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RS TAICHI:アールエスタイチ

ユーザーによる RS TAICHI:アールエスタイチ のブランド評価

国内屈指のアパレルメーカーRSタイチ。世界のライダーがレーシングスーツとして愛用するそのクオリティの高さは、ライディングジャケットにも引き継がれ、スマートな形状とデザインは絶大な支持を得ています。

総合評価: 4.2 /総合評価5499件 (詳細インプレ数:5173件)
買ってよかった/最高:
2201
おおむね期待通り:
2340
普通/可もなく不可もない:
717
もう少し/残念:
167
お話にならない:
73

RS TAICHI:アールエスタイチのレザーグローブのインプレッション (全 48 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ライムインプレ投稿お願いします。さん(インプレ投稿数: 675件 / Myバイク: PCX125 | VERSYS 1000 SE )

サイズ:XL
利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
デザイン 5
防護性 5

【使用状況を教えてください】

RSタイチのラプターレザーグローブ、RST441を実際にバイクのライディングで長期間愛用してみると、スポーツライディングに必要な高い保護性能と、毎日のストリートユースやロングツーリングで求められる絶妙な操作性が実に見事なバランスで融合している一双だと深く実感させられます。このグローブの最大の強みは、手を入れた瞬間に伝わる革のしなやかさと、ハンドルグリップを握り込んだときの圧倒的なフィット感にあります。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】

素材には強靭な牛革と、非常に柔らかく手になじみやすい山羊革が適材適所で巧みに組み合わされて使用されており、使い始めの段階から本革特有の硬さによるストレスをほとんど感じさせません。数回ツーリングに出かけてクラッチやブレーキのレバー操作を繰り返していくうちに、自分の手の形や指の曲がり癖に合わせて革がどんどん馴染んでいき、まるでオーダーメイドで作られたかのような極上の装着感へと変化していく過程には大きな喜びを感じられます。

【取付けは難しかったですか?】

最も機能性の高さを体感できるのは、手の甲に堂々と配置されているカーボン製のナックルプロテクター部分です。このプロテクターはベースの革生地から浮いた状態で縫い付けられているフローティング構造が採用されているため、指を深く曲げてグリップを強く握り込んだり、レバーに指を掛けたりする一連の動作の際にも、プロテクター自体が手の甲を圧迫して突っ張るような不快感が一切ありません。

【使ってみていかがでしたか?】

サーキット向けの本格的なレーシンググローブと同等の硬質カーボンプロテクターでありながら、街乗りでの頻繁なストップアンドゴーや、何百キロにも及ぶ長距離ツーリングでも手が痛くならず、疲労感を劇的に軽減してくれる仕様は非常に秀逸です。

【付属品はついていましたか?】

さらに、万が一の転倒時に最も路面と接触して大きな衝撃や摩擦を受けやすい手のひらの付け根部分(カフ付近)や、小指の側面側にもしっかりとカーボンプロテクターや強度の高い補強パッチが配置されており、安全面において強い安心感に包まれながらライディングに集中することができます。

【期待外れな点はありましたか?】

使用に適したシーズンとしては、風を通さないノンベンテッド(穴あき加工のない)仕様となっているため、春先や秋口の少し肌寒さが残る季節から、初冬や晩冬にかけての時期に最高のパフォーマンスを発揮してくれます。走行風がグローブの内部に直接進入してくるのをしっかりと防いでくれるため、適度な保温性を保ちながら走ることが可能です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

少し冷え込みが厳しい季節であっても、薄手のインナーグローブを一枚中に重ねて装着すれば、指先が凍えることなく十分に寒さをしのいで走り続けることができます。一方で、ベンチレーションホールが設けられていないフルレザー仕様であるため、夏の炎天下や、信号待ちの多い都市部の渋滞路などでは、どうしてもグローブ内部に熱や湿気がこもりやすく、手汗で蒸れてしまう傾向があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/21 13:43

