フルフェイスがいいけど普通のタイプやオフロード用はバイクに似合わない。でも、「見た目いいな」と思うヤツはほとんどが装飾用で公道不可。
これは見た目もいい上に、ちゃんと規格も通っているので大満足です。夏はサングラス、冬はゴーグルと応用が利くところもgood。
付属のバイザーはスピードを出すと、風圧でもってかれそうになるので装着はお勧めしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スコーピオン・EXO-400V

ショップの特価品で安く売り出していたので衝動買いをしてしまいました（＾u＾）
ワンタッチシールド交換システム
曇り止めシールドが標準
気圧調整スポイラー
吸汗・吸湿内装で着脱OK
5箇所のフルベンチレーション
MFJ/FIM公認でスネルM2005

被り心地はショウエイに似ていてホールド性は抜群です。
被った感じは軽くてしっかりとフィットしているので頭を左右に振ってもズレる事は無いです（＾-＾）
安全性と充実した装備面に満足しています。
コスト的にもお薦めのヘルメットだと思います。

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X-9を使用していました。気に入っていましたが、さすがに8年を経過しようとしており、経年が気になるのでリプレイスです。
X-9でMだったからX-12でもMでいいかなと。実際に頭を計ってみると58cmくらいだったしね。試着してみるとそれなりにキツイものの、ジャストサイズな感じ。せっかくなんで、重さを比較。体重計しかないんで、正確な質量は計れませんが、X-9のMが1.6Kg、X-12のMが1.7Kg。だいぶおおざっぱですけども、100gくらい重くなったのではないかと。実際に持った感じでもX-12は明らかに重いと感じます。
寒いですけど、試乗してみました。ピンロックのくもり止めを検証するため、オプションのブレスガードはつけないで乗ってみました。かぶっているとX-9の時は頬のサポートがキツいと感じましたけど、X-12は全体的にフィットしている感じ。どこかが局所的にキツい感じはしないですね。
走り出して感じるのは静寂性の高さ。X-9だってかなり静寂性は高いと思いますけど、輪をかけて静かな感じがします。高速とか乗ってみるとかなり差がわかると思います。若干の重量増は首に負担がかかる気はします。
冬だとちょっとした拍子に口で息をするとシールドが曇ってしまうものですけど、X-12のシールドはすっとくもりが引いていく感じ。X-9の時はブレスガードを常時取り付けてましたが冬でも取り付けなくてもいいかもしれません。なかなかピンロックはくもり止めとして有効みたいです。視界も良好でピンロックシールドの境界が視界に入ってくることはなく、透明度も低下している印象はうけません。
ベンチレーションを検証するため、インテーク、アウトレットは全開で乗っています。低速域ではロアインテークがきいているのがわかります。寒いです。ここから徐々にスピードを上げていって、60Km/hを過ぎあたりから顕著なのは頭頂付近。かなり外気が入ってきているのがわかります。これは夏に期待できそうですが、逆に冬は寒すぎて閉じるかもしれないです。X-9の時は冬でも全開だったので大きな違いと思います。X-12はレースよりのポジションになるので、前傾姿勢でないとエアが入ってこないかな？とも思い、いろいろ姿勢を変えて乗ってみたりもしましたが、特に問題なくエアが取り込まれている感じがします。

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カタログの数値上では他のメーカーよりも少し重いですが、実際の感覚ではかなりの軽さです。被ってみても視界やベンチレーション等さすが最高峰モデルとも言われるだけあると思います。
わざわざ書く必要もありませんが、ただツーリング等で使う場合はレース志向のため前傾姿勢でのベンチレーションや視界を考えているX-TwelveよりXR-1100等を使った方が楽かとは思います。

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しっかりしたヘルメットですが重たさもあります。
総合的にはいい物なのですがシールドの在庫が切れていってると
思われます。
困ったものです・・・

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以前からショウエイが好みでずっと愛用しており、X-8RSからこれに買い換えました。購入したポイントとしては他のフルフェイスモデルがエア・インテークなどが、ゴチャゴチャ付いている感じが嫌でして、もっとシンプルなものはないのかと思ったところ、このモデルがシンプルなデザインが好みだったので購入に至りました。価格がわりと安価なので廉価版ヘルメットかと思っていましたが、実際に手に取ると安物感はまったくなく、むしろ品質に対して安いと感じました。ただ一点だけ気に入らないのは、トップの内装が取れない（外して洗濯できない）ことです。

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このヘルメットの特徴はフィット感が抜群です。顎の辺りがしっかりフィットし、ある程度スピード、出しても楽チン。ベクターよりしっかり作られていると感じました~。
アライのメットは値段と性能が比例しているので(グラフィックは除く)アストロIQクラスだとスポーツ走行も問題ないと思います。

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【Webikeモニター】
インナーバイザー付のヘルメットが欲しくて購入しました。
[良い点]
・インナーバイザーの効果は満足！正面からの太陽光カット、トンネル進入時にすばやくインナーバイザーを収納できる点はかなりイイ！
・インナーバイザー、アウターシールド共に、歪みやくすみもなくクリアな視界。
・帽体が軽い！見てくれは大きいけど予想外に軽いので肩が凝らない（笑）
・風きり音は意外と少ない、気にならないレベル。
[悪い点]
・サイズ表記が不明。Mサイズを購入したが、ショウエイのMサイズよりも小さい印象。この為かメガネが使用不可！メガネの柄の部分が入らない事態になった。コンタクト専用に決定。
・インナーバイザーの鼻部の切り込みが、目線の移動時に気になる。もう少し小さくても良いのでは？
・インナーバイザーの両端部は逆にもう少し上下を拡大して視界をカバーして欲しい。収納時に収まりきらないと思うが、現状では違和感あり。
[その他]
・レスプロのフォギィーマスクを愛用してますが、内装の材質上、チークパッドにマスクのマジックテープが食いつかないので使用できません。

いろいろ書きましたが総合的にこのくらいかな？という感じです。

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Zー5が少々へたってきたのでデザイン重視で本品を購入。Zー5のサイズはLでしたがXRー1100のLを以前試着した際少々ゆったりな印象だったので今回Mにしました。
「前後に長い」シェル形状がダメな人も多い様ですが、実際写真の通り、Zー5のLと比較してもどっちがMか判らない見た目です。しかし被る際は入口がかなりきつめでした。被ってしまえば入口のきつさは関係無いのですが、今度は頬がかなり圧迫されます。これは馴染むのを待つか、チークパッドをワンサイズ小さいものに変えるか悩むところです。このあたりの印象は頭部の形状など個人差がかなりあると思いますがZー5のLを使用している人には多少は参考になればと思います。
重さは重心位置がしっかり計算されているのか、全く重さを感じません。高速走行はまだしておりませんので他の方のレビューも参考にしてください。
いずれにせよ、このデザイン・グラフィックが良いと思った方は実物をぜひ手に取ってみるべきでしょう。ネガな部分があったとしてもすべて打ち消すほど素晴らしいです。

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今までアライを使っていたんだが、二輪ライフに戻るのを機にメットも新調。
アライのアストロと悩んだが、かぶってみたらショウエイの方がよ圧迫感がなかった為こっちに決定。色も派手なグラフィックはちょっと苦手なので、これくらいが丁度いい塩梅。
艶消しなのが購入の決め手になりました。
ベンチレーションの見た目とかが多少気になるが、値段を考えたらこんなもんでしょう。笑

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