私は、仕事に行く時に、手頃の大きさのシートバックをいろいろ探していました。そして、この商品を購入致しました。
まずこの商品の良いと思った点を書きます。
1.大体どんなタイプのネイキッドやスポーツ系のバイクでも取付け出来る事、形が流線型の為、見た目が良い。
2.取付けが、簡単でしかもしっかりしている為、バックが走行中ズレルということがなく安心して走行ができる点。
3.私、個人的には、作りもしっかりしているし満足できる商品と思いました。
次にあまり良くない点
1.私は、仕事などの通勤に使用の為、いつも決まった容量しか使用しないので、良いのですが、ツーリング等で急に荷物が、増えた時、あまり収納力がない点。
2.ペットボトルなどが収納できるポケットが、バックの外側にあれば、良かったと思います。
全体の評価として、荷物の収納力を期待する人は、オススメ出来ない大きさですが、ちょとしたツーリングなどの利用の人は、オススメできる商品と思います。値段も手頃だと思いますし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

日帰り~1泊ツーリングまで何でもこなせるバックと思い値段と相談した上でこれがベストと思い近くの用品店で購入。
しかし、バイクがホーネット900の為フックも少なく固定には苦労した。シートから出てくるフックをタンデムステップ、クラブバーを利用してなんとか固定した。

でも荷物をバランスよく入れておかないと、ずれることもしばしばあった。
でも、たっぷり入るし値段もお値打ちなので、もうちょっとタンデムシートが平面ならいい感じだと思う。
あと、ＳＳ等には無理かもしれなぃ(格好も含む＾＾）

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CBR600RRに積載量がほしく、いろいろ考えた末このシートバックを選びました。CBR600RRはマグネット式タンクバッグが使えないため、あまり付けたくなかったシートバックにするしかありませんでした。どうせシートバックを着けるのだから、たくさん荷物を積めて、更にタンデムが楽になれちゃうんだからこれが一番いいと思い、タンデムシートバックのタイプにすることを考えました。ゴールドウィンからも同タイプのタンデムシートバックが販売されていて、ゴールドウィンの方がスマートな感じになるのですが、積載量や、タンデム時の後部座席の人が座った時の安心感を比較したところ、ラフ＆ロードのタンデムシートバックを選びました。実際に取り付けし、座ってみたところ、かなり楽です。CBRのようなスーパースポーツモデルはタンデムすると、後部座席はかなりキツイみたいです。前傾になろうが、紐をつかもうが、ツーリングになんて行けないみたいです。実際、タンデムシートバックを取り付けてタンデムしたところ、後部座席側はかなり楽になったようで、2~3時間のツーリングでしたが、後部座席からは「全然平気！」との声が聞こえました！荷物を積んで、更に背もたれにもできてとても便利でオススメだと思います。

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XR-BAJAで使用しています。
以前はツーリングネットを使ってバッグを固定していましたが、一度林道で脱落した経験からかなりきつく締め上げるようになり、ツーリング途中の休憩で荷物を出し入れするのも一苦労でした。
そんなときにこのバッグの存在を知り、即購入しました。
キャリアを使わず直接シートに固定していますが安定感があり、オフロード走行でも不安がありません。
宿での荷物の積み下ろしも簡単で非常に重宝しています。
ただ、固定バンドは一度装着するとそう簡単に外せないので、バッグを使わないときにバックルだけが残されるのが難点。
暴れないように固定できる工夫が欲しいところです。

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荷を入れたときにバッグ自体が型崩れするかと心配になりましたが、取り外し可能な「箱」が入っているため大丈夫でした。
内容量は他のメーカーの比較してもかなり大きなものなので２週間ほどのツーリングでもたっぷり道具を詰めることが出来ました。バッグ自体に固定バンドが内臓してあるので、バンドなどでぐるぐる巻きにする必要がなく、すぐに中の物を取り出すことができるのも大変助かりました。ただひとつ注文するならば
開口部にファスナーが欲しいところです

