GIVI:ジビ

トップケース取り付けに伴い車種専用のもを購入。
取付は苦労しました。5時間ほど格闘。イタリア語の説明書に追加して日本語でも追記したものが同封されていますが今一つ。（私の理解が足りないだけかも？）

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トップケースを取り付けることに決めNINJA1000車種専用パーツの一部として購入。取付は特に問題なくスムーズにできました。

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V-strom650に装着しました

取付はいたって簡単。
kijimaのヘルメットホルダーやヨシムラのマフラーを付けてても装着出来ます。

しかし左右をつなぐステーがマフラーに干渉するために使用不可。
まぁステーを使わなくてもしっかりと固定出来るのでよしとします。

納期は3か月待ちだったのですが、1か月で納品されました。
早くなったのはかなり嬉しいですね。
GIVI製品の納期は半年は普通だと思った方が良さそうです。
たとえ販売SHOPが早めの納期を出しても、普通に納期が延びてイラッとします(笑)
どんどん納期が延びるのも当たり前。
気長に待ちましょう。

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トップケース装着のために購入。

しっかりした作りなんだけど、左右非対称…。
BOL D'OR ASAさんのレビューでも書いてあったけど、
右側の隙間が少ないです。
というか、当方のCB1300SFでは干渉してます。

精度の問題ってことじゃなくて、設計の
問題なのでしょう。

組み込む時にワッシャーでも2、3枚かましてやれば
良かったかな？

でも、まぁ、これくらいならいいでしょうってことで。

作りがしっかりしてるし、耐荷重もありそうです。

トップケースに人がもたれても耐えられそうです。
後ろの人が持つグラブバー代わりにもなりそうです。

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Motoguzzi V11の給油口のエアプレーンキャップの取り付け穴が6穴なので、同じ6穴のこちらを選んだら案の定ピッタリでした。但し、V11のエアプレーンキャップの前側タンク部分の造形が少し盛り上がっているので、本製品を取付けると若干干渉しますので、タンク側にキズが付くかもしません。
使用上は問題ありません。

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作り的には、問題ありませんが雨に濡れるとシルバーのアタッチメントから錆水が出ます。

そして、錆水は防錆処理しているとは思えない中空パイプのフィッティング中へ・・・

なので、ケース使用時以外はフィッティングごと外しています。

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NC750Sに、M5Mモノロックベースで取付ました。
車種専用のキャリアはしっかりした作りで大変良いです。取付は、ボルト4本で簡単。説明書も分かりやすいものでした。

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GIVIジビ:モノラック用フィッティング [1111FZ]と一緒にNC700Xに取り付けました。

取り付けは、モノラック用フィッティングと一緒に実施して1時間もあれば余裕で終わります。

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NC700XにGIVIのモノキーケースを取り付けるために装着しました。
取り付けは自分で実施しましたが、初心者でも説明書見ながらで1時間もかからないで出来ました。

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BMW R1100Sが販売を停止して約9年？10年？
R1100S用のフィッティングパーツは販売されているのか？ちょいと不安。
ウェビックで検索してみるとまだまだありました。
GIVIモノラック用681F、GIVI M3ベートセット 77149 、トップケースは小さすぎず大きすぎないモノキーケースB33NMKG730Dを注文してしまいました。
シート、パニアのステー、サイドカウルを外します。やっぱめんどくさい。
右のステーを取り付けます。中々の精度でピッタリ！
続いて左も取り付けますが・・・なんと穴が合わずボルトが入らない。さすがにここまでズレてると何をしても無理なわけで・・・穴をリューターでガリガリ削って長穴にしてボルトを締めました。

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