【何が購入の決め手になりましたか？】ワンプッシュで開く点と32リッターの丁度良い大きさ。スモークレンズが付属されていること。

【実際に使用してみてどうでしたか？】ワンプッシュで開くのは非常に便利！Dトラッカー125には小さ過ぎず大き過ぎない丁度良い大きさで見た目が損なわれない！ただ、メーカーサイトで説明されているように、ワンプッシュ構造が故にフルスペースでは使えないので、パンパンに収納したい方は要検討。それと、私の手元に来た品物には鍵穴に不具合があり、鍵がスッと刺さらずゴリゴリこじ開ける様に差し込まないといけなかった。本来なら交換レベルの不具合だが、翌日には使用しなくてはいけなかったのでそのまま使用。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】私はDトラッカー125にキジマのキャリア(商品番号 210-182)を装着しているのですが、キャリアへ装着するためのボックス付属のＷ字のステーはキャリアとの「幅」と「間隔」が丁度良かったので助かりました。ただ、そのＷ字ステーを固定する付属ボルトがやけに長くてカッコ悪いのと、鉄ですぐに錆びそうな素材だった為に付属ボルトは使用せず、ステンレスボルトに変更しました。


【期待外れだった点はありますか？】上記の鍵穴の不具合。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】付属の四角形ワッシャーとＷ字ステーとボルトナットをステンレス等の錆びない素材にしておいて欲しい。

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タンクバッグは過去にマグネット式、吸盤式で
良い思い出が無いのだが、色々探していて本製品を見つけた。

置くだけでで装着、外すのもサイドのレバーをスライドで外せます。
3D603から本製品ST602に代わり携帯電話のスペースの拡充が行われた。
これにてiPhone6S PLUSサイズ相当まで入るらしい。
私のはiPhone6なので問題無い。

それから上面にメタルの銘板が付き全体の質感が上がっている。
メガネ＆サングラスの使用者には嬉しい？
メガネトレーが付いてます！

上蓋側にはチャックの付いたネットがあり、二気室のようになっている。
普段、上には携帯を入れて防水カバーを入れて置くのかな。
防水カバーは嵩張るので出来れば他のスペースに締まっておきたいが
中央に透明のスクリーンがあるので無理には畳めなかったのだろう。

それでもST602は高さが低いので乗車していても
邪魔になりにくい。
降車しても取っ手が付いているので持ち運びもしやすい。
また付属のストラップを付ければ肩掛けもできる。

上部の携帯ケースが不要の場合は同梱のカードケース入れを外付け出来る。

最後に取り付けには車種（メーカー）毎に専用の出ている
スペーサーが必要です。
※オフ車は給油口形状から装着出来ません。
詳しくはメーカーホームページで確認してください。

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GIVIのタンクロックを使用する際に用いる車種専用スペーサーです。
これが無いとバッグが使えません。
車種（メーカー）毎に専用パーツがあるので
自分のバイクに有った品番のスペーサーが必要。

BF02をSPEED TRIPLE R（'11-）に取り付け

取り付けは簡単。
給油口6つの内、4つを付属のボルトに付け替えます。
この時一カ所だけ短いボルトが有るので注意。
説明書通りバッグに付属のリングを置き、
本製品のアダプタを被せてボルトを締めます。
位置決めも切り欠きがあるので迷わず出来ました。

以上。
写真撮りながらでも15分位で出来ました。

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1週間ほどでレビューしています。SSです。

【品質・質感】
良し悪しが分からないのですが、悪くはないでしょう、たぶん。ラフロですし。

【性能・機能】
　（メインポケット）12Lは思ったより入らないです。入れてる物が悪いんですが（ワークマンのレインウェア・バイカーズ←これが大きすぎる）レインウェアと折りたたみリュック、レインカバーでパンパンです。
　（上部ポケット）おまけです。いくつか工具を入れるか、レインカバーを入れたら終わりです。

【使用感】
メインポケットが背中側にあるのでどうなんでしょうね。まだわかりません。違和感はあります。

【デザイン】
これだけで選んだって感じですね。他にもタナックスのエアロシート？みたいな名前、バグスターのスパイダーなど候補にありましたが、SSに合う小ぶりなのがこれしかなかったので。

【コストパフォーマンス】
良くないです。ほかの製品と比べるとより安くで容量のあるものが出ているので。機能を取るか見た目を取るかですね。見た目を取りましたb。

【取り付け】
普通はゴムバンド？をシートに巻くのですが、それだとシートが若干浮くのが嫌でゴムバンドは使ってません。バックルをタンデムシートを外しフレームに巻いて、固定しています。

