アライアストロIQを3年使用し、NEWヘルメットを検討しアライRX7X、ショウエイZ7などと迷いましたが、試着しフィット感が最高だったX14に決めました。
RX7Xはデザイン、フィット感ともに良かったのですが、アストロで内装着脱のしにくさとシールド交換のしずらさが不満で、ツーリング仲間のショウエイZ6を見せてもらった時、内装の着脱のしやすさ、シールド交換の簡単さに好感を持っていた為、今回はショウエイにしようとゆうことでRX7Xは却下。
最後にZ7と迷いましたが、Z7の帽体の小ささ、軽さ価格は魅力でしたが、フィット感が私には窮屈に感じられたので却下。
まだ被っての走行はしてませんが、やはりフィット感、質感、視界の広さが素晴らしいと思います。
不満点は、しょうがないこととは思いますが、やはり帽体がデカイ！価格が高い！
これから試走するのが楽しみです。

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いつもはアライをレースで使っていますが、今回通勤での使用を考えて値段や軽さで、このヘルメットを選びました。値段も安くて満足してます。

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バイク乗換えを機にメットも新調しました。正直、バイク本体よりこのメットを購入する事の方が勇気がいりました（笑）
使用感はとにかく軽いの一言。値段はとにかく高いの一言（笑）
値段が値段だけに取扱いにメッチャ気を使うわ（＾＾；）

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OGK FF-5Vからの買い替え。サイズは同じＬサイズでの使用比較です。
装着感　　　　　：同等のホールド感で良好。
ヘルメットの着脱：ＲＴ−３３のほうが楽に着脱できます。ＦＦ−５はきつめ。
風切音の遮音　　：高速道路でも大差なし
眼鏡スリット　　：ＦＦ−５Ｖの方が眼鏡のツルを入れやすいです。

以前はショウエイでしたが、ヘルメットを脱いだ時に髪の毛に内装の跡が付いてしまうのが悩みの種でした。試しにＯＧＫのヘルメットをかぶってみた所、頭の形が合っていたのか内装の跡が残らなかったため、それ以降ＯＧＫを使っています。ショウエイ、アライより低く見られがちですが、性能も遜色ないですしＯＧＫも良いですよ。

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インナーバイザー機能とフィッティング感で購入しました。
ピンロックシールドは目の上が曇ります。少しガッカリしました。
ベンチレーションが良くないです。夏は暑くてかぶれないと思います。
構造上仕方ないですがボウタイがとても大きいです。
眉毛の丁度上までの深さなので、前傾姿勢のバイクだと交差点停止時に信号や標識が見えにくいです。
おまけにピンロックシールドのフチがある為、更に信号や標識が見にくいです。
風切り音は結構静かです。
チンカーテンを付けて走ると冬場は寒くないです。夏は暑いです。
シールドの密着が素晴らしいです。
慣れるまで?の部分がきついです。

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マルケス好きでヘルメットを探してた。
Ｘ14のマルケス日本ＧＰ仕様かコレかと悩んでいた・・・
結局はこちらを選んで正解です。
軽さとデザイン機能と最高

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前々から欲しくて欲しくてたまらなかったが、価格が高いので踏ん切りがつかなかったところ、webikeのアウトレットでびっくりするくらいの値段だったので思わず飛び付きました！
webikeさんありがとう。

以前からアライのクァンタムJを使ってましたが、 風切り音が少なく、前かがみになっても視界が確保されていて比べ物にならない位の性能差です。

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カムイ2を所有からの評価ですが、フィット感はぴったり少しキツいくらいです。首振ってもフラフラしないくらいぴったりで軽めです。
風切り音はカムイ2と比較ですが全体的には静かになったとおもいます。
ただ一部の周波数帯(低音域)で耳につくところがあり、静かになった分そこは逆にうるさく感じました。
バイクを乗り換えたので次のバイクでどうなるかはわかりませんが総合的には満足してます。

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＜総評＞
約1年使っています。ここ最近アライ、ショウエイで色々なメットを試した結論としてASTRAL-Xは悪い点が見当たらない素晴らしく完成度の高いメットだと思います。発表当時、写真写り、パッと見でカッコいいデザインか？・・・は正直疑問でした。。よさを実感した今見直すと機能に裏付けられたいいデザインと見えるようになってきましたが。

★アライの選び方（私家版）★
今買うならぜったいVAS-Vシールドモデルにするべきです。それ以前のSAIシールドモデル（ASTRO-IQ,RAPIDE-IRほか）とは比較にならない位あらゆる面で進化しています。あわせて下記のインプレをご覧頂ければと思います。
XD https://imp.webike.net/article/366788/
RX-7X https://imp.webike.net/article/364579/

