。
・普通に中身は濡れます。

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カブにホムセン箱着けていたが 悪くは無いが完全に固定してしまう為、取り外しが難しく面倒なのでこちらを購入。見た目も機能も大正解でした。ツーリングだけでなく仕事にも使っているため書類等入れてそのままバッグとして使用できるし 他の大型バイクでツーリングに行く時は簡単に付け替えて行けるためかなり便利です。機能も容量大きくできたり上部に積載出来たりと良く考えられていて便利です。

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この製品は最長２M強の長さまで使用出来る様ですが十分な長さと思います。
実際に使用に当り荷の取付・取り外しのくり返しの為、長さ調整をしておくと非常に使い易いです。
又、先日雨の中のツーリングを行い両端の固定部が泥だらけになりましたが後日洗い流しても
問題ないです。

出来れば25ｍｍがあれば

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当方はIMZ URAL サイドカー/2016年式　GEAR UP というトライク扱い機ですが、バイクを全機処分してコレを購入する際、トリプルパニアケースを移設する気は無かったので処分していました

で、側車もトランクルームもスペアタイヤ上のキャリアもあるので荷物は積み放題！と思っていたのですが………
側車に人が乗ることもあるし、スペアタイヤ上キャリアに高崎のある荷物を積むと後方視界が遮られるし、何より積めるとなれば余計なモノを積めるだけ積みたくなるのがチーム過積載ω

コットや焚き火台にウィンチやパンダグラフジャッキetc
あと、機能的に収納したいってのもあって、このMFK-222が出た時に購入しました

マウントベースをシートにバインドしてズレ防止機能を付与し、前後ベルト４本で固定
更にもう一本ループベルトで保険を掛けて取り付ける形です
ウラルは後部シートが無いかトラクターシート以外ならベンチシートにラックシート等は完全にフラットで取り付けはかなりやりやすいです

形崩れしにくく機能的に収納出来ますし、拡張性も高いので上部にはドッペルギャンガーのクーラーバッグをカラビナ４個で取り付けてキャンプツーに用いるコトが多いです

ただ、防水は付属カバーに依存していますので雨や雪の時に取り出して被せたりはハードケースに慣れてしまうとやや煩雑ですし、一度テンションが甘くカバーを飛ばして紛失＞再購入しています
他で代用出来るものもなく￥4,000＋と此方も高コストですので充分に気をつけましょう
当方はバインドベルトとフックさせてカバーが飛んでいかないように細工しておきました

まあ、安物買いよりは大は小を兼ねる！の方が良いとは思うのですが、もう少し財布に優しいと有り難いのですがねえ

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アクティブのフェンダーレスキットとの相性で取り付けできませんでした。
Z900は積載力が皆無なので期待していましたが、購入を考えている人はご注意ください。

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バックの形状のお陰で、SSにも良い感じにフィットしてくれます。MTでも必要最低限に荷物を絞れば１泊ツーリングでも大丈夫でした。モノにもよるかと思いますが、雨具、インナー、下着等詰めても嵩増しせずに納まりました。悪い点と言う程では有りませんが、付属のＫシステムベルトだとかなりベルトが余ってしまうので最初から別売りとしてサイズが選べても良いかな、と思います。あと取付後馴染んでくると前後へのズレが出る事があるので適当に増し締めが必要。

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カワサキ EX-4 95年式に使用。
2気筒400cc、古い型のバイクの振動は激しく、走行中の視認性はやや難がありますが、低速であれば、視認できる。
取り付けは、方位磁針が狂わない位置で、スクリーンの左淵に。両面テープで貼るだけ。
中の人が意外に方向音痴なので、助かります。
近所を走っていても、意外に北の方角に向かっているのだなぁと実感したり、方向って意識しないと分からない。
ややお値段はするが、見方を覚えてしまえば、便利なアイテムに！

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MT-07のナンバープレートの取り付け部分は樹脂製なので、この製品よりも取り付けねじ付近の耐久性のほうが心配でもあります。
プレートフック3自体の質感は満足いく仕上げでありました。
今年のキャンプツーリングでガシガシと使い倒してやろうと思います。

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今時のマシンはシート後端が異常なまでに小さくデザインされていますよね。
そういった車体に大きなバッグだとハッキリ言って浮きます。違和感バリバリ。
そこで出来る限り小さなシートバッグと言うことで登場するのがコチラの商品。
実用を一番で考えるなら一番小さいコチラは選択しない方が無難です。容積に限界があります。
けど見た目、格好良さなら絶対にコチラが一番。デカくて四角くてモッサリしたのは・・ねぇ？
でもコスパで考えるならば中間のサイズが一番オススメ。実売値段がコレとほぼ同じだもん。
容積や実用よりも見た目！と言う貴方にはコレしかありません。さ、今すぐポチりなさい。

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