このバックはチャック式のマチが付いているため容量が大きくなるので雨具と一泊分の着替え、最小限の工具類、少量のお土産なら十分入ります。両サイドにポッケッとが着いているため小銭や小物も入れられるし正面には地図も入れられます。が、そこまで大きくするとducatiのSBKの場合とり回しが出来ません。私の場合（身長168ｃｍ）両腕がハンドルに何とか届くくらいでした。他の車種では使用していないのでわかりませんが・・・。

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北海道ツーリングにあわせてモノロックでは一番大きいものを購入しました。愛車専用の取り付けバーとベースを購入して取り付けしました。容量・使い勝手ともにグ~。これでツーリングも快適に楽しめそうです。

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フルフェイスが入るかどうかぎりぎりのサイズで購入したのですが、Lサイズのシンクロテックを入れるとロック部がたわんでしまい開けるのが大変でした。マルチテックはふたが閉まりません。これはサイズ的な問題なので利用目的によって評価が分かれますが、キーの操作は癖があり使い勝手が良いとはいえません。シャッターも動きが悪いので潤滑スプレーが必要です。ちなみにロック部のプラ部分もシリコンスプレーで動きが格段に良くなります。この辺はイタリア的です。

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純正とほぼ同じ取り付け方法で強度がありそうです。（純正キャリア強度の問題で一度改善されたようです）純正の黒に対し、グレーのパイプ製でデザインのマッチングも良く、取り付けられるケース類も樹脂製で軽量の物や、リモア製のクオリティが高いアルミケースなどが選択でき、純正より素晴らしいと思う数少ない逸品だと思います。

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薄くなっているのでレーサーレプリカにつけても運転にあまり支障はなく、使い勝手もかなりよかったです。雨の日はカバーもついているのでいつでも使えてよかったです。

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知人が購入したアドレスV125に付いて来た（スズキは太っ腹ですね！）物ですが、要らないというので私が譲り受け、KSR-2に使用しています。アドレス用でスズキの発行した説明書が入っていましたが、モノ自体はエンブレム以外デイトナが売っているものと同じようです。汎用性の高い金具が付いているので簡単に取り付け出来ました。写真のキャリアはKSR110用のタイカワサキ純正キャリアですが、三点留めでガッチリ固定できました。但しキャリアの耐加重1kgに対し、箱とベースで既に3kgなので、賢明な方にはお勧めしません(笑)
ボックス自体は名前の通り26リットルで、ちょうどロード用のフルフェイスヘルメットが一個と手袋が収まる感じです。KSRにはちょうど良い感じの大きさで、見た目のバランスも悪くありません。昔はオフ車にホームセンターの箱を付けていたので「バイク便」「銀行のカブ」などと笑われましたが、GIVIの箱はイタリア製だけあってデザインも良く、回りからのウケも上々です。
残念な点としては防水設計では無いことが挙げられます。蓋と本体の噛み合う部分が少なく、またプラの成型も少し甘いので、雨が酷いと両サイドから浸水しそうな感じがします。説明書にも書いて有りますが、少しでも濡れると困るものはビニールなどに入れたほうが無難だと思います。後は欠点というほどでも無いですが、ベースとの接合面のゴムがかなりタイトに作ってあり、ドッキングにかなり力が要ります。私の場合そう頻繁に外さないので、さほど問題はありません。
少し気になる点も有りますが非常に満足で、次のツーリングが楽しみになりました。KSRのような小さくて積載性の低いバイクには特にお勧めです。

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説明書があまり詳しく書かれてなく、コツがわからずV46のトップシェルを外すのにちょっと苦労しました。

使った感想ですが、辺りが暗いときやトンネルの中などでないと点灯していてもほとんどわかりませんでした。(トップケースのこの部分を注意深く見ていれば点灯がわかります)

この視認性の悪さで星2つです。球がLEDだったらもっと明るかっただろうなぁ~

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荷物やケース自体のキズ付き防止には役に立ちます。
ただE52に合わせた立体成型ですがあまりピッタリとはフィットしません。

使用目的と材質の割にはちょっと高価な気がします。

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内部はポリ容器になっているため完全な防水を誇りますが側面のポケット類は防水ではないので雨がしみこんできます。
レインカバーが付属しているので雨が酷いときなどはレインカバーを被せたほうが無難だと思います。

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ヘルメット1個とカッパ、工具が入る。必要にして充分な大きさ。
バイクも250ccという排気量。小さすぎず、大きすぎずというところが満足点。

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