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長期休暇で実家まで帰省する際の色んなモノ、一泊するキャンプ用品を入れるために購入しました。

愛車のST1100はフルフェイスのメットが入るサイドバックが両側についていて積載性はかなりのものなのですが、流石にそこに入るテントを探しては見たもののありませんでした。

リアシート部にテントやマット等を縛り付けるのは危ないし、どうしようかな、と思っていると、たまたまショップでセールをやっていてコレに目をつけました。

ポイントは、テントやマットが入る（運べる）こと、防水性（カバー）、見た目がおかしくないこと、着脱がしやすく、かつ走行中にビシッと固定されること、あとポケットが沢山あること。

正直言って、ツアラーバックの種類が多すぎて選ぶのには難儀しまして、店員さんに上記の希望を言って、お勧めして貰ったのがこれです。「容量などは似たり寄ったりだけど、固定感、着脱のしやすさはコレが良いですよ」と言うことで、店頭で実際に取り付けて貰いましたが確かにガッチリと固定されていました。

その後、片道1200キロのロングツーリングを何度かこなしていますが常にコレを携行しています。
ツアラーバックの宿命でしょうが、バイクの乗り降りがしにくくなる、でもこれはどんなバックでも同じなので慣れですね。
後方視認性も慣れるまでは若干違和感を感じました。
あと、取付、取り外しは、店員さんのように素早くは出来ませんでしたが、慣れてくると結構パパッと出来るようになりました、コツはバイク（シートやカウル）に傷を付けないように控えめに、じゃなくて、えいやっと気合いで固定してしまう事です。

このバックは確かに安くは無いですが、専用品ならではのシッカリ感と積載容量など機能を見ればコストパフォーマンスは決して悪くないと思います。
買って良かったです、これからもずっと愛用していきたいと思います。

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北海道ツーリングではサブで使用しました。GIVIのボックスをメインにして、これには地図やデジタル一眼レフ、タオルやロック類を入れて活用。フェリーや宿に入る時は着替えなどを詰め込んで、これ1個で身軽に動けます。単体だと日帰り~1泊ツーリング用ですが、他のバッグと組み合わせると便利に使えます。少しくらいの雨なら完璧に防水していたのも高ポイントです

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荷物を入れれないバイクには絶対必要なツーリングアイテムです。
普段は容量UPさせないままで十分です。ツーリング先でお土産を買ったりした時に容量UP！ってな感じでかなり使えました。
1泊2日ぐらいの荷物なら入ります。
リュックにもできますが、ジャケットを着てると背負いにくいです・・・背負えてもカッコ悪いので手で持つかバイクに付けっぱなしがいいかと思います。
雨用カバーは高速走行時でもバタついたりしないので安心して使えます。

★マイナス1したのは、走ってるうちにシート前方へずれてくるからです。
容量UPできるのはかなりオススメします！

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通勤から一泊ツーリングに使用するため購入しました。
CBR1000RR、デイトナ675に装着してますが、固定用のベルトが長すぎるため余分を切って使っています。
バッグがずれることもないですし、煩わしいリュックやヒップバッグなどを持ちたくない人にはおすすめです。
一泊程度のツーリングならば上手に詰めればキレイに収まりますが、お土産など荷物が増えた場合は容量可変機能を使用してもほとんど入りません。も少し大きいものにすれば良かったかも？

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当初、VFRにはパニアケースを付ける予定でしたが、横幅が広くなるのがイヤだったため、このバッグを購入。
デジタル一眼レフ2台と交換レンズ4~5本、ノートPC、1~2泊分の着替えやパンク修理剤などが通常の50Lサイズで入ります。
おみやげが増えたりすると縦に15L容量アップしてらくらく収納できます。ただしその時は、バイクの昇降が少々しにくくなりますのでご注意を。。。
VFRでは、底面四隅のストラップでの固定に加えて、サブホールドDリングにタンクバッグ脱落防止ストラップなどを接続して補強するのが望ましいです。

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