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リアキャリアのインプレッション (全 898 件中 861 - 870 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: YZF-R1

3.0/5

★★★★★

YZF-R1(07)に取り付けています。
取り付けは、そのままボルトオンで取り付けできますので
10分程度で終わります。

R1は、センターアップマフラーのため、
宿泊ツーリングの際の荷物の積載には非常に気を使いますが、
こちらの商品を取り付けることで荷物固定部分ができますので
通常より大きな荷物を載せても十分に固定できます。

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投稿日付: 2012/11/13 19:30

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与忍さん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: VTR250 )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

取り付けもそんなに苦労なく取り付けられますし、荷かけバーとしても使えますのでケースに入りきらなかったものをタンデムシートの上に載せて、網をかけることで固定させることもできました。

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投稿日付: 2012/11/12 18:05

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さん(インプレ投稿数: 25件 )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

出先で急に荷物が増えた時や、停車時に物を置いたりするには
タンデムシートだけでは狭いので購入。
もともとVTR250はキャリアの選択肢がないので車体の色に合わせてキジマ製を選びました。

取り付けると途端に野暮ったくなりますが、それと反比例して便利になります。
特に車庫から出す時、掴む場所が出来たのは予想以上に楽になりました。

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投稿日付: 2012/11/12 18:04
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toshiさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: TLR250 | ジェベル250XC | RMX250S )

4.0/5

★★★★★

純正キャリアに比べ、取り付け状態で後方に15mmほど長い程度ですが角パイプで荷掛けフックが8本と荷物が大きく重くなるほど積載性の差が広がります。また軽く質感も良く純正より車体に馴染んでいるように思います。
荷物多量の自分として欲を言えば、幅+50・長さ+50~75mmであると嬉しいです。
 

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投稿日付: 2012/11/05 16:49
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わんだーさんさん(インプレ投稿数: 9件 )

5.0/5

★★★★★

通勤用に購入しました。GIVIの26リットルボックスを装着しています。

一応、耐荷重3キロなので、どれぐらい持つかはこれからだと思いますが、

ボックスは問題なく取り付け可能です。

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投稿日付: 2012/10/29 19:30
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けんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: XR100モタード )

5.0/5

★★★★★

今まではタンデムシートにシートバックをつけていたのですが、跨りにくいのとシートバックが前にずれてきて腰にあたるのが窮屈でキャリアーがほしいなと思ってたとこに良いのがあったので購入しました。
見た目がいかにも「キャリアーです!」って感じじゃないのも買うのを後押ししてくれました。

取り付けはタンデムグリップのボルトを外してキャリアーをつけるだけで簡単でした。

15センチほど長くなるので今まで使っていたバイクカバーでは後輪の上の三分の一しか隠れないので、もしバイクカバーを買うときは少し大きめを買ったほうがいいと思いました。(今のカバーはホームセンターの安物でぼろくなってるので買い替える予定です。)

タンデムシートを取り付ける際にシートを外さなくてよくなったので、準備も楽になりました。
跨るときも足がバックにあたらないのもいいところです。

6kgまで積載重量があるのでケースをつけても十分耐えられると思います。

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投稿日付: 2012/10/24 16:26
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じょおさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: セロー 250 | CBR250RR(2017-) )

4.0/5

★★★★★

やや造りや取説が雑なところもありますがGIVI箱を付けるために必要だったので購入しました。
概ね満足していますが取り付けには注意が必要です…
テールカウルやマフラーを外さずに付けるなら良く考えてやらないとかなり難しいパズルになると思います、自分は全部バラしたので手間はかかりましたが問題無く取り付け出来ました。

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投稿日付: 2012/10/24 16:26

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

KSR80で使用。

某オークションにて中古購入しました。

耐水ペーパでサビ、くすみをとって、軽くバフ仕上げをしたあと、メタルプライマー→ウレタンクリアで処理しました。
なので新品よりピカピカです☆

まずは何と言っても見た目が全然違いますね。
無骨な感じで気に入っています。
バフ仕上げもあまりギトギトにやらなかったので、雰囲気を壊さない程度に、という感じです。

次に積載性。
純正キャリアは面積が小さいし、一本一本も細いので安定性が全くなく、飾りに近いものです。強いて言えば走行中、ワイヤー式の鍵を掛けておくのに使っていましたが、振動でカウルに傷がつくのでやめました。
このキャリアなら面積も広く、横に持ち手のようなものがついているので、荷物が横に滑りにくくていいです。ネットやロープを掛ける位置もたくさん選べます。

最後に、ハンドリング。
家の庭からの出し入れや、お店などで、降りて押す時、コレがあると最高に便利です。
重量80キロ程度のバイクなので、キャリアを掴んで持ち上げてしまえば、方向転換など朝飯前なのです。
しかし、純正キャリアでは、キャリアの下に手が入らない絶妙なクリアランスに設定されており、かといって細い部分を掴むと痛いし、、、という最低なものでした。
BMXのように曲芸をやる方も、みなさん足をかけたりする用にこのキャリアを付けてらっしゃいますね。

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投稿日付: 2012/10/15 17:50
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しょうそんさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: Vストローム650XT )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

VTR250(07)に装着しました。
VTRは選択肢がほとんど無く(2~3種類)、見た目を考えてこれにしました。
タンデムバーとしても、別売りのスポーツラックを購入すればリアBOXの取り付けもできます。
ただ欠点として、タンデムバーやスポーツラックを付けたままだと、シートカウルが取り外しできない事です。
シート下の収納を開けるのに一回一回バーを外す事になります。
そんなに手間取る訳ではないですが、やはり面倒です。
それと、シートカウルと干渉してしまい、カウル下にちょっと傷が付きました。
それ以外は特に欠点も見当たらず、装着も簡単でいいラックだと思います。

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投稿日付: 2012/09/24 20:38
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ココンさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: Ninja 650 | Primavera 150 )

4.0/5

★★★★★

キャンプツーをする事になり、
荷物をたくさん積めるように取り付けました。
自分で取り付けたわけではありませんでしたが、
説明書が少しわかりにくかったかな。

取り付け後もそれほど外見に違和感も感じなかったです。

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投稿日付: 2012/09/18 19:30
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