流石の作りです。この370はデザインも凄くいいと思います。
もう少し軽いと★５つです。

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当方の評価は、普通そのものなのですが。。。
何故か分かりませんが、周囲からは随分と好印象のキジマ製のサドルバッグサポートであります。

当方は、左側のみにサドルバッグサポートを装着しております。

装着方法はすこぶる簡単ですが、センタースタンドの無いＷ４００には、正直しんどいでしょうねぇ。。。
この場合は、プロメカニックに依存した方が賢明です！！

装着方法。
Ｗ６５０のセンタースタンドを掛け、
リアフェンダーの取り付けボルトを緩ませ、
更に、タンデムグラブレールの取付けボルトを緩ます。
次に、リアサス上部の取付けナットを緩めて、
スルスルッといった具合に、サドルバッグサポートを滑り込ませる様に装着し、それぞれのボルトとナット類を繋ぎ戻して完了！！

装着時間は、どんなに時間を掛けても１時間は要しないでしょうね！！

言葉よりも画像が必要と思いましたので、改めての投稿であります。
蛇足ですが、
当方のＷ６５０にはノジマ製のマフラーが換装されております。
よって、車体左側は全くのフリーの状態とも言えます。
Ｗ６５０用のノジマ製のマフラーが気になっていらっしゃる方にも、このＷ６５０の左側面の画像は参考になるかと思いまして、画像をアップした投稿を致しました。

キジマ製のサドルバッグサポートが気になられている方や、ノジマ製のマフラーが気になられている方には、絶対に画像は必要ですよね？
この画像を活用して頂ければ幸いであります。

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説明書は簡単なものがありましたが、初心者にはちょっと難しいと思いバイクやさんに説明書ごと渡して依頼。

GSX1100Fに取り付けてもらいました。

バルブがついてないので、自分で取り付けないといけません。
配線は、、、バイクによっては簡単につけられるかと思います。
最初に骨だけきて、後からパニアケース（サイド）の納品だったため、微調整が当初できませんでした。
最初、サイドパニアが骨の締め付けすぎのため歪み、取り付けられませんでした。

調整後でも、若干脱着はきつい感じ。でも、そんな頻繁に取り外しするわけではないから、一時の苦労だけかな。

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GSX1100Fに、このサイドパニアをつけた状態でカーブで倒してしまいました。
車重が２５０kgあったけど、ケースはつぶれませんでした。
アームからは外れたけど、すぐに修正できました。
箱は結構丈夫です。

パニアをつけた状態での二人乗りもできるし、結構大容量だから１個には常時カッパを入れても、荷物が詰められて、日帰りツーリングには十分すぎるくらいの容量です。
後ろから見たときの幅が出るので、バイクの貫禄も十分つきました。

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フルパニアにしているけど、一番容量があって使い勝手がいいです。
フルフェイスヘルメットもすっぽり入るし、脱着も楽にできます。
ただ、説明書に”ロック”の記述がないため、２時間ほど格闘しました (｡･ｘ･)ゝ

北海道ツーリングで、富良野→苫小牧をノンストップで雨の中走りましたが、箱の中に雨漏りがありました。（３時間くらい７０km/h巡航くらい）
完全防水にするには、自分で加工が必要かもしれません。

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GIVIのE21よりも安価だったのでこちらを購入しました。XF650にGIVIチューブラーパニアホルダーPL171で取り付けてています。商品のブランド名はワイズギアですがGIVIのホルダーへの取り付けは問題なく出来ます。
造りは全体にちゃちな気もしますが重量が増えても困るのでこんなところでしょう。
今までトップケースに入れっ放しにしていたレインウェアやパンク修理材やらをこちらに移して左サイドのみの片側装着で普段乗りにも使っていますが今のところ走行性は気にならないレベルです。

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今まで使ってたボックスに追加購入です。
以前の分は少し小さかったのですが、コレにして容量充分です。
また、我がバイクＺＲ-７Ｓにも大変バランス良く、カッコいくなりました。
星が一つ足りないのは、ストップランプ用の配線の取り回しが雑になっていたのと、GIVI モノラック専用モノロックベースMM に取り付ける為には、ベース側に手の掛る加工が必要なため、この評価です。私は配線を取り外しました。
ただ、標準で付いているベースの場合は簡単に取り付けれますのでご安心を・・・。

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今まで、パニアケースで日帰りからロングツーリングに行っていたが、パニアは盗難など安心はできるがキーでの開閉が面倒なのとすり抜け時に気を使うのでベンチュラを購入。最大で３５Ｌの容量があるので意外と荷物が積み込める。これなら１泊~３泊ぐらいのツーリングに行けそうだ。行先や荷物の量でベンチュラとパニアを使い分けて使用している。旅先では他の誰よりも早く取り付け、取り外しができすごく楽です。ただし、見た目の好き嫌いがあるのとストームカバーが別売りが残念！

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スクーターにあってカブに無いもの、それは収納スペースです。

カブはとても優れたバイクで、頼もしいキャリアを備えていますが、
そのままでは積載力は正直心もとないと思います。
新聞などを積むにはフラットなキャリアのほうが使い勝手がよいでしょうが日常ユースには箱があったほうが大変便利です。
荷物が雨に濡れる心配も無用のものになりますし、
気軽に荷物を放り込んでおけます。
カギもついていますし。
私見ですが、何よりカブをよりカブらしく見せてくれます。

つくりも純正品らしくしっかりしていて取り付けも簡単です。
私はMサイズを選びましたが十分な大きさです。
流石にフルフェイスのヘルメットを入れるのは無理でしたが…

気になる事はカブの振動でビビリ音がちょっと大きい事ですが
それも、ホームセンター等で売っているスポンジシートやゴムパッキンなどでずいぶん軽減されたので、評価を下げるほどでは無いと思っています。

カブを実用重視で使われている方にオススメです。

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CBのツーリング用にと購入しましたが、現在はカブでのキャンプツーリング用として使っています。

大きさはカブにつけている純正オプションのラゲッジボックスにピッタリです。
容量もそこそこあり、拡張できるので使い勝手はよいと思います。
またフタの部分がベルトの長さを調節でき、バッグ本体との間に荷物を挟むことができるので、思っているよりも荷物を積むことができます。

私はキャンプ用のイスとテーブルを載せてましたが問題なく使用出来ました。(もちろん横から落ちないように固定しました)
イスとテーブルを載せていたにもかかわらず、バッグが型崩れしなかったのは驚きでした。
上部についているホールディングコードも使い勝手が良く、グローブやインナーのフリースをホールドするのに便利です。
底部には滑り止めの加工がしてありますし、ドリンクホルダーも二つあります。
総合的に使い勝手の良いシートバッグだと思います。

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