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ライムインプレ投稿お願いします。さん(インプレ投稿数: 675件 / Myバイク: PCX125 | VERSYS 1000 SE )

サイズ:L
利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

【使用状況を教えてください】

RSタイチのRST441ラプターレザーグローブを、日帰りツーリングから1泊2日のロングツーリングまで、約1年間じっくりと使い込んでみました。その中で見えてきたリアルな操作感や快適性、サイズ選びの注意点などを詳しくインプレッションします。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】

バイクショップで初めてこのグローブを手に取ったとき、まず目を引いたのがそのレーシーで戦闘的なルックスでした。実際に手を通してみると、見た目通りの「圧倒的な安心感」に包まれます。手の甲のナックル部分はもちろん、転倒時に真っ先に路面へ突きやすい掌の付け根や、手首の側面(カフ)にまで硬質なカーボンプロテクターがこれでもかと配置されています。ストリート向けを謳うグローブの中では、間違いなくトップクラスの保護性能を持っていると実感できます。

【使ってみていかがでしたか?】

本革製の本格的なグローブは、使い始めの時期に革が突っ張ってクラッチやブレーキのレバー操作がしにくいことがよくあります。しかし、このRST441は良い意味でその先入観を裏切ってくれました。人差し指から薬指の第二関節にかけて、鮮やかな赤色のシャーリング(伸縮パネル)が絶妙な配置で組み込まれているおかげで、新品の状態からでも指の曲げ伸ばしが驚くほど滑らかです。

【注意すべきポイントを教えてください】

レバーに指をかけた際のダイレクト感や、スロットルを開け閉めするときの手の追従性が非常に高く、長距離を走っても手の握力が無駄に削られることがありませんでした。対応する季節についてですが、このグローブはパンチング加工(穴あき)がない、風を通さないノンベンテッド仕様です。そのため、春先や秋口といった少し肌寒さを感じる季節のツーリングには最高のパフォーマンスを発揮してくれます。時速60キロ以上で走り続けても走行風が中に侵入してこないため、手元が冷えに層になるのを防げます。インナーグローブを1枚中に仕込めば、初冬の街乗り程度なら十分に乗り切れるだけの防風性を持っています。

【他商品と比較してどうでしたか?】

一方で、さすがに最高気温が30度を超えるような真夏の炎天下では、1時間も走っていると内部に熱がこもり、じわじわと汗ばんでくるのを感じます。夏場も万が一の転倒に備えてフルレザーの安心感を最優先したいという方にはおすすめですが、涼しさを求めるのであれば、同シリーズのメッシュモデルと季節ごとに使い分けるのがスマートな選択だと感じました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

現代のライダーに必須の機能である「スマホタッチ対応」についても、実用的なレベルに仕上がっています。親指と人差し指の先端に電導素材が使われており、バイクを路肩に止めてスマホナビのマップを拡大・縮小したり、目的地を少し変更したりする程度であれば、わざわざグローブを脱ぐ煩わしさがありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/12 19:07

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ライムインプレ投稿お願いします。さん(インプレ投稿数: 675件 / Myバイク: PCX125 | VERSYS 1000 SE )

利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 3
デザイン 5
防護性 5

【届いたものはイメージ通りでしたか?】

新品の状態で初めて手を通した瞬間は、フルレザー特有の硬さとしっかりとした厚みが前面に出ており、正直なところクラッチやブレーキレバーを握る動作に少し突っ張り感や抵抗を覚えます。特に手の甲部分に配置された大きなカーボンナックルプロテクターは存在感があり、ハンドルを握り込んだ際にわずかに拳へと押し当てられるような独特のタイトさがあります。

【フィット感はどうでしたか?】

この段階から指の関節部分に設けられたシャーリング加工が細かく機能しているため、完全に指が動かしにくいということはなく、レバーに指をかける基本動作自体は最初から自然に行うことが可能です。このグローブの本領が発揮されるのは、数日間のツーリングを経て革が自分の手の形に馴染み始めてからです。徐々にしっとりとした柔らかさが増し、手のひら全体のフィット感が劇的に向上します。最初は気になっていたナックルガードの硬さも、革が伸びて手の動きに追従するようになると全く違和感がなくなり、むしろ手全体が強固なシェルで守られているかのような高い安心感へと変わっていきます。

