【使用状況を教えてください】

バイクに実用性とスタイリッシュさを両立させた積載スペースを追加したく、ジビから新しく登場したモノロック初のアルミケースであるマッターホルンシリーズのMTN39Aを導入した。これまで数ヶ月にわたり、毎日の通勤から天候の変わりやすい週末のロングツーリング、さらには荷物の増える一泊二日のソロキャンプまで様々なシーンで使い込んできたので、その実際の使用感と詳細なインプレッションを詳しく綴ってみたい。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

このケースの最大のトピックであり購入の決め手となったのが、モノロックベースに対応したアルミケースであるという点だ。従来のジビ製アルミケースといえば、頑丈で本格的なシステムである代わりに専用のモノキーベースへの変更が必要で、ケース自体の価格も張るものが多かった。しかし、このマッターホルンは、原付二種から中型クラスのバイクに幅広く普及している樹脂製ケース用のモノロックベースのまま装着できる。

【使ってみていかがでしたか？】

今使っているベースプレートをそのまま流用し、手軽にアルミケースの重厚感と高い剛性を手に入れられるパッケージングは、ライトユーザーやセカンドバイク用としても極めてハードルが低く画期的だと感じた。外観のデザインは非常に洗練されており、エッジの効いたシャープなスクエア形状が特徴的だ。

【注意すべきポイントを教えてください】

従来のプラスチック製ケースにありがちだった丸みを帯びたお弁当箱のようなルックスとは一線を画し、装着した瞬間に愛車のリアビューがアドベンチャーバイクやタフなツアラーのような無骨で男らしいシルエットへと変貌した。アルミニウムの素材感が醸し出す鈍い輝きと高級感は、樹脂製のボックスでは決して味わえない満足感があり、車体全体のカスタムクオリティを大きく引き上げてくれる。

【他商品と比較してどうでしたか？】

容量は39リットルに設定されており、日常使いから中距離の旅までをこなすにはまさに絶妙なサイズ感である。実際に荷物を詰め込んでみると、アライやショウエイの一般的なフルフェイスヘルメットが中央にすっぽりと収まり、その周囲の空いた四隅のスペースにレインウェア、防寒用の予備グローブ、パンク修理キット、ロック類などの小物を同時に敷き詰めることができた

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

真四角に近いスクエアな形状をしているおかげでデッドスペースが極限まで排除されており、四角いカメラバッグやノートパソコン用のケース、キャンプギアのクッカーやバーナー類をテトリスのように隙間なくきれいにパッキングできるのが非常に気持ち良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

GIVIのタンクロックシステム用車種別アタッチメントBF01は、スズキ車オーナーのツーリング快適性を劇的に向上させる優れたアイテムです。長年マグネット式のタンクバッグを愛用してきた中で、近年増えている樹脂製タンクカバー付きの車種やアルミタンクのバイクへの買い替えを機に、この非接触型固定システムへと移行するライダーが増えています。実際にバイクへ取り付けて長距離を走ってみると、これまでのタンクバッグの概念が覆るほどの利便性と安心感を実感することができます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

取り付け作業自体は非常にシンプルで、バイクに不慣れな人でも工具さえあれば10分足らずで完了する手軽さです。ガソリンの給油口にあるボルトをいくつか外し、車種専用に設計された金属製のプレートとプラスチック製のリング状パーツを付属の少し長いボルトで共締めするだけでしっかりと固定されます。

【取付けは難しかったですか？】

車種ごとの専用設計であるため、フィッティングの精度は完璧で、ガタつきや位置のズレは一切発生しません。バッグを外している状態でもタンクキャップ周りに薄い黒色のリングが残るだけなので、バイク全体の美しいスタイリングやデザインを邪魔しない点も魅力的なポイントです。

【使ってみていかがでしたか？】

最も感動するのは、日々のツーリングにおけるバッグの脱着に要する時間が驚くほど短縮されることです。バッグを給油口のリングの上に載せて軽く押し込むだけで、カチッという心地よい音とともに一瞬で強固にロックされます。外す際も、バッグの底面やサイドにある赤いリリースレバーを指一本で手前に引くだけで滑らかにロックが解除され、上に持ち上げることができます。

