1泊ぐらいのツーリングであれば容量も申し分なし。持ち運ぶ時は若干の持ちづらさはあるものの、肩掛け紐がついており、しっかり考えられていると感じる。

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R1300GS購入時に、既存の左右容量違いのケースだと片側が飛び出た形になるため購入しました。
本当は片側だけ同じ容量を追加しようかと考えたのですが、片側の値段だけでもそこそこすること、新型が出ているため廃版になって補修が出来なくなる恐れも考えられたため、思い切って新型を購入しました。

新型の良いところは、やはりリリース時にななめにぶら下がることと、蓋がヒンジで保持するところでしょうか。
どちらもワンクッションあるので不意に落ちたり、しまったりというところが無くなりやすいのが使いやすいです。

悪いところは、蓋上部の横にかけるベルトループがプラになったところです。前のモデルのベルトがあたるところが丸い金属製の棒ではないため、傷対策や利便性が少しさがった様に思います。

また、初回だけですが、普通につけるだけでは固定するロックのはまりが悪いです。ロックされるとステー固定部の二箇所が緑の表示になるのですが、片側だけロックされていない赤表示になります。
こちら結構な格闘をしながら強引に押し込んで左右をロック表示にしたところ、次回からすんなり付く様になりました。

ちなみに、OBKNのGIVI純正オプションはそのまま利用できます。私はインナーやネットなど、移植して使っています。

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私はバイクのリア周りは常にすっきりさせたいタイプですので、ＧＳのようなパニアを取り付けて当たり前ののようなバイクでも、パニアを付けずに、長距離ツーリングでもリアバックのみで対応しています。
しかし、ツーリング時の定番の、いつも持ち歩くがあまり使わない工具類やブースターなどもバックで持ち歩いていたため、ツーリング先の宿でリアバックを持ち歩くときに、結構な重さになっていました。
そこで今回の製品を見つけ、取り付けた状態のサイズ感や見た目に惹かれて購入してみました。

まずは、このサイズの箱だけでこの値段、ヨーロッパの製品なので、この円安では仕方ないのかな、と思いつつ購入しました。しかし、届いてみるとすごく立派なステーが付属していました。この立派さ感は予想外でした。

取り付けそのものは、日本語マニュアルではありませんが、図解入りでそれを見ながらの取り付けのため、それほど迷うことはありません。まさにボルトオンでネジを締めこむだけ。ただ、付属品のネジは普通のトルクスネジではなく、いじり防止ねじになっています。一応付属品でいじり防止ネジ用トルクスレンチが入っているので問題はないのですが、手持ちのトルクスレンチが使えれば便利です。

取り付け時の問題は、おそらくパッキング時の入れ忘れだと思うのですが、ＧＳのキーが使えるキーシリンダーセットが付属しているのですが、そのセッティングのマニュアルが入っていませんでした。さて困ったと思いつつ、
Wunderlich のＨＰを見てみると、本製品のオンラインマニュアルから Youtube のリンクがありました。それを何度か見つつセッティングしてみると、ちゃんと取り付けができました。ワンキーで済むので大変便利です。

これでリアバックの持ち歩きの重量低減とスマートさを実現できたので大満足です。

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積載量を増やそうと思い購入しましたがvmax1700には装着出来ませんでした。サブディスプレイが邪魔で。
ベルトを細工すれば装着出来るかもしれません。

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ビジネスボックスのバックルの板バネか破断して、バックルが勝手に開いてしまう様になったため、バックルのみ交換した。補修パーツが販売されていることはとても良いことですが、価格が高いのが残念！1500円位なら良いんだけど。小ネジや当て金など再利用できるパーツを省いて安くして欲しい。まあ、ボックスごと交換するより断然安上がりです。ボックス自体も蝶番の所が割れてきたりして修繕しながら使っています。あと、10年くらい使えたら良いなと思います。