【使ってみていかがでしたか?】
手のひらや手首のカフ部分にもカーボンプロテクターが適切に配置されているため、万が一の転倒時に路面へ手をついてしまった場合のリスク軽減を強く実感できる構造です。それでいて、ハンドルから伝わる不快な振動が革とプロテクターの厚みによって適度に吸収されるため、長距離を走り続けても手のひらの疲労や痺れが和らぐ感覚があります。

【期待外れな点はありましたか?】
走行中の操作性に関しては、厚みのあるレザーグローブでありながらスロットルワークや繊細なレバーコントロールを一切妨げません。ウインカースイッチの操作やディマースイッチの切り替えといった親指の細かい動きも、革が馴染んでからは指先の間隔が掴みやすく、誤操作を起こすストレスがありません。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
ミドルカフの長さも絶妙で、ライディングジャケットの袖口をしっかりとカバーしつつ、手首の可動域を制限しないため、スポーツ走行で深くバンクさせてハンドルを細かくこじるような場面でも手首が突っ張ることはありません。一方で、使用する季節や環境によって明確な特性の差が現れます。本製品はノンベンテッド仕様、つまりパンチング加工による通気孔が指の隙間など最小限に抑えられているため、基本的には風をほとんど通しません。

【他商品と比較してどうでしたか?】
春や秋の涼しいシーズンや、少し肌寒さを感じる朝晩の時間帯には防風性が味方となり、非常に快適なライディングを維持できます。しかし、気温が30度を超えるような真夏の市街地でストップアンドゴーを繰り返す環境下では、グローブの内部に熱や湿気がこもりやすく、手のひらに汗をかくと脱ぎはめが少し張り付くような感覚になります。走行風による冷却効果は期待できないため、完全な酷暑期にはメッシュグローブに軍配が上がりますが、安全性を最優先してフルレザーを着用したいライダーにとっては、十分に許容できる範囲のホールド感と言えます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望
利便性の面で重宝するのが、親指と人差し指の先端に採用されているスマホタッチ機能です。バイクを止めてナビアプリでルートを確認する際や、画面をピンチイン・ピンチアウトして拡大縮小する操作も、グローブをわざわざ脱ぐことなくスムーズに反応します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/06 13:40

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サイズ:L
利用車種: RS250 (アプリリア)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
デザイン 4
防護性 5

貰い事故を経験しているので、デザインだけでなく防護性が高いグローブのみ購入しています。この商品はカーボン素材を使っていて格好良い!そして軽い!スマホ画面も反応するので、グローブを外さないでタッチパネルを使用出来るのが良いですね!若干お高いですが、ツーリングに最適ですね!!大満足!!もう少し安くなれば最高ですが、高品質なので充分満足できる高性能グローブです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/01 19:47

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親父ライダーさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: YZF-R3 )

サイズ:XL
利用車種: YZF-R3
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
デザイン 5
防護性 5

まだ一二度しか使ってませんが、万が一の時の防御も安心を感じられる造りだと思います。あとは革が手に馴染んでくれるのを待つだけです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/08 17:25

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はちみつさん(インプレ投稿数: 166件 / Myバイク: スーパーカブ110 | TE250 | CB250R )

サイズ:L
利用車種: TMAX500
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5
  • 172cmの身長の割には手が小さいのでLサイズがシンデレラフィットです。