【付属品はついていましたか？】

給油のためにガソリンスタンドへ立ち寄った際、これまでのようにマグネットを一枚ずつ剥がしたり、何本もの固定用ベルトを緩めたりする煩わしさが一切なくなり、ワンアクションでスマートに取り外して給油口へアクセスできます。このスムーズな一連の動作は、一度体験すると二度と従来の方式には戻れなくなるほどの快適性を持っています。

【期待外れな点はありましたか？】

走行中の安定感についても申し分ありません。アタッチメントによってバッグ本体がタンクの塗装面から数ミリほど浮いた状態を維持するため、走行中の細かな振動や砂噛みによって大切な愛車のタンクに擦り傷がつく心配が完全に解消されます。高速道路を法定速度で巡航している時や、ワインディングで車体を大きく左右に傾けてスポーツ走行を楽しんでいる時でも、バッグが左右にブレたり風圧で浮き上がったりする気配は微塵もありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

固定力が非常に高いため、内部に一眼レフカメラやモバイルバッテリー、スマートフォンなどの重量物をまとめて詰め込んでおいても、安心してライディングに集中することができます。

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【使用状況を教えてください】

多くのライダーがバイクにリアボックスを取り付ける際、ボックスに付属してくる標準のベースプレートをそのまま使っていると思います。自分も最初はそうでしたが、キャンプツーリングや長距離の旅行で40リットルを超えるような大型のモノロックケースを使うようになってから、少しずつ不満や不安が出てきました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

特に荷物を満載にした状態での走行中、荒れた路面や段差を通過するときに、ボックス全体がガタガタと左右に大きくよじれたり、前後に揺れたりする感覚がどうしても拭えませんでした。走行中にバックミラーを覗くと、後ろのケースがブルブルと震えているのが見えて、精神的にもあまり良いものではありませんでした。

【取付けは難しかったですか？】

そんなときに導入したのが、このワイド汎用ベースです。標準付属のベースと比べると、ひと目で分かるほど圧倒的に面積が広く設計されています。外寸としては横幅が約286mm、奥行きが約275mmとなっており、標準のベースよりもひと回り以上大きくなっています。

【使ってみていかがでしたか？】

実際に車体のリアキャリアへ取り付ける作業を行ってみると、その形状の合理性に驚かされました。裏面の肉抜き構造や網の目のような補強フレームが非常に強固に作られており、ボルトを締め込んでいったときのカチッとした剛性感の高さが、標準ベースとは全く異なります。

【付属品はついていましたか？】

付属の波型プレートやスクエアワッシャーを使ってキャリアのパイプに挟み込んでいくのですが、ベース自体の面積が広いため、キャリア側との接触面を広く確保できます。 これにより、特定の点だけで支えるのではなく、面全体でしっかりとキャリアに圧着させることが可能になります。ボルト４本を均等に締め上げた段階で、すでに車体の一部になったかのようなビクともしない一体感が生まれました。

【期待外れな点はありましたか？】

このワイドベースに変更してから、お気に入りの大型ケースであるE43NMLをガチャンと噛み合わせて走り出した瞬間、その違いはすぐに体感できました。 これまで感じていた加減速時の微小な前後のよじれや、コーナリング中に後ろから引っ張られるようなグニャとした不快な挙動が完全に消え去っていました。

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取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

ケースの底面を広い面積でがっちりと支えているため、荷物を限界まで詰め込んで重量が増した状態でも、ケースがベースの上で浮き上がったり傾いたりする気配が一切ありません。路面のギャップを越えたときのショックも、車体側がトントンとしなやかに吸収してくれるようになり、後ろからのドタバタとした突き上げ感が劇的に軽減されました。

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【使用状況を教えてください】

まず、このバッグを選んだ最大の理由は、大きすぎず小さすぎない絶妙なサイズ感にある。公式には日帰りから1泊用とされているが、実際にパッキングしてみるとその収納力は想像以上だった。メインの荷室は通常時で20リットルあり、ここにレインウェア上下、モバイルバッテリー、一泊分の着替え、洗面用具、そしてお土産用のスペースが無理なく収まる。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

さらに素晴らしいのが、荷物が予想外に増えた時に威力を発揮する容量可変機能だ。左右のジッパーをサッと開放するだけで、横幅が10センチ広がり、容量が26リットルまで一瞬で拡大する。旅先で見つけた地元の銘酒や銘菓、家族へのお土産を衝動買いしてしまっても、バッグの幅を広げることで何食わぬ顔で全てを飲み込んでくれる安心感は、一度味わうと手放せない。