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２号車のＺ１２５ＰＲＯにＳＨＡＤのＳＨ３３を取り付けたところ非常に便利で、これはツーリングの時も有ると良いのではと思い、キャリアを購入してＺＲＸ１１００でもトップケースを積めるようにしました。当初は、ベースプレートだけ購入してＳＨ３３を使い回すつもりだったのですが、たまたまＧＩＶＩ製の３０Ｌ程度のトップケースを貰ったため、ＺＲＸ１１００ではこちらを使用していました。しかし、ツーリングの時にしか使わないため、外して置いておくのが邪魔だった事と形が何となく気に入らなかった事などから、ＧＩＶＩ製のトップケースは他の方に差し上げて、当初の予定に戻ってＳＨＡＤのベースプレートを購入してＳＨ３３を使い回す事にしました。
届いた商品は、ベースプレートのみで、当然ですが、トップケースに付属していた物とまったく同じでした。一部にバリがあるなど仕上げはあまり良くありませんでしたので、神経質なな方は気になるかもしれません。
取り付けについては、キャリアがデイトナのマルチウイングキャリアなので、ＧＩＶＩのベースプレートはボルトだけで留められるようになっているのですが、残念ながらＳＨＡＤのベースプレートでは穴の位置が合いませんでした。仕方がないので、キャリアに穴を開けてボルトオン出来るようにしようかとも思ったのですが、綺麗に穴が開かず、キャリアの鉄板をガタガタにするのも何なので、素直に適当な金具を使用してベースプレートをキャリアに固定しました。高速道路を走行中にトップケースが飛んだなどという事になってはいけませんので、納得がいくまで厳重に固定を行いました。ベースプレートがついてしまえば、トップケースの脱着はとても簡単です。
ＳＨＡＤ製品とＧＩＶＩ製品の比較ですが、ベースプレートについては、ＧＩＶＩ製の物はＳＨＡＤ製の物よりも一回り大きい事もあり、安定感はＧＩＶＩの方が上という印象です。また、トップケースの脱着について、ＧＩＶＩ製はガチンとしっかりベースプレートに留まるので安心感があります。ただし、ラッチと言えば良いのでしょうか、留め具の仕組はＳＨＡＤ製の方がやり易く出来ており、トップケースの脱着や蓋の開閉のやり易さはＳＨＡＤ製が上という印象です。ついでにトップケース本体については、ＧＩＶＩ製の方が肉厚でしっかりしており、剛性が高い様に感じます。ここまで、ＧＩＶＩ製の方が上みたいな事を書きましたが、ＳＨＡＤのトップケースはＧＩＶＩ製と比べて低価格で使い易く、コスパが良い優れた商品だと思っています。
取付け後に試運転しましたが、ガタつく様な事もありませんでした。今後、思惑通り、必要な時だけＳＨ３３を使い回す事が出来るようになり満足しています。

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やはり純正品はピッタリです。
フィッティング、質感は文句の付けようがありません。
価格がもう少し安価であれば嬉しいです。

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ＢＭＷ　Ｒ１２５０ＧＳのタンクガード・バッグとして購入しました。２年前に同じ商品を購入していましたが、今回は北海道ツーリング用に積載容量を増やしたくて、タンクガードに取り付けるバッグを探していました。
ＳＮＳの動画で同じように使っている方を見つけまして、こんな使い方があるのだと知り、今回の購入に至りました。
北海道ツーリングは９月なので、まだ実際の使用はしていませんが、バッグの付け外しや荷物の出し入れを試してみましたが、容量もちょうどよく、ストレスなくできることがわかり、とても満足しています。

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確かにココの住人さんの言われるように、Ｖストローム２５０ＳＸ用にはGIVIの「ジグサー用(BF01)」ではなく、Vストローム1050(XT)用のアタッチメント(BF50)が最適解でした♪

高さがかなりあるため、ジグサー用だとロックは掛かりませんでしたが、こちらはバッチリ使う事が出来ま?す！

でも、そうなると、タンクロック選びがなかなか難しくなってきます。なぜならかなり小さなモデルでなければ使う事が出来ません。

私が選択したのは、 EA144（EASY-Tシリーズ ）と言うタンクロックですが、これでも本当にギリギリのギリギリです、ちょっと当たったていますね。

これで今まで使っていたリアシートに付けたシートロックフランジ（S430）とも、うまくいけばおさらばする事が出来るかもしれませんね。(^^♪

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元々同商品の10Lの方を持っていたのですが、容量不足を感じる事が度々あったので今回で15Lの方を購入しました。自身所有のZ900RSに取り付けた感想はサイズ的には丁度良い感じです。普段雨具をバックの中に入れていてそれがバックの中でそこそこ場所を占有するので15Lサイズの方が他の荷物を入れるスペースが増えて購入して良かったと思っています。本商品には防水処理がされていない為、別に別会社で販売のレインカバーを購入しました。

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