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5.0/5
純正なので、フィット感は問題ないです。
防水とは謳ってないので、期待していなかったのですが、薄いターポリン素材でバスケットの中側と外側を覆う2重構造なので、防水性は高そうです。欲を言えば、ラフロードのAQUAシリーズ防水バッグくらいの丈夫さが欲しかったですが、想像していたよりは丈夫に出来ています。
バスケットにはマジックテープで留めますが、内袋は8か所、外袋は14か所で固定します。蓋は2か所です。
色は車体が紺なので緑じゃなくて黒とかが良かったですね。
当然のこととして、この商品を使うにはカブ用の大型バスケット、スーパーカブで使う場合にはサブランプが必要です。
今年の夏に行くキャンプ用に購入しました。耐久性は追ってアップします。 消耗品と割り切って、定期的な交換が望しいかな？
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4.0/5
VTR250は荷物がつめないので早速VENTURAベースセットとスポーツラックを購入しました。なにかと重宝してます。
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5.0/5
中古CB50用キャリアをオークションで購入して錆と格闘の末さあッ取り付け。無理やり何とか取り付け終了・・・・なんか族車のようでした。冷静にジックリ外観チェック。でやはり純正を購入しました。品質は文句ありません。只綺麗に収まりすぎてるような感じもありますが。あまり主張するパーツではないのでこれはこれで良いです。
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4.0/5
Super SHERPAで同社製のキャリアが良かったのでDR-Zにも装着してみました。
フェンダー上の工具入れは若干窮屈な形ですが利用する事が出来ます。
なんと言っても魅力はその積載面の大きさと強度。GIVIのパニアなどを取り付けるにも十二分に満足出来ます。
ちょっとマイナスなのはサイドカバーの脱着が少し面倒です。普段開ける機会は少ないですが、いざ出先で開ける場面に遭遇した時に手間取るのがちょっとだけ残念です。
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4.0/5
KSR110は積載性ゼロな為購入しました。
ライディングスポット製を選んだ理由としては、パニヤケース（最大積載重量3kgの物）をつける為に、キャリアが3kgは最低限耐えれる物が必要。
純正品は1kgまでなので却下、他社と比べたところ（どちらの商品にも最大積載重量の表示がありません）、取り付け方法などからこの商品の方が、積載重量に耐えれそうなのでライディングスポットに決めました。
実際に取り付けた感想ですが、フェンダーの穴あけ・溶接の歪みなどにより微妙な調節が必要なのと、お粗末なスペーサーなど、もうちょっと考えていただけたらなぁと思いましたが、キャリアとしては頑丈でデザインも良く、とても満足しています。
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3.0/5
二人乗りの時のダンデムバーとして購入しましたが、シートをはずすのにグラブバーを抜く必要があるので少し面倒です。
作りの割には値段が高いのが痛い・・・
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4.0/5
単品では少しデザインがイマイチかな？と思っていましたが、実際に取り付けてみて、さすが純正品！
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5.0/5
XR100モタードに取り付けています。取り付けは素人でも1時間程度で特に難しい事はありませんでした。自分のバイクは100CCですので多少タンデムシートに積載できますが、こちらがあれば積載性は格段にUPします。作りもしっかりしており、カタロク上では3キロまでとありますが20キロ程の荷物を乗せての北海道ツーリングは全く問題なかったです。また、KITAKO製のツインマフラーも同時装着可能ですので、KITAKO同士で性能と積載UPができて非常に満足しています。装着しての問題は全くありません!是非お勧めします。
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4.0/5
他メーカーのキャリアと比べても面積が広く、Ｄトラッカーと言えど大きな荷物が詰めました。キャリア自体の取り外しも簡単なので、ツーリングなど必要なときに取り付けて使用しています。
フックも要所に付いているし、バーもあるのでバンドを自在に取り回し出来るのもありがたいです。
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4.0/5
ご存知の方は分かるでしょうが、純正品が車体のカーブに合わせた物で、正直実用性無いんですが、これをつけたおかげで、実用性upです^-^ 今度はリアバッグを取り付ける予定です！！
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はじめまして。「フロントバスケット：大型 カバー」についてご質問させて下さい。その後、耐久性・防水性はいかがでしょうか？