【使ってみていかがでしたか？】

実際の走行において最も感動したポイントは、徹底的な型崩れ防止構造と車体への固定力にある。シートバッグの中には、中身が減るとクシャッと潰れてしまい、見た目が悪くなるだけでなく安定性が損なわれる製品も少なくない。しかし、このバッグは前後の壁面や底面にかなりしっかりとした補強プレートが入っており、さらに側面の縁には金属ワイヤーが仕込まれている。

【注意すべきポイントを教えてください】

そのため、荷物をパンパンに詰め込んだ状態であっても、逆に帰り道で中身がスカスカになった状態であっても、綺麗なボックス形状を常に維持し続けてくれる。このカチッとした形状維持機能は、バイクの操縦安定性にも直結している。バッグの底面には滑り止め効果の高いノンスリップシートが配置されており、付属の4本の固定ベルトを車体のフックやフレームに引っ掛けてバックルで締め上げれば、驚くほど強固にリアシートに固定される。

【他商品と比較してどうでしたか？】

ワインディングでバイクを左右に激しく寝かせたり、高速道路で強い横風を受けたり、急ブレーキをかけたりしても、バッグがライダーの背中に向かって前ズレしてきたり、左右にヨレたりするストレスが一切ない。車体の一部になったかのようにピタッと安定しているため、ライディングそのものに100パーセント集中できるのが本当にありがたい。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

荷物の出し入れに関する使い勝手も、ライダーの行動パターンをよく研究して作られていると感じる。メインの開口部は上部が大きくガバッと開くため、出発前のパッキングの際にも荷物の配置がしやすく、どこに何があるかが一目でわかる。

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XSR900GPに左右装着で使用。

【容量】
雨具、パンク修理＆エアポンプ、２泊分の着替え＆靴、PC＆カメラ関係、ハーフのバイクカバーを左右に振り分けるとほぼ満杯。
リュックなどは背負わなくて済むので疲れずに移動できる。
欲を言えばもう少し前後に長くしても、バイク装着時のバランスは崩れないと思う。ただそうすると外して持ち運ぶ時に大変になるかもしれない。五角形のデザインは13インチのノートPCは保護材に包むとギリギリ入るくらいなので、やはりもう少し前後長があると良い。

【デザイン】
XSR900GPとのスタイリングバランスは非常に良い。純正採用しても良いくらい。
ジッパーを開いても途中で止まる(全開にもできる)ので、出先で開いても中身が溢れづらいのが良い。

【要改善点】
防水バックが付属しているものの、止水ジッパーになっていると多少の雨でも気にならないのではないか。

【総評】
価格は高いが、それに応じた満足感が得られる。
SLCロックのキャリアがあれば、他車への付け替えも楽なので、複数台持ちにも最適。
また付属の鍵は、開いた状態でダイヤルを回すと意図しない番号に変わってしまうことがあるので、扱いは注意が必要。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XSR900GPに左右装着で使用。

【容量】
雨具、パンク修理＆エアポンプ、２泊分の着替え＆靴、PC＆カメラ関係、ハーフのバイクカバーを左右に振り分けるとほぼ満杯。
リュックなどは背負わなくて済むので疲れずに移動できる。
欲を言えばもう少し前後に長くしても、バイク装着時のバランスは崩れないと思う。ただそうすると外して持ち運ぶ時に大変になるかもしれない。五角形のデザインは13インチのノートPCは保護材に包むとギリギリ入るくらいなので、やはりもう少し前後長があると良い。

【デザイン】
XSR900GPとのスタイリングバランスは非常に良い。純正採用しても良いくらい。
ジッパーを開いても途中で止まる(全開にもできる)ので、出先で開いても中身が溢れづらいのが良い。

【要改善点】
防水バックが付属しているものの、止水ジッパーになっていると多少の雨でも気にならないのではないか。

【総評】
価格は高いが、それに応じた満足感が得られる。
SLCロックのキャリアがあれば、他車への付け替えも楽なので、複数台持ちにも最適。
また付属の鍵は、開いた状態でダイヤルを回すと意図しない番号に変わってしまうことがあるので、扱いは注意が必要。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

