前のバイクにも付けていたので必須アイテムです
冷え性なので夏でも雨に濡れた時などは使っています

グリップがチョット太くなっちゃうのが・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

去年までの「冬のツーリング」を思い返すと・・・寒い→冷たい→痛い！！こんな記憶しか出てきません。そこで、ずっと気になっていたホットグリップ（巻きタイプ）を装着することに。
なぜ、巻きタイプかと申しますと、春になったら気軽に取り外せて、冬になったら簡単に装着したいからです。そのために、電源の配線とグリップヒーター部の間にカプラーを追加（写真の白い部品）してワンタッチで取り付け取り外しができるようにしました。
簡単な配線と、必要最小限のパーツですので、電機系いじりが得意ではない私でも意外と簡単に装着出来ました。
装着後、一般道で使用してみると・・・「やっぱり！！」と言う感じです(^^)v　本当に温かいです！普通の革グローブでも手がポカポカしてます。この温かさは真冬の高速道路でもウインターグローブと組み合わせることでかなりの効果が得られそうです！！
それなのに星4つにした理由は、スイッチが防水でない事。お手軽な値段設定なので仕方ないのですが、スイッチの取り付け場所が限られてしまうので。
あったかアイテムとしては、トータル満足な性能だと思います！！

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そろそろ冬対策が必要なので装着しました。
というのは最初はハンドルカバー（これは効果大！）をしていたのですが、やはりいちいちカバーの中に手を突っ込むのが大変なのとスイッチが見えなくなり（ずっと乗ってれば位置は大体わかりますが・・）、特にtypeMなのでシフトボタンを押すのが大変になってしまった為です。

値段が少し高いですが、温度調節ができるのでgood！です。
夏用のグローブで高速道路走行ですが、LOとHIの間くらいに設定すれば十分「ホカホカ」になってくれます。

真冬の高速道路走行を乗り切る為にナックルガードもつける予定ですが冬の街乗りくらいならこれだけでも十分なのではないでしょうか。

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CB400SBに乗っています。冬にバイクに乗るのが好きな自分にとって、寒さとの戦いは大きな問題です。

今まで致命的に厳しかったのが、指先がかじかんでしまうこと。辛いという以上に、バイクの操作が思うように出来なくなってしまうし、寒さによる集中力の低下も問題でした。

そこで、これらの問題の解決の為、グリップヒーターの導入を決意しました。愛車がホンダなので、ホンダグリップヒーターを選択。

取り付けに関しては、そこそこの電気知識と工作力を必要とします。グリップの交換も発生しますので、自分で改造する人は、この手の改造についての経験が全く無い場合には少し苦労するかもしれません。特に難しいのが配線の取り回しです。きれいにまとめるのにはセンスが必要です。

それと割込のハーネスとSW取り付けブラケットの同時購入も忘れずに。ちなみにCB400SF・SBに関しては、年式によって使用割り込みハーネスが違うので、ホンダのホームページで、自分の年式に必要な割り込みハーネスの調査をしてから購入しましょう。間違えると泣けます。

自分は取り付けにかなり苦労しましたが、そこそこは納得するレベルで取り付け出来て満足しています（取り付けには非常に時間がかかりました。6時間くらい？）。

実際に使った感想ですが、これはもう文句なし。今は11月ですが、手先はすでにかじかむ気温です。しかしグリップヒーターであっためればとても快適。
このホンダグリップヒーターは自動でバッテリー状態を感知してON・OFFします。アイドリング状態でもそこそこ安定し、グリップヒーターの動作はOKです。
一分もすればグリップがホカホカ。今の季節では出力半分程度でも手のひらに汗をかきます。手の甲は寒いので、そこそこの厚さの手袋を付けて、グリップヒーターを使用するのがベストでしょう。
外観的には、STDとの比較としては大きな違和感はありません。デザイン的にはSTDのデザインは好きなので、ちょっと残念ですが、十分我慢できます。
また、若干グリップが太くなります。これについては、自分の場合は逆に運転がし易くなりました。なので全く問題なし。

評価は5つ星。投資の価値十分ありです。通勤で冬場も乗る人、冬場もバイクに乗りたい人には超お勧めです。

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真冬でもあったかく、ＴＴーＲのように発電力がある
車種には流用できますので、お奨めします。
大型のハンドガードとセットにするか、ラフロのハンドル
カバーと併用すれば雪国でも安心です。

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さすがに目的がハッキリしているだけに失敗のないグリップヒーター（スポーツ120mm） です。今は秋ですがHiにしなくてもLo付近で暖っかく素手だとHiは熱めかもです。
グリップの取り付けは1時間程度で付けられました。グリップの取付けの時に付属の接着剤の乾きの速さにはビックリしました。あと1cm奥に入れれば定位置に来る辺りで接着剤が乾いて剥離剤で接着剤を剥すの大変でしたが、まあ何とかなりました。グリップ交換するときは皆さんも気を付けてね。
それとコントローラーステーは取付け向きが決まっていて、自分が取り付けたい方向合わせるには優しくないとこもある商品ですね。

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これからの時期とっても助かるパーツです。
手がかじかんで辛い思いをする事もなくカバーまでつければ万全です。

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SUZUKI　SV400Sに使用しています☆
まずはじめに、スズキ車はスロットル付け根部分のプラスチック?を削らないと装着できないみたいです。（まぁ簡単な作業なので問題はないです）
使い心地ですが、春先とか晩秋くらいのちょっと山に入って寒くなったときの有難さは○
冬でもあるとないとでは大違い♪さすがに温度調節ができないので、真冬に薄手のグローブでもいける！ってほどでもないですが。。正直一度つけたら止められないです（笑）前車のCB125Tにも装着していました★安いのでおひとついかがですか？

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早朝に通勤するのでバイクだと寒く感じる季節になってきましたがスタートモードの出来が良いため快適に通勤できてます
スタートモードにしてから1分ほどで熱が掌に伝わってくるのでなかなか温まらないという不満も全然ありません

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マジェスティ125FIに取り付けました。完璧です。すぐに温まり、逆に暑過ぎるかなー。スロット側はチョット内径が小さいかなと少々挿入しにくく時間がかかりました。一度装着後スロットを自家に回さないと戻りませんでしたが再度取り付け後は問題なかった。知識があれば問題ないけど無理と感じたら業者にたのむ事。一言　接着剤は、後で使う方がいいかな。挑戦もいいかも。

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