さすが純正品。デザインのマッチングは抜群だと思います。見た目よりも容量も結構あり、1泊2日のツーリング程度ならこのバッグだけて十分です。荷物が少ないと形が潰れた様になるのが気になりますが、それ以外が概ね満足です。私の場合、naoのフェンダーレスキットを取り付けているのですが、付属のステーにスペーサー（ワッシャー等）を挟む事で対応可能でした。リアカウルと触れる部分には繰り返し使える傷防止シートを使っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ショートツーリングがメインの私にとっては、大変にアリガタイ商品です。

デジカメ~財布~帽子~スクリーン清掃用のウェスなど、私の中では最低限の収納に加えて。。。
ツーリングマップル専用のホルダーと、キーホルダーとして役立つバッグ内に設置されたカラビナ。
熱中症対策として、常時携帯可能な専用のドリンクホルダー。
ETCの通用しない有料道路で重宝する、コインホルダーとチケットホルダー。
など、今では長距離でも手放せません。

一つ難点を言えば・・・
ウェストバッグの調整ベルトが長過ぎる事でしょうか。
腹部圧迫が嫌なので（汗）ヒップ部で着用していますが、ベルトが長過ぎるので市販のクリップで固定しています。

でも、機能とプライスを考えると唯一無二の逸品です。

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B-KINGで使っていますが、タンク形状によりマグネット式のものが使えなかったのでこれにしました。
容量に関して、私は財布、携帯、デジカメ、GPSロガーと交換用電池、コンパクトレインスーツなどを入れています。小物を入れるには丁度いい大きさですが、レインスーツは少し無理やりなのでもう1cmほど深さがあるとよかったです。
容量の拡張はできませんので、ツーリング先でのお土産や荷物を入れたりはできないです。

バッグが直接タンクに触れないので擦れて傷がつくこともありませんが、バインドシステム用アタッチメントを別で購入しなければいけないので、同じサイズの他のタンクバッグよりも割高になります。アタッチメントは専用のものがない車種もありますので加工が必要になる場合もあります。B-KING用はなかったのでカワサキ用を加工して取り付けています。


ツーリングマップルRを使う人で、マグネットや吸盤のタンクバッグが使えないバイクの人、もしくは傷が付くのが嫌な人にとってはオススメです。

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写真をみてステーを自作すればどうにかなるかと思い、購入しました。
どう取り付けるかで悩み取り付けるまでに時間はかかりましたが、取り付け事態はスムーズにいきました。
まずTWのタンデムステップのところに厚みがあるアルミステーを取り付けることにしました。スペーサーを使い段差をなくして、平行になるようにしました。
アルミのステーにドリルで穴をあけてそこにボルトではさむという簡単な取り付けですが取り付けてから、すでに1000キロは走っていますが問題はありません。
工具やカッパ等を入れられるので非常に助かります。
取り外しが簡単にできるようにステーを作ったので、
必要のない時は簡単にはずせますし、非常に満足しています。

次は右側も購入しようと思います。
取り付けについて詳しく書いてありますのでよろしければこちらも参考にしてください。
http://tokutokumerit.blog22.fc2.com/blog-entry-48.html

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B-KINGに取り付けて使用しています。
シート下などに物が全く入らないので大き過ぎない荷物入れがほしくて購入しました。
バイクのデザインを崩さない程度の丁度いいシートバックです。
日帰りツーリング程度なら十分の容量があります。
荷物の少ない人なら一泊でも使えると思います。
少し荷物が増えたときなどは蓋の部分にあるバンジーコードが意外と役に立ちます。

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1泊2日~入れ方を上手く工夫すれば2泊3日も可能なサイズです。
お土産はバックの上からネットを利用しています。

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フリーウインドのリアキャリアは特殊な形状をしているので以前に使っていたモノロック用の取り付けベースは無理矢理に取り付けていたのですが、こちらは専用品だけあってしっかり取り付け出来て良いです。

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サイドとトップ兼用する為に二個購入しました。GIVIのボックスのラインナップの中では古いほうのモデルですがシンプルで質実剛健な造りが気に入ってます。

両サイドに取り付けると車幅がかなり大きくなるのですり抜けはむずかしそうです。

以前使っていたE470との比較です。カタログ上の容量では2リットル少ないのですがボックスの形状が四角いので中に入る荷物の量は多く感じるくらいです。そのかわりにヘルメットを入れた時の収まりは良くないでが、近いうちにオフ用のヘルメットに買い替える予定なので無問題です。

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3個のボックスが共通のキーで使用出来るので便利です。シリンダー裏側のU字型の金具を精密ドライバーでこじるように外して交換するのですがこれは少し判りづらかったです。

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KLX125に装着。
オフ車ということもあり積載能力が皆無と言う理由で購入。
最大15Lも入るので、ちょっとしたツーリング時にはとても助かる。
また、バッグをクイックに着脱することができ便利。

固定ベルト装着は思ったほど難しくはないが、KLX125の場合はサイドカバーが付けにくくなるので注意が必要。

つくりに関しては、値段相応といったところ。
多少甘いところもあったりするが、主に負荷が掛かるところはキチンと作ってあり好感がもてる。

ただ残念だったのが、バッグの下段が開けづらいこと。
ジッパーが角のとこで引っかかることが何度かあり、そのことがあるので☆-1。

全体的によくできたバッグだと思う。

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