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4.0/5
ツーリングで荷物を積み過ぎて、フレームが折れてしまったので、二度目の購入です。
ツーリングではこのキャリアにコンテナをコンパネで底面補強してがっちりボルトで固定し、約10kg程積んで走ること千数百キロ…
気が付くとフレームの右前から15cm位のところで折損、左後ろ取付ボルト折損してました。
普段はGIVI 47Lを付けてますが、それまでトラブルはありませんでした、キャリアの耐荷重3kgとあるので、過剰に重量物を載せなければ大丈夫だと思います。
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3.0/5
GIVI箱を取り付けるために購入しました。
これがないと始まりません。
サイドにバーが付いているためバイクを支えやすいです。
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4.0/5
他社と比較して積載面がフラットなキジマを選びました。取り付けは結構コツが必要ですが、難しくはありません。積載性ゼロのXR100モタードでのツーリングには重宝しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
実用性と見た目のバランスが良い。
リアフェンダーに穴を開けなければなりません。
リアフェンダーの裏側に目印が付いてますので慎重に作業をすれば問題無いです。
説明書は図解入りで作業時間は30分くらいでした。
耐加重は3キロなので一般使用には必要十分です。
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4.0/5
セローを購入するにあたって
あまりにも積載性がないため購入しました
使った感想なんですが
他の方が書かれているような溶接部の荒さなどの指摘は
自分的には気にならない「レベル」です。
塗装もしっかりしているし
造りもしっかりしています
多少、引っ掛けフックの位置が使いずらいですが
しかし、後ろのハンドルスタンディングを外し
装着のため、何か勿体無いような気がするのは
私だけでしょうか？
ハンドルスタンディングがあると林道とかで
便利なんだけど。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
写真はGIVIの26Lトップケースを取付けた状態です。キャリア自体は面積が小さくあまり使えません。ケースの汎用ベースを取付けるには面積がやや小さいものの、とても丈夫で脱落の不安はありません。キャリアがシート面より一段下っているので、トップケースが小さめに見えて良いです。
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5.0/5
いかにもキャリアという外観じゃないキャリアを探したら行き着いたのがコレ。
アダプタを外すとスッキリとして違和感無いので純正のままのフォルムを崩したく無い人は「コレしかないっしょ！」というくらいお奨め。
ただし、トップボックスをどれにするかを決めて、該当するアダプタを一緒に買うこと！
アダプタ固定用の補助金具を裏面に取り付ける必要があるため、先にコレだけを買う分には問題ないですが、取り付けてしまうと、もう一度外す必要が出ます（やらかしましたorz）ので注意です。
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4.0/5
このサイトで購入しました。
バンディット250に付けてますが、1ピースロッドの持ち運びがとても楽になりました。
走行中、段差とかカーブでも特に不安はないですね。
ちょっと高いですが、釣りする方は絶対付けた方がいいです。
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3.0/5
XLR125には、そのまま付く訳ですが、かなりの力で開きながらつけなくてはならず、私は友人に手伝ってもらって取り付けました。
車載能力は、意外とありますし、特に問題はありません。
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3.0/5
本来はFXST用ですが、FLSTFに付けてみました。取り付けには少しコツがいりますが、問題なく付きます。ただし、ナンバープレートが当たりますので、傾けるかサイドに移設するなど工夫は必要です。
大きさは広くて丈夫。デザインよりも実用性を重視と言えます。箱を積んでのツーリングには最適で、滑り止めマットを敷いてから箱を積むとずれません。また、シートバッグを使っていた時、リヤフェンダーに擦り傷が付きやすかったが、キャリアがリヤフェンダーに傷が付くのを防止してくれます。
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