ベルト自体の頑丈さとバックルの剛性感です。バイク用の積載パーツということもあり、走行時の激しい振動や風圧、あるいは急制動時の大きなGがかかってもびくともしないような、厚みと張りのあるナイロン製ベルトが採用されています。バックル部分は一見するとコンパクトですが、カチッと小気味よい音を立ててしっかりと噛み合い、一度固定すれば手で強く引っ張っても一切グラつく気配がありません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
このバックルの高い精度とホールド感だけでも、走行中の荷脱落という最悪のトラブルに対する大きな安心感に繋がっています。実際にバイクのシートを外してフレームやシート裏の構造物にこのベルトを回し、長さを調整して固定する作業を行いましたが、長さの微調整自体は非常にスムーズに行えました。しかし、バイクの車種やシートの形状、あるいはバッグの積載量によっては、ベルトが大幅に余ってしまうことがよくあります。

【使ってみていかがでしたか？】
一般的な固定ベルトだと、この余った部分がだらしなく垂れ下がってしまい、最悪の場合は走行中にリアホイールやチェーンに巻き込まれたり、マフラーの熱で溶けてしまったりする危険性があります。そのため、これまでは余ったベルトをフレームに何度も巻き付けたり、別途用意したタイラップや輪ゴムで縛ったりと、見た目も美しくなく手間のかかる対策を強いられていました。

【注意すべきポイントを教えてください】
そこで非常に役に立ったのが、このハーネスの中央にあらかじめ巻かれている白い面ファスナー製のまとめバンドです。最初はこの白いバンドが何のためにあるのか少し疑問でしたが、実際に使ってみるとその便利さに感動しました。シートバッグの位置を決めてベルトをきつく締め上げた後、だらりと残った長い余りベルトを綺麗に三つ折りや四つ折りに畳み、この白いバンドでパチンと包み込むように留めるだけで、一瞬ですっきりとまとめることができます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
このバンドがあるおかげで、余ったベルトが風でバタついてカウルを傷つける心配が一切なくなりました。また、見た目も非常にスマートで、まるで最初からバイクの車体の一部であるかのように美しく収まります。面ファスナーの粘着力も十分に強く、高速道路をかなりの速度で巡航した際や、雨天時の激しい泥跳ねを浴びるような悪条件下でのツーリングでも、途中でバンドが解けてベルトが解出してくるようなことは一度もありませんでした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

全体が引き締まった黒いベルトと黒いバックルで構成されている中で、このまとめバンドだけがかなり目立つホワイトカラーである点です。装着するバイクの車体色やフレームの色によっては、この白さがワンポイントのアクセントとして映えることもありますが、全体をブラックアウトしてシックにまとめたいライダーにとっては、少し存在感を主張しすぎていると感じる瞬間があるかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

気に入ってます
モンキー125で使用しています
まだ320km程度のルーリング一度の使用で多くの荷物をためてのルーリングではなかったのですが一泊程度の荷物や多少の土産物を購入しても収まる安心感が有ります。
素材的に水濡れにも安心できそうですしデザインや高質感も気に入ってます。
ポケットが多く可能性がいいのもこの商品の良い点だと思います。
乗り降りされ慣れれば本当にいい商品です。
お勧め出来る一品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

3点のパーツをくみ上げるため調整にやや力が必要
サイドキャリアと含めて作業時間は1時間かからない程度
他社のキャリアよりは見た目が気に入ってます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　ツーリングへ行く時にサイドバックを取り付けるため
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　はい
【取付けは難しかったですか？】
　いいえ、簡単でした
【使ってみていかがでしたか？】
　まあまあ想像通り
【付属品はついていましたか？】
　問題無し
【期待外れな点はありましたか？】
　いくつかのボルト穴があるが、何のためか全くわからない。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
バルカンSの他のKAWASAKI純正オプション品との組み合わせ情報が無いので、いくつかのボルトが余ったままで、何に使うかまったくわからない。バルカンSのオプション品を検索しても組合せの情報もまったく無い。
KAWASAKI カワサキ ：バックレスト【メーカー品番】99994-0818との組合せでのみ使えるオプション品であることの情報を明記して欲しい。多分そうだろうな？と想像しながら購入するしかなかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。