    172cmの身長の割には手が小さいのでLサイズがシンデレラフィットです。

  • 力を抜くとやや握った状態で収まりが良いようになってます。、

    力を抜くとやや握った状態で収まりが良いようになってます。、

  • ジャケットの袖が絞ってあればグローブインで使えます。

    ジャケットの袖が絞ってあればグローブインで使えます。

  • アウト側にプロテクターが伸びてます。邪魔に見えますがライディング時気になりません

    アウト側にプロテクターが伸びてます。邪魔に見えますがライディング時気になりません

  • ベンチレーションは皆無で安全性最優先です。

    ベンチレーションは皆無で安全性最優先です。

RSタイチのベロシティをずっと愛用してましたが、布製ではなく革製の商品を検討。
グローブはレインもウィンターもタイチなので迷うことなくフルレザーの本製品をチョイス。
ウィンター、レインはLサイズが若干余裕があったのでLサイズで購入しましたが、初回はキツくてサイズ失敗したと思いました。
しかしながらロングツーリングで6時間くらい装着していたら馴染んできたのかシンデレラフィットです。
長時間使用で初めてしっかり馴染んできた感覚が出てきました。

プロテクションはしっかりしており、レザーが重なっている部分も多く真夏は流石に暑いです。
ベンチレーション機能はないので、風が通る感じもないです。
手の甲側はレザーが厚い為に熱くて早く脱ぎたいみたいな感じにはならないので、日中37℃の街中でも耐えられます。
快適ではないのでライトなユーザーにはメッシュをおすすめします。
操作性は革が柔らかくスポーツ走行もストレスないです。
親指はスマホ操作出来る範囲が広く、指先ならその他の指も使えるので、コツがありますが、マップ操作のピンチ(指で広げたり狭めたりせるやつ)操作も出来ます。
レーシンググローブ未満なストリートユースでは1番安全性が高いグローブだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/20 16:47

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けんぞう7007さん(インプレ投稿数: 12件 )

サイズ:M
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 4

ロゴも控えめベルクロの強度もバッチリです。プロテクターもしっかりしており、デザインもいいことからお気に入り決定です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/23 05:24

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HONDA京助さん(インプレ投稿数: 162件 / Myバイク: CBR600RR | PCX125 | CB400FOUR (空冷) )

サイズ:L
利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

【使用状況を教えてください】
秋から春にかけて涼しめのシーズンでのツーリング用に購入。
レザーグローブを探していて、白黒のカラー、デザインも気に入りこの商品にしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
写真通りのカラーやデザインでした。質感も良くレザーと一部にあしらわれたカーボン調のプロテクターがカッコイイです。防護性としても良さそうです。

【使ってみていかがでしたか?】
使用感としては、いつもよりワンサイズ上のLサイズを購入したので、若干大きい感じはしますが、インナーグローブ等をするので問題なく使えます。操作性も硬すぎず、使い込めばより馴染むので使いやすくなると思います。
手首回りの防護性もしっかりしており、細部の作りこみも良いなと感じます。
買ってよかったグローブです!

【注意すべきポイントを教えてください】

【他商品と比較してどうでしたか?】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/09/26 21:22

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TAKさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: ZX-4RR )

サイズ:XXL
利用車種: ZX-4RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

【フィット感はどうでしたか?】
レザーが馴染むまでは固く感じますが、馴染めばしっとりとしたレザーが良い感じです。
【使ってみていかがでしたか?】
スマホにも対応しており使い勝手がいい。春秋に向いている、夏は風通し的に蒸れやすい。
【期待外れな点はありましたか?】
無し
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
カーボンプロテクターとレザーで安心
【他商品と比較してどうでしたか?】
やっぱり一流メーカー品は作りやプロテクターがしっかりしていて良い

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/09/03 19:18

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ちり太郎さん(インプレ投稿数: 419件 / Myバイク: YZF-R1 | スーパーカブ50 )

サイズ:XL
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 5
  • 旧モデルは甲部プロテクターがセパレートだったので、最初から違和感なく握れた

    旧モデルは甲部プロテクターがセパレートだったので、最初から違和感なく握れた

  • パンチング加工はここだけで、指を開いても風を感じにくい

    パンチング加工はここだけで、指を開いても風を感じにくい

  • 手のