ハヤブサの4個のフックに付けましたが結構ベルトが余ります。 結束バンドで工夫して纏めると見た目も良く装着できます。
バッグの容量を拡げないでレインカバーを付けるとバタツキが酷く飛んでいってしまうのではないか心配になります。
後は形も良く日帰り、一泊ツーリングには満足いく品物だと思います!

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YouTubeのWebikeチャンネルでケニー佐川氏の動画説明を見て購入しました。

なかなか分かりやすかったです（笑）

写真のように実車に装着するとライダーとの干渉もなく、予備気室を全開にしても横の張り出しも自然でスタイルを損なうこともありません。

サイズに対する積載能力は抜群で夏場なら2~3泊くらいのツーリングならいけそうです。

逆に荷物が少ないときもバッグそのものの形状が崩れることもなく日常使用でも好印象です。

取り付け車種にもよるのでしょうが、雨天での使用ではカバーをつけても下からの跳ね上げにめっぽう弱く荷物に水がしみてくるので対策が必要です。

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トップの部分がGIVIでなくスズキになっている事を除けば、全く同じ。ただ、E300N2との区別がつかない。

作りは可も無く不可もない。以前他車で使用していた
SHADはロックしなくても使えたのでそちらの方が便利。
不慣れなせいかロックに手間取ってしまうし、片手だと思うようにロックが出来ない。

SHADが横幅が有る分厚みが少なくて29リットル
GIVIは縦方向に厚みがあり30リットル

容量的には殆ど変らないように思われる。トップケースは原2(スクーター)タイプには必需品だと思う。デザインも不恰好にならないので良い買物でしょう。

エレベーターが小さく数ミリの余裕しかないので一番の出っ張り部分に、車用の傷防止材を貼っている。
メンテナンスさえ怠らなければ無塗装でも、黒さは保てるとは思うが直射日光でどれだけ日焼けするかは未定。

付けて損はしないオプションだと思います

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このハーネスベルトものすごくよくできていて、革も厚くて、太くて本当によくできています。バックをかった時もこの部分に一番びっくりしたぐらいです。他のバックにはこんな感じはありません。一度見るとすごいのがわかります。KADOYAはオーダーもつくってくれるのでつくったバックにつけてもいいし交換用でも使えます。
これを使うことでぐるぐるしません。

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主にZ1000に使用しています。
Z1000の小さなリアシート上には収まりきらずシートカウルまではみ出ます。

固定用のベルトが長くなるとどうしても固定が甘くなり、小さな段差を越える際の上下動で前方へ動いてきました。ですが、そのままの状態で走行を続けて車体をバンクさせたりしても横にずれたりすることはありませんでしたし、不安定な状態になることもありませんでした。

バッグのインナーが防水を担っているため、高速道路を走行中の突然の雨でも安心して走行を続けられます。
初めての使用が雨天下での約9時間の走行でしたが問題ありませんでした。

こちらの商品以外にも、同社のUS-10も購入しました。
どちら商品も小さく収納できるので、US-20の中にUS-10を収納しておいて荷物が増えたら2つを連結して収納能力を増やすと言った使い方をしましたが、容易に容量を増やせるので大変助かりました。

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タンクバッグを購入する際、他の方のインプレッションを拝見すると、吸着力が弱いバッグだということで、追加でマグネットを入れて吸着力をUPさせる為に購入しました。

タンクバッグの四隅のマグネットポケットに入るかな？と思い購入しましたが、入らなかった為、バッグの中心に小分けにした袋につめて入れることにしました。

四隅だけだと風圧でバッグが剥がれる心配がありましたが、中央にマグネットを入れることにより、バッグがより安定しました。

高速でスピードを出す方やバッグの吸着に不安がある方にはオススメです。小さいマグネットですが、吸着力が強く更に安心感が増えます。

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2007年式HONDA CB600F HORNET PC41にNB-37を取り付けました。
両方で通常時36L、拡張時で50Lの大容量です。
取付はシート挟む形で固定になります。
合羽等の衣類を入れたりツーリングでのお土産の収納に重宝しています。考えずにポンと入れられるので便利です。
ただし、すり抜けなどは横幅が増えるのでできません。
渋滞の時は苦労しました。

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どれにしようか色々悩んでいましたが、これにして良かったと思います。
スマホやタブレットの充電ホール。グローブを挟むことのできる機能など、迷ったらこれって感じです。
容量が可変するのも大きな魅力ですね。

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ツーリング未使用で装着時のインプレを案内しますよ
リヤシート固定と、フレームなどに取り付けの2つの取り付け方がありますが、ニンジャ250Rは、リヤシートの後部幅がないので、前部をシート固定、後部はフレームなど固定(加工部分)にしましたよ 収納性は1泊であれば、十分だと思います。

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実際に付けてみるまで不安でしたが、大きさも調度よく、車体とのバランスも良いと思います。
GSR250は普通の250より大きいのでそう感じるのかもしれませんね。
取り付けはスムーズで、とても安定しています。ロングツーリングにも使えそうです。

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