KSRでの使用感が素晴らしいので、
メインの（？）TRXにもつけることにしました。

リアボックスの取り付け、取り外しが簡単なので
KSRと共用できます。

テストで温泉玉子をパックのまま入れて
街乗りをしてみましたが、玉子も割れませんでした。
これでTRXでガンガン買い物に行けます。（笑）

TRXにリアボックスを装着すると見てくれはイマイチですが、
ロングツーリングでは、
その真価を発揮してくれると思います。

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バイク仲間とのツーリング！一泊旅行で使いました。

大きさもちょうど良くバイクに取り付けても外観もマッチして違和感がないことに非常に満足しています。

ホテルに入るときもバンドを外せば持ち運びもすぐですし、小旅行ツーリングにはぴったりです。

マジ！おススメです。

また、ウェビックでのバイクパーツの検索も的確で探しやすく次からもウェビックでいろいろ揃えていきたくおもいます。

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DUCATI ハイパーストラーダ用に購入しました。

ハイパーストラーダにはストック状態でキャリアが付いていますが、
モノロックやKAPPA等のベースとは微妙に穴が合いません。
色々探したところ、GIVIイタリアには専用のモノキーフィッティングがあったので海外通販で購入。

元々持っていた、GIVI E52を付けてみたが、
・コンパクトなハイパーストラーダにはやはり大き過ぎる。
・Giviフィッティングは最大積載量6kgなのでE52ではすぐに過積載。

いっそのこと、軽いシートバッグをGiviフィッティングに付けようか？
とも思いましたが重さ以外はハードケースの方が全ての面でメリットがあるため、
色々悩んだ末、モノキー最小のE33にしました。
モノキーは選択肢が少ないので種類を増やして欲しいですし、
デザインがイマイチなのでもうちょっと頑張って欲しい。

本体重量は3.2kgですが持ってみると数値よりも軽く感じます。

開閉ボタンが新しくなっていて、開閉がラクになりましたが、
カギの閉じ込めを起こしやすそうで注意が必要になりました。

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シートバックという物初めて買うあたり、様々なメーカーから出ていたのですごく迷いました。

そんな初めてシートバックを使った私のインプレッションです。

『取り付け』

GSR750に装着しました。GSR750も含めSSやストリートファイター系はリアのシートの面積が少ないため、取り付けも最初は戸惑いました。
しかし、1回固定する紐の長さが分かれば、2回目からはスムーズに固定できます。

『機能性・装着感』
高速道路をメインに使うツーリングが多いため、走行時の振動や荷物の重さでズレないか、外れないか心配でした。
しかし、シートへの固定(土台部分)をしっかりしていれば日帰りツーリング中ずれることなく使用できました。
また、内容量としても日帰りツーリングでは十分です。(1泊ツーリングはきついかも？)

しかし、予想はしていましたが乗り降りが大変です。かなり足を上げるか又はステップに乗ってから跨ぐ感じになります。これは、唯一シートバックの欠点かもしれないですね。

『作り』

値段の割にコスパはいいと思います。チャックやバック自体もしっかりしています。防水カバーが付いていたのは嬉しかった。

総合的に考えても、1つは持っていて損はないと思います。

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仲間との一泊ツーリングが決まり、シートバックの購入を検討。
皆さんのインプレ等を読み信頼性の高そうなタナックスに決めました。基本、日帰りか一泊ツーリングがメインなのですが、少し大きめのバックにしました。
自分の荷物が少なかった為バックの中はかなり余裕。旅館に入る前にコンビニでビール、つまみを購入。シートバックの容量を増やしたらみんな入りました。
問題点はレインカバー。
かぶせ方が悪かったのか、高速走行時はすごくバタついて不安、すぐにパーキング入って外してしまいました。

