タンクバッグです
同じ会社の一回り小さいサイズを使っていましたが
ロングツーリング用に買い足しました

作りはシンプルで容量も大きいですが
その分デカいので上体は伏せられません
またハンドルフルロックすると当たります
このサイズになると用途での割り切りが必要ですね

問題は吸盤で、これが全然ダメでした
個体差はあるのだと思いますが…

しかし余りにくっ付かないので
別のタンクバッグからマグネットを拝借しました
マグネットと交換出来る点は良いのですが
プリセットの吸盤が余りにダメだったので星-1です

作りは良いですが総じて高価に感じたため更に星-1
星3とさせて頂きます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

初タンクバックなんで信頼性の高いGOLDWINさんの製品で行きました。マグネットは強力で自分の運転ではびくともしません。ライディング中も邪魔になりません。
只、値段が・・・。なんで★4つ！

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BUELL XB12Rに着けてみました。4本のバックル付きベルトだけで台座とバッグを接続しますが、あまりがっちりとは固定できない感じです。なので前方に隙間ができたりしますが、カウルのおかげで風圧が入り込んでバッグがあおられるといった問題はありませんでした。接合面にベルクロなどを追加するともっと一体感が出るかもしれませんので、今度DIYで試してみます。サイズは自分の場合上体に接触しないぎりぎり最大のサイズです。よって上体を殆ど伏せられませんので、ロングツーリング用と割り切ってゆったり乗るのが正解です。
BUELLの視点から見ると、図らずも荷物が増えちゃうときに緊急に使うバッグ、といったところでしょうか。もっとライポジにゆとりのあるバイクなら問題なく便利に使えると思いますが。
小容量の4Lサイズのバッグと台座が共通のようなので、バッグと台座をばら売りしてくれれば2つのバッグを使い分けがられるのですがね。もっと言うなら、このバッグの標準高さを1/2に低くして、伸ばせば倍になる構造にする、となれば使い道が一気に広がりそうです。アメリカではBUELL用のシートバッグに、縮めればシートにかぶせてその上から座れて、のばせばバッグになる、なんていう便利なギアもが出てましたから、、、ゴールドウィンさん、お願いしますよ！

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手頃なサイズに小型の地図やハンディナビやスマートフォンが仕込めるナイスなバッグ。 所有のAndroidケータイIS03は、中に入れてもタッチ操作が可能でした。
しかしながらもうちょっとだけ大きければツーリングマップルが折り畳んで入りそうなので惜しい。
加えて1ポケット構造なので、薄いナビやらを仕込む時は付属の調節パッドで底上げするのですが、スペース効率としては非常に勿体無い。 箱型の底上げなどを用意して、財布やら小物類を入れつつ、前面はナビを仕込めるような工夫をすると、便利さ倍増です。
お値段も手頃でオススメ。

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バンバン200ですが、ガソリンキャップが邪魔で、タンクの側面にバックをずらしたりして使っています。大きさは、バイクの整備手帳や任意・強制保険の各種書類、縦長の財布と軍手・工具でいっぱいです。携帯やサングラスは外側の袋にいれてます。外側の袋をあけると、簡単な財布とカード入れがありますが、使っていません。マグネット部分が収納でき、肩掛けヒモもあり、普通にカバンとして使うほうが多いし、その方が便利です。

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WR250Rに取り付け。
前はマグネット、後ろ側はシート下に通したストラップで固定。

ほかの方も書いているのですが、開く部分が前側にあるので車体に取り付けた状態だと開きにくいです。

オフに取り付けられるタンクバックはあまりないのでおススメです。

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スタンダードタンクバッグ6を使っていましたが、ポータブルナビを使うために購入しました。狙い通り丁度良い確度に、可動式の間仕切りで固定もバッチリ出来て使い勝手は最高です。電源ケーブル類も収納できるのでナビ専用のケースよりもいいと思います。雨が降っても付属のカバーがありますし、多少の雨ならカバー無しでも十分凌げます。お勧めです。

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大きなバッグを持ち歩きたくない人向けです。
料金所でカードや小銭を取り出しやすいし、
バイクを離れる時もぱっと取り外せて持ち歩きも楽です。

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新しく購入したバイク YAMAHA XJ750Dのタンクがプラスチックのため今まで使用していたマグネット式の物が使えなくなりました。
webikeさんで検索したところ、吸盤式のタンクバッグで容量も十分（しかも可変）左右にポケットがついていて、マップケースではカーナビを使うことを考えている、自分にはもうぴったりの物が見つかりませいた。
XJ750Dの給油口は縦長のカバーがついていて、またこれが癖のある物なのですが、システムバッグ14はベースの吸盤部分の給油口開孔部も長さを調節できるためまたXJ750Dにぴったりです。
写真は変な写真のようですが、バッグをひっくり返して給油口とベースの部分をお見せしています。

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YZF-R6(2010)につけています。
このタンクバックはタンクに応じて、3種類の取り付け方法（タンク前にヒモを通す、シート側からヒモを出す、マグネットでタンクに張り付ける）があるのですが、一番オーソドックスなマグネットでそのまま取り付けができました。

意外と高さがあるのですが、高速でべったり寝るときにはいい枕（？）になりそうです。

大きさとしては中くらいの菓子折りが入る程度で、横方向は500mlの缶を4本、高さは350mlの缶が収まる感じです。
MacBookAir11インチは入りませんでした。

バッグの中は、2部屋になっていて、チャックから下のメイン部分とチャック上の部分（ここも以外と容量がある！）にメッシュとファスナーで仕切られています。
仕切り部分に取り付け可能なマップケースも付属していますが、これは使っていません。小さめのタブレット型PCが収まれば面白いことができそうなんですけども、バッグを全開にしないと見えないので走行しながら利用するというのは不可能でしょう。

欠点としてはチャックを大き目に開けないと物の出し入れがちょっとしにくいところと、価格でしょうか。実物を見もせずにこの値段はちょっと勇気がいりました。

良い点としては生地というか、外側がしっかりしてて、体を預けても大丈夫なことでしょうか。さすがにギュ~っと全体重かけたことはありませんがバッグの特徴的な形を維持する為もあってか結構丈夫です。

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