取付はいたって簡単です。スペアとして購入しました。価格がもう少し安ければ、良いのですが…

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z-7のインナーを交換しました。純正なのでフィッティングはバッチリです。価格は高めですね。

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ｚ７を使っているので、インカムキットの取り付けは悩まず簡単にでした、使うのが楽しみです。梱包も丁寧で、予想より早く届き喜んでます。

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性能面においては非の打ち所がほぼ無い、最強ヘルメットと言えます。買おうか迷っている方には「買って後悔させませんよ！」とドーンと背中を押せる一品です。

被って驚いたのがフィット感。包みこまれるような柔らかさと芯のある感じが両立しています。
無印良品の「人をダメにするソファ」のような包まれ感なのに、頭を動かしてもズレずにビシッと中心をキープしているのです。
当然ながら、どこかが当たって痛くなることもなく、とても快適です。

シールドの開閉がセンターロックになったことで、戸惑う方は多いと思います。ツーリングで使うときはサイドロックの方が使い勝手がいいのにな?と思っていましたが、微妙に隙間を開けて閉じるときの快適さに気づいてから意見が変わりました。
ヘルメットのベンチレーションは良くできていますが、もう少し外気を取り入れたいニーズをしっかり満たしてくれます。しかも雨天走行時も雨粒が紛れ込まないのが素晴らしい。
なお、開閉の操作は慣れが解決してくれます。

インナーサンバイザーは更に大きくなり、シールドに匹敵するカバー率です。
サンバイザーを下げたまま走っていると、シールドを全開にしていることを忘れてしまうほど。

インカムにはB+COM SX1を内蔵しましたが、各ボタンのサイズや配置に無理がなく、違和感なく操作できます。余計な出っ張りが無くスッキリしているのも内蔵式の強み。
給電端子がUSB Type-Cになった恩恵は大きく、裏表でイライラせずにスッと差し込めます。しかも真後ろから差し込めるため、ヘルメットをひっくり返すことなく普通に置いたまま給電できます。

残念ながら、価格は高いです。ヘルメット本体に加えてB+COM SX1まで装着すると、Webike価格で128,700円。
価値は高いことは確実ですが、この高い価格に見合うかどうかは、意見が分かれそうです。

より詳細なインプレはこちらのblogをご覧ください。
https://mt10.funrides.org/20240713/shoei_gt-air_3/

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予備ヘルメットの為に購入しました。
見え方は夜間でも問題ありませんが、少し取り付けが固い感じがします。価格が安ければいいんですが耐久性がどうなるか様子をみたいと思います。

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Z8のミラーシールド購入にあたり、国内の他社製品も考えましたが耐久性に難ありとのことから純正品を購入しました。
ファイアーオレンジの色味も良く、ヘルメット内部からの見え方は少しブルーが入った感じで違和感はありませんでした。
欲を言えばサイドにかけてグラデーションがあれば更に良かったですが、十分満足です。
耐久性に関しては使い始めたばかりなので未知数です。

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バイクの乗り換えを機にカブトのエアロブレード6からSHOEIの Z8に替えました。
初めてのSHOEIですが、このZ8はフィット感が半端なく、数値ではエアロブレードが軽いはずなのにZ8の方が軽く感じる。
ベンチレーションも良く出来ており、頭頂部に風が流れているのを感じます。
値段は決して安くはないので悩みましたが買って本当に良かった。

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今年も暑くなりそうな予報、安全面を考えるとフルフェイスですが.....あの暑さは耐え難いものが。
免許取得時に購入した「SHOEI　J-STREAM」近場・真夏用として使っていましたが、内装クッション材がボロボロに。
ヘルメット価格高騰、内装交換で使い続ける事も考えましたが....内装Setもそれなりの価格。
また、流石に１０年使用しているので、安全面も考慮して新規購入を決断。

軽さ、かぶり心地（内装の当たり具合）、インプレなどから「SHOEI　J-FORCE４」と迷いましたが、
全体的なフォルム、使い勝手の良かったプロシェードシステムが標準装備されている「VZ-RAM PLUS」を選択。

＜かぶり心地＞
全体的に「ふわっ」とした内装の当たり心地の「J-FORCE４」に比べ、「VZ-RAM」の方は「しっかりとしたフォールド感」があり少し硬めに感じます。
また、同社の「RX-7X」と比べると、後頭部から首元・耳の周りのフォールド・締め付け感が強い（キツイ）感じがします。
逆に、頭頂部のスペースが多い（余裕がある）感じがします。（両方ともパッドを足していますが）

しっかりとしたフォールド感が強いので「スポーツジェットヘルメット」を考えている方には「VZ-RAM」は良いのではと思います。

＜使い心地＞
帽体の剛性からなのか？首元の絞り込みがキツ目だからなのか？脱着時が少し大変に感じるかもしれません。
「RX-7X」にも採用されているダクトシステムなので操作に迷うことは有りませんでした。
初めて使われる方も、慣れてしまえば走りながら（安全面を考えるとおすすめしませんが）でも操作は可能です。
心地よく空気が抜けていく感じは同じです。
静音性は、ジェットなので「RX-7X」には及びませんが、「J-STREAM」と比べると全く違い静かです。

＜プロシェードについて＞
開放度（シールドサイズ）が違うので余計にそのように感じるのかも知れませんが、VAS-V用と比べると少し短い（範囲が狭い）ように感じます。
実際に測ると、約５�oほど全体的に短いです。
もう少し使ってみて、境目が気になるようでしたら約10�o長いロングの購入を検討しようと思っています（インプレでは、僅かな違いだがかなり変わるとの事なので）

オールミラーシールドの方が断然かっこいいですが、
加齢の影響か？光量の変化対応、薄暗いところの見え辛さを感じるように。
同じような方にはプロシェードはおすすめです。

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メロースモークなので、クリアシールドには劣りますが、視認性は高いです。
冬場はインナーバイザーが曇ってしまうため、代用するには丁度いいと思います。
半面、シールド一つでいい値段します。

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インナーバイザーがあるため、スモークシールドは要らないと考えていました。
ですがPINロックの恩恵を受けないため、冬場はインナーバイザーが曇ってしまいます。
仕方なく、メロースモークに交換しました。
メロースモークなので、夜間でもさほど視界も気になりません。

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