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元々、前車のCB400SFの時にナビ等の電源確保用に使用していました。
このハーネスの良い所は、途中が防水カプラーで接続できる所です。
車両から電源を取り、シガーソケット部をタンクバッグに取り付けて、必要な時にカプラーを接続する様にして使っていました。
＋コードには安全の為にヒューズも入っていますので、安心して使用できます。
このコードだけ購入出来る点も良いですね。
今のGROMではタンクバッグが使えないので、スマホの充電器を常時接続しています。
（写真は防水と振動での外れ対策で防水テープを巻いています）

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Z1000(2011)で使用。
所有している、SW-MOTECH パニアーセットスポーツにはバッグにかけるレインカバーがありません。
雨の時、バッグを濡らしたくなくて、サイズ的にマッチしそうなので、購入しました。
パニアが通常サイズの時は若干大きめですが、口紐を絞れば問題なく使用でき、また、パニアを最大に拡張した時には、ちょうど全体にかかる感じに使えます。
内側(タイヤ側)はカバーしませんが、良い感じかと思います。

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GIVIタンクロック3D603と同時購入しました。ワンタッチでの着脱は非常に便利で、BF09の取り付けも非常に簡単で数分で終わりました。
いままで、吸盤タイプを使用していましたが、給油時など素早く外す事が出来、また直ぐに取り付けも出来るので、一度これを使うと元の吸盤タイプには戻れません。購入して良かったです。

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入荷まで二度も納期が延び、イライラさせられましたが、商品自体は思ったよりも荷物が入り、コンパクトで大変満足しています。一番の特徴であるワンタッチでの着脱は、非常に便利で私のバイクのように、タンクがプラスティックで形状も悪く、吸盤での取り付けもし難い車種にはお勧めです。
2度ほど高速でも使用しましたが、ビクともしませんでした。今度は、もうひとつ大きいサイズを購入しようと考えています。

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私は、このタナックス モトフィズTANAX motofizz オフ ロードタンクバッグ 3 MFK-082 商品番号：MFK-082にツーリングマップと主にパンク修理グッズ(ボンベやポンプ)を入れています。

連泊のロングツーリングはもちろん、日帰りやショートランの際にも この タナックス モトフィズTANAX motofizz オフロ ードタンクバッグ 3 MFK-082を着けて走ることが多いです。

最近 オフ車用のもっと大きなタンクバックを見掛けますが、この タナックス モトフィズTANAX motofizz オフロ ードタンクバッグ 3 MFK-082は、大きさや内容量が丁度良くて使い易いサイズですし タンクに乗せたシュリエットも大き過ぎず カッコ良いです。

私の単車はHONDAのオフ車のCRF250Lなのですが、燃料タンクを社外品のビックタンクにしてありますのでタンク高さが高いです。

しかし、この タナックス モトフィズTANAX motofizz オフロ ードタンクバッグ 3 MFK-082は、そんなビックタンクの上にもキッチリしっかりと取り付けることが出来ますし 位置が高過ぎにはなりませんので、運転の支障や見た目の違和感に影響することはありません。

良く考えられたサイズであると思われますし、随所各部に良く考えられた機能やコンセプトが盛り沢山で とても丈夫に構成されている この タナックス モトフィズTANAX motofizz オフロ ードタンクバッグ 3 MFK-082なのですが、その割には安い価格です。

しかも、耐久性も期待出来ると思います。
私は2年間使っておりますが、ヘタって来た部位はありませんし 紫外線焼けしているところや もちろん破れや解れている箇所もありません。
樹脂製のバックルやチャックなどにも経年使用による破損劣化も確認出来ずに しっかりしています。

ツーリングマップを入れる上部の透明ビニルの硬化や白濁やキズもほとんどありませんので、新品購入以来変化無しに快適に使用出来ております。

私のこの タナックス モトフィズTANAX motofizz オフロ ードタンクバッグ 3 MFK-082に対する総合評価は、★★★★★(星5つ)です。

サイズ、機能、耐久性 ‥‥バランス良く使い勝手の良い設計には、使用者に対する開発者の優しさが感じられる製品です。

ライダーのライダーによるライダーの為の設計が成されているタナックスの代表的逸品です。

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