子供とのダンデム時の安心材料、また収納力向上のため購入しました。
なによりも“しっかり”装着できたことが満足です。
“もたれる”わけには行かないまでも、すこぶる安心です。
フィッティングも専用品なのでホントに頑丈に装着できました。
ケースのサイズはまだ大きくても良かったかも知れませんが、大変満足しています。お勧めできますよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【購入動機】
・KLX250(07)に「MOTO FIZZ：タナックス ユーロシートバッグ 商品番号：MFK-063」を取り付けております。
・この度KSR-2を買い増ししたのでバッグを兼用するために本商品「MOTO FIZZ：タナックス [MFK-061他用] シート固定ベルト商品番号：MP-153 汎用 適応商品：MFK-061、MFK-062、MFK-063、MFK-064 内容量：1本」を２つ購入しました。
・MFK-063に標準添付されているものと全く同じ物です。
【商品の採点】
・MOTOFIZZのバッグはこういった固定ベルト等の付属品１個から購入が可能なのが特徴です。
・加えてバッグの出来も上等なので、私はオンロード車のタンクバッグもオフ車のフィールドシートバッグも前述のシートバッグも全てMOTOFIZZを使用しています。
・MOTOFIZZ気に入ってます。★５つです。

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XF650用に購入しました。XF650のタンクの形状にフィットする物は他に選択肢がなかったのでこれにしたのですが取り付けた感触は悪くないです。XF650は樹脂タンクなので以前に使っていたタンクバック用のベルトとフックを加工してハンドルに取り付けるようにしました。
マップケースがマップルRが入るサイズでないのはちょっと残念です。

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アストラのブラックシャインをスカイウエイブ400（CK44）に装着しました。トップケースとしては、全体的な質感も高く、キャパも48Lと十分です。内装のウレタンカバーが上下ともについている（下はキャンペーン？）ため積載物にやさしい構造となっています。他の有名ブランドの同等品と比較するとコストパフォーマンスは高いと思います。トータルでは購入してよかったと思います。マイナス面は、ベースプレートの取り付けがしにくい点です。当方の場合、純正キャリアに装着すると重心が高くなるため、汎用の金属プレートを加工してセットしましたが、取り付け金具が棒状のキャリアを押さえつけるタイプのため、仮にキャリアにつけても少し不安があると思います。このあたりはユーザーが適格に対応する必要があるようです。また、メーカーHPを見るとオリジナルにはキーレス機能やブレーキランプ機能がついているようなのですが、日本仕様には説明書を含めそのあたりが不明です。オプションでもあればうれしいです。バックレストもほしいところです。キーの差し込みがやや硬いためCRCで対処しました。
ブランドを気にしなければ、また、オプションやアフターサポートが不明な点を除けば、評価の高い製品だと思います。

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友人が、BOXを付けていたので購入を決めました。容量的には、余り大きいと不細工なので、ちょっと少な目にしました。
ちょっとカッコウを付けて、ハイマウントLEDも付けて見ました。
まずは、取り付けベースを付けて見たのですが、RAは荷台が傾斜しており、非常に難しかったです。ボルト＆ナットを締め込むと、反ってしまって上手く付かない。細い木をホームセンターで買って来て、隙間に埋めて対応しました。ナットもボルトが短くしっかりロック部分まで付かないので、接着剤でロックしました。

ストップランプの配線の説明書は非常に分かりづらく、不親切ですね。おかげで、配線が足りなくなって延長しました。穴開け位置等には気をつけて下さい。ＬＥＤにしても、カッコウはいいのですが、光量が自分が思っていたより、暗くちょっと残念でした。

使い勝手は最高にいいです。ちょっとしたクルマのトランクですよね。鍵も付いてて防犯上安心だしね。全般的には気に入っています。

ただ、BOXの蓋？ロック部分？が凸凹を走るたびにカタカタ言うのが気に入りません。最近出た？蓋の分にシーリングされてるメーカーが良かったかもって、浮気に思うこともありますけどね・・・。

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■インナーパッド（内装）標準装備
ケース内部全面（上蓋、下蓋の両方）に高級インナーパッドが敷かれておりますので、ケース内のお荷物を衝撃などによる傷や破損から保護してくれます。また上蓋にインナーパッドを装備しているのはCOOCASE（クーケース）のみです。

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トップケースを取り付けない状態でも車体のイメージをあまり損ないません。
トップケースをいつも付けているわけではなく、外したときのスタイリングが気になる方には非常にお勧めです。

ただし、細かい欠点がいくつか。
1.同社製のサイドケースホルダを同時に取り付けられる設計のため、このホルダだけを取り付ける場合、サイドケースホルダの分だけスペーサを挟み込む必要があります。（スペーサは付属）
10mmほどのスペーサのため、少し不格好です。

2.シングルシートカバーを装着している場合、シートを取り外すのにカバーが引っかかります。取り外せないことはないですが、かなり変形させないとはずせません。

3.このホルダはかなり前傾しているため、トップケースの下側がよく見えるので少し不格好です。

これらを我慢できればかなり魅力的な商品です。
（値段がかなり張りますが）

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初めて箱を装着します。
どうもGiviは“箱”っぽいデザインが嫌なのでこっちにしました。
箱にしてはかっこいいデザインで気に入っています。

使い心地の比較はできませんが、
雨漏りもなく、開閉に不自由もありません、満足です。

この商品はBasicモデルしか輸入されていません。
上位モデルにオートロックとかあるので、追加オプション的な感じで、輸入をしてほしいところです。

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初めて購入しました　ボックスのルックスも良く早々にキャリアにベースを取り付けましたキャリアと取り付けベースの相性が悪いのか 取り付けの際 取り付け穴の位置が二カ所合わない所が有り其でも何とか取り付けてボックスを乗せ 高速道路を走って見ました 案の定取り付け穴が合わなかった所の内一カ所のネジが緩んでしまい工具も無くインターチェンジのスタンドで工具を借りて増し締めを行い早々に帰宅しましたもう少し取り付け穴の位置に余裕が有れば良いと思い★４つです。尚、キャリアはＲ＆Ｌの５９１です

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自分の中で、テールボックスを付けたら終わりだと思ってました。！！
誤解を恐れずに言わせて頂ければ、バイク暦20年以内のライダーには全く理解されない商品だと思います。
デカイボックスは操作性だけで無く、スタイリングも全てぶっ壊されてしまいます。
私もそうでした。


これを付けたらライダーを止めようと心に決めていました。
しかし、ライダー暦を20年超えると、自分にとって大切な部分を優先します。
カッコも大事ですが、実用性が最優先です。
一皮剥けたライダーとしてこの商品は、一押しです。
バイクと装備がアンマッチして装着できるのは、この世代だけの特権です。
「バイクライフ」とはこのようなことを指すのでは無いのでしょうか、、、、。
偉そうなことを語ってすいません。
言いたいことは、熟成したバイクライフは多様性を求めるということです。
ベスト商品。正にそんな商品です！！

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