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GSR400で使用しています。小さめのサイズでスリムな形状なので運転の邪魔になり難いです。また、簡単な操作で容量がちょっと増えるのでありがたいです。
スマホをナビ代わりに使いたかったので、スマホの操作感が気になっていましたがグローブの上からも操作が可能でした。ただ、明るい場所では見にくいので手などで影を作る必要があります。気になる点としては3点ほどあります。
(1)レインカバーがかさばり、専用の収納場所がないので持ち運ぶときは収納力が大幅に減少する。
(2)ショルダーバンドが短くて使いにくい。
(3)マグネットのベロが小さいくタンクに傷がつきそう。（滑り低減シートをタンクの間に挟んで使用しています）

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　積載能力を手軽にアップさせたい！と考えると、まずは自分がリュックを背負うこと･･･でも肩が痛くなって運転の妨げにもなるんですよね。リアボックスは装着したのでサイドのパニアケースも考えましたが、そんなに積載することも今のところないですし、横幅が増えるので走行にも気を遣います。

　そこでタンクバッグを考えましたが、マグネット式ですとマグネット部分に砂や小石が付着してタンクが傷だらけになってしまいます。このGIVIから発売されているイージーロックのタンクバッグは、燃料キャップの部分にアタッチメントをつけて、ワンタッチでタンクバッグが装着できるというものです。

　装着はとても簡単でタンクキャップのボルトを３本緩めて、別売りのイージーロックのプレートやカラー、本体を取り付けるだけです。タンクキャップも問題なく開きます。

　このタンクロックのタンクバッグはアフリカツイン用に設計されているそうです。容量は１５?と小物を入れるには十分、雨覆いとタブレットのソフトケース、肩掛けベルトが付属しています。

　タンクバッグの後ろにアタッチメントがついていますので、赤いレバーをスライドさせればワンタッチでタンクバッグを装着できます。

　けっこう高さがあるように見えますが、シート高が高いので視界の妨げにはなりません。ハンドルをいっぱいに切ると、少しだけタンクバッグに干渉しますが、外れたり壊れたりすることもありません。他のタンクバッグですと干渉して危険みたいです。

　タンクバッグを装着していないときはアタッチメントの凹凸が目立ってしまい不格好になってしまうのがデメリットです。また、ペットボトルなど重たいものを入れると下側に入り込みアタッチメントが外れることがあるみたいですが、私は今のところ重たいものを入れていないので外れていません。できれば軽量のものを入れるくらいにしたほうが良さそうです。
　近場のツーリングくらいでしたら、このタンクバッグ一つで十分なくらいです。

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10年以上使用したゴールドウィン シートバッグ8との比較になります。

2016型Z1000はデザインからタンデムシートが極小で余り大きいシートバッグは搭載出来ませんが、1泊2日のツーリングにはシートバッグ8では小さすぎる事、10年以上の使用で各所疲れが見られる事で買い換えとなりました。

シートに取り付けるXベルトが他の車体部品と括ったりしなくて良く、シートバッグ8（まだ、Xベルトにはなっておらずシートを差し込んで固定）の頃から使い勝手が良いと感じていたので同系列の容量違いを購入。Xベルトになって更に装着性は上がったと思います。

シートバッグ15はシートバッグ8をシッカリ一回り大きくした物ですが、1泊2日にお土産となると買う物を選びそうです。
キャンプでの1泊には程遠く、ホテルや旅館などタオル等に気を使わなくて良く自身の着替えや歯ブラシ等を入れる位のイメージです。

いざと言う時に蓋部分と後ろポケット部が拡張出来るのは良いですが、拡がり方が扇状（蓋部分）でバッグ内の整理をしないと上手く入らなそうで、後ろポケット部は脱腸した様な見た目がイマイチ、更に脱腸部はレインカバーに合わないので晴れの日限定でしょうね。

総じて大きさ、使い勝手共に期待通りです。

大きさや取り付けイメージがわかる様に写真を撮っているので参考になればと思います。

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値段は高いし、質的にはあまり良くない！
見た目も安っぽいのでホームセンターでボックス買って自作で取り付けた方がよいかな！？結局ブランドで売ってる作りだと思います！
箱に入っていたがボックスが汚すぎて最悪でした！

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黒色にバッグサポートが欲しかったのですが他に見当たらず。
こちらがちょっと工夫すれば取りつくとの情報があり購入してみました。
工夫で必要なもの。
・10mm→8mmへの穴径変換カラー
・8mm穴のワッシャー
・既存ボルト(私はデイトナのマルチウイングキャリアの)+18mm以上のボルト
・変形させる筋力
作業時間は変形微調整に10分位で取りつけ自体は簡単。
これでサイドバッグが不安無く取り付けられます。
作業日記にも写真載せてます。

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パニアケースとともにキャンディーライムグリーンを購入．
取付は裏から五本くらいねじ止めで，作り・装着感ともにしっかりしています．
ただなくても性能には影響なさそうなので15,000円はたかいなぁと．
純正部品だし仕方ないですね．

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