＜RX-7Xを選ぶと幸せになれる人＞
・一番涼しいフルフェイス、夏も梅雨もムレ知らずなメット
・レーシーなルックス
・レプリカ前傾ポジション。バーハン、アップハン、アメリカンも全く問題なし
＜XDを選ぶと幸せになれる人＞
・デザインに心揺れる
・レプリカ以外。ネオクラ、バーハン、アップハン、アメリカン、ビジネスなんでもok。
・意外やサイドエア―チャンネル装備で快適性は侮れない、上位モデルを喰うかも。
＜ASTRAL-Xを選ぶと幸せになれる人＞
・押出の強いルックスはすきでない
・プロシェード付きでお得と思う
・少しでも軽いモデルがほしい　（アライ最軽量はASTRO-IQだがVAS-V中ではコレ）
・俺はヴェテランだと思う
＜VECTOR-Xを選ぶと幸せになれる人＞
・最高級グレードは不要と思う
・質実剛健、安くて機能性が最高のもの
・俺は玄人だと思う
＜アライを選ぶと幸せになれる人（全モデル共通）＞
・派手なルックスより合理的なデザイン・機能、ホンモノに惹かれる
・快適な内装、フィット感は重要
・時速100キロ以上で走行する
・高速、市街地を多用する
スネルパスしてない＝時速100キロ走行時の1/10の運動エネルギー「すら」防御できない、を意味します。つまりメットの意味がありません。「スネルまではいらない」でなく、「スネルとおらないメットは高速走ったらヤバい」なんです。実は一般道でも相対速度なら時速100キロ超です。

★ショウエイGT-Airと比較して★
バイザー標準装備ということでGT-Airと比較してみます。GT-Airのいいところは、デザインやインナーバイザー、ラチェット式顎ひも、とても軽い（安全性は疑問）などアライには無いトンがった点です。ですが細かい欠点も色々あると思います。ASTRAL-Xのいい点はGT-Airより高次元で安全性、機能性が考えられており完成度が高いこと。欠点が殆ど見当たらない事。製品の品質・グレードが上であること。悪い点はアピール性が低いことでしょうか。。

<GT-Airを選ぶと幸せになれる人＞
・インナーバイザー、GT-Air・ショウエイデザインが好きでしょうがない。自己責任の意味を知っているヴェテラン！（自分も）
・頭がクール・汗かきでない（インナーバイザーの欠点＆GT-Airのベンチレーションはイマイチ・・）
・高速はあまり使わない、市街地もほどほど（安全性は疑問符つき）

ショウエイは二番目に好きなメーカーです。が、製品によって完成度やコンセプトがバラバラでどれでも誰にでもおススメとは言えません。こちらのレビューをご覧ください。
X-14 https://imp.webike.net/article/364495/
Z-7 https://imp.webike.net/article/364663/
GT-Air https://imp.webike.net/article/364397/

＜フィット感＞
アライVAS-Vモデル共通でとてもいいです。ASTRO-IQにあったキツキツのタイト感（圧迫感）はありません。被るときも以前より楽ですが、ホールド感、最下部まで一体の守られ感は素晴らしいものを感じます。RX-7X,XD比でフィット感の差は感じません。アゴ部の形状、チンガード、ブレスガードの違いでちょっとずつ特徴あります。この辺は個人差もあり書きづらいので気になる方はお店で試着されるのがいいと思います。

＜品質・質感＞
アライのトップグレードです。つまりヘルメットの最高グレードです。他社のメットもめぼしいところは使ったり見たりしていますがASTRAL-X、RX-7Xと同等グレードの製品は無いと思います。カッコだけカーボンとかトンガったデザインとかの製品とはすべてが別次元です。

