Ninja250Rで使用、自分はデイバッグ、ウエストバッグを装着したりポケットに物を入れたり（腕時計・ネックレス・指輪等々も）身に付けて運転するのが嫌なので日帰りツーでもこのコンパクトなシートバッグに必要最小限の荷物を入れるのが最良の選択と考え購入、大きさ・形・容量このサイズで正解と満足していますNinjaのフォルムにも違和感無く合致しているしOKです、一泊ツーに出かける人はワンサイズ大きいほうが余裕もあり良いかも？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

SHADOW750のホンダ純正キャリアに取り付けています。このクラスの大きさでもっとも軽い（フィッティング含めて明示してある）ようなので決断。キャリアの許容3kgを超えているため、自己責任でと言うことになります。一様アルミパイプで補強をしていますが、走行中にはあまり荷物を入れません。主に目的地でジャンバーやオーバーパンツをしまっておいたりしています。容量は十分で満足しています。ロックはちょっと慣れが必要ですがあまり苦にはなりません。ブレーキランプも割と簡単に（僕のような素人は線を見つけるのが大変かな）できて、視認性が高まったと思います。

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ちょうどよいサイズだと思います！
買って失敗はないですよ♪
宿泊のツーリングがメインでしたらもっと大きい物を購入した方が正解です！大は小を兼ねますw

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取り付け時は車体とのズレが若干あり、削ったり、曲げたりがあったのが残念でした！見た目は古いタイプなので、どうしても古臭く見えますw

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取り付けて1ヶ月ほど経ちましたので、そのインプレッションを報告したいと思います。
購入動機ですが、キャリアがヘプコ＆ベッカー製で、汎用の取り付けベースなしで取り付けられること、以前は価格が高かったのですが、ジビやクーケースとほぼ同じ価格帯となったことです。
まず、質感ですが、蝶番部分の作りがしっかりしていて、適度に動きが固くなっており、勝手にパタンと閉まることはありません。途中で止めることもでき、風の強い日などには荷物が飛んだりと行ったことがなく重宝します。
ジビも持っていますが、ジビは全開か閉じるかしかできず、使いづらいところがありました。
また、ゴムのシールが開口部にに入っており、中に水が入りにくいようになっています。
デザインも他と遜色なくいいと思っています。中は比較的直線に近く、荷物が積みやすいようになっています。これはオプションのインナーバッグが入るようにそのようになっているのだと思います。
問題点をしいて挙げれば、ケースの開閉と脱着が別々になっていて、少々不便に感じます。ただ、インナーバッグのオプションがあることから、脱着を前提には設計されていないのだと思います。
注意点としては、汎用ベース付属のものと付属していないものとの区別が価格が同じということもあってわかりにくいことです。
総合的にはデザイン、質感とも非常に気に入っており、これからもずっと使い続けると思います。

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一泊装備＆2stオイル500ml/1L搭載が可能です。タンクバックが嫌になったのでこれを選びました。
せっかくのお泊りツーリングもスマートに後ろに荷物を詰めて満足です。かっこいいです。ネットに無理付けで荷物ってのも悪くはないですが、これを知るとカッコ重要です、と感じます。

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通勤メインでバイクを使用しているためボックスを付けました。E33NSを選んだのは、メット（ホーネットDS）が入る最小サイズだと思ったからです。
結果メットは縦に収納でき満足しています。
無塗装品ですが、チープ感はありませんし、オフ車なので無塗装の方が道具感があって良いとおもいます。
正直ボックスはバイクのスタイルを崩しますが、GIVIは簡単にベースからボックスを外せるので、その点も良いですね！

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09R1専用ですが08R1で使っています。
一泊程度の荷物は十分収納出来ます。

走行中のズレなどもありません。

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元々 カーナビを考えていたのですが、地図さえとiphoneがあれば今までナンとかなっていたのでなかなか導入に至れずにいます＾＾；
で、タンクバック・・・というよりも地図が見れればナンでもよかったんですよね。
しかし、現物をバイクに積んでみて考え方がかわりましたよっ

▼良いコト
・もちろん地図がバイクに乗ったまま見れるトコですw
　それまではツーリング専用のハコに地図が乗ってたのでバイクから降りる必要がありました。
・小物がまとめられる。
　今まで意識しませんでしたが便利ですね＾＾
　ペッドボトルも入れちゃいます。
・KLX250の純正オプションかと思うくらいシックリつきますw
・ポジション的に邪魔にならなかった。
　バイクの乗り方的にコーナーによっては結構フロント側に体を押し付けて乗るのですが、絶妙な位置にバッグがあり意外と邪魔にならなかった。。。どころかバッグに体押し付けて体重かけることで一部旋回が上がるところもw

▼悪いトコ
・・・というか、ツーリングマップルを愛用していますが、B5版でリング製本の”R”を出来れば使えたらもっと良かった。
A5版はかなり使い込まないと折り返し辛いので＾＾；
まぁ、バッグがというより A5版がリング製本になりゃイイだけの話なんですがね(笑)
少々値段が上がってもいいですからお願いしますよ、昭文社さんwww

【KLX250/Dトラへの取り付け時メモ】
シートベルトを使用すると取り付け時にすこし干渉してシートが付け辛くなります、また干渉している樹脂製のバックルの影響で取り付けてもシートフロント側端が若干浮いてしまいました。
フレームベルトなら問題なくつきますが、個人的にベルトが目立ってちょっとアレなカンジです。

ウチで取り付けた際にはフレームベルトをフレームとシェラウド裏側に取り回して極力見えないように取り付けました。写真を見てもらえたらだいたいのカンジがつかめると思いますので、よかったら参考にして下さい＾＾

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10~15Lくらいのシートバッグを探しており、リフレクター付でローフォルムというのが購入の決め手になった。
チェーンロック、RSタイチのコンパクトレインスーツ、携帯工具用のロールバッグ、ツーリングマップル、ペットボトルなどが入るので日帰りツーリングに丁度いい容量。バッグ自体がしっかりしているので型崩れもしない。
欠点はシートに回すベルトが長すぎることと、ベルトを最大まで締め付けても細いシートではループ部分に余裕ができてしまい、バッグが前にズリ落ちてくること。
ベルトが長い問題は丁度いいところで切って、切れ目をライターなどであぶれば解決するのだが、ズリ落ちの方は他に使えそうなベルトを探すか、切り張りしたり締めつけできる道具を探すしかない。
ライディングに支障が出る程ではないのでそのまま使っているが、シート後方の幅が狭いバイクでこれを使おうと思っている人は現物を確認した方がいいと思う。
バッグ自体のデキには全く文句なし。

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