＜性能・機能＞
申し分ありません。内装の感触・フィット感、エアマネジメント含む快適性などはVAS-Vモデル共通で最高です。ですがXDのサイドエアチャンネル、いいです。ASTRAL-X負けているかもしれません。ぜひASTRAL-Xにも追加装備してほしいです。
ASTRAL-Xのウリにバイザー（プロシェード）標準装備があります。プロシェードはASTRO-IQに続き2世代目ですが形状改良、中間で固定できるなど性能向上しています。
アライはバイザーを外付けにしていますが、2つメリットがあると思います。一つ目は安全性。仮に帽体破壊レベルの事故に遭った際、インナーバイザー式だとたとえプラパーツでもメット内で凶器となる可能性が考えられます。
もう一点はバイザー式で無いモデルに後付け出来る点です。アライの場合VAS-Vモデル全てにプロシェードを後付けできるのでASTRAL-X独自なのは標準付属という点だけです。実際自分はRX-7X, XDも冬季はプロシェードを使います。インナーバイザーだとそうはいかない（バイザー付きX-14/Z-7は無理）ので便利な点ですね。
VAS-Vでホルダー位置が下がった理由にプロシェードのバランス改善があったと思います。SAIシールドのプロシェードは重心がちょっとヘンというか後付け感がありました。VAS-Vでは上げても下げても左右上下運動してもプロシェード付きを意識しません。ただ、プロシェード用エアシャッターだけは要改善です。節度・つくりともアライとは思えません。ここはダメ出しです。

＜デザイン＞
個人的にGT-Airのデザイン・カラーの方がカッコイイと思います。・・が、ASTRAL-Xも機能に裏打ちされたデザインだと分かってきていいなと思えてきました。
ただし・・・ASTRAL-Xのカラーリングはアライの中でも最低だと思います・・もっとかっこいいカラーリング出来るでしょ！と言いたい。このモデルなぞどうみてもタイラレプリ・・・

＜コストパフォーマンス＞
ポルシェの価格の大半はブレーキ性能代金だそうです。防御性にはお金がかかるという事だと思います。ヘルメットの定価は大体防御性に比例していると思います。（例外＝防御性ないのに値段高いもありますが・・）アライ,ASTRAL-Xについてはこの通りです。アライはグレード間での差異が少ないので、ASTRAL-Xか、XD/VECTOR-X　かのコスパは買う人次第な気がします。私的にはXD/VECTOR-Xより少しだけ軽い、防御性能向上のために最高の技術を投入している、プロシェード標準装備、という点にお金を出せるか否かで決めればいいように思います。

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＜総評＞
機能性を追求したアライデザインとかっこよさを両立したデザイン。軽く感じる（ピンロック・ミラープロシェード付きで1,600グラム強、ASTRAL-Xよりは少し重い）。ショウエイのようなアバンギャルドさは無いが正常進化の線上で機能とカッコいいデザインを両立させようというアライならではのアプローチだと思う。ホワイトと悩んだがフレーク多めでガンメタな輝きが美しかった為マットブラックをチョイスした。
＜フィット感＞
これまでのVAS-Vモデル同様、あいからわず最高だ。圧迫感は皆無、かつ頭全体がメットに包み込まれ保護されている感じが分かる。
＜品質・質感＞
申し分ない。そもそもアライはグレード間での差が少なく、XDの属する中級グレードであってもトップモデルのASTRAL-X, RX-7Xとそん色ない質感だと思う。品質も申し分ない。細かいことを言えば私の個体はシールドのロック解除に無用に力が要った。VAS-Vシールドベースの位置調整で解決した。
＜性能・機能＞
機能も驚いたことに進化している（失礼）。単なるルックスを追求しただけのモデルでは無かった。さすがアライだ。サイドエアーチャンネルは体感できるレベルで機能しており快適性が向上している。RX-7X, ASTRAL-Xなど従来モデルにも展開してほしい機能だ。
ブレスガードも新型の極小型に変わっている。おかげで視野が広くなり開放感を感じる。最初、ブレスガードが無くなったのかと思ってしまったが、エアダクトがきちんとあり機能している。従来型のRX-7Xと同じブレスガードも装着可能でいずれ試してみようと思う。
口元のエアシャッターはメット内から開閉可能。XDは小型のチンカーテンが標準でついている事もあり冬用グローブだと人によっては操作しづらいかもしれない。素手や薄手グローブだと問題ないと思う。頭部のエアダクトは前後とも良好な操作性。後部シャッターは開位置・閉位置が最初混同してしまうが慣れれば大丈夫。左で全閉、右で全開、アライは全部同じ設計だ。
＜デザイン＞
マットブラックはフレークを多用しておりガンメタに近い発色に見えることもある。コンセプト通りのワイルドさが際立つカラーリングだと思う。XDにはミラータイプのバイザーが似合う。とてもカッコいいと思う。
＜コストパフォーマンス＞
発売直後で先発（ベースモデルだと思う）のVECTOR-Xよりは割高感はある。だがデザインでVECTOR-Xにはない個性がある。アライ以外ではデザイン性と防御性を兼ね備えたメットは１つしかない。デザインが気に入っているならベクターXより割高感のある今でも買う価値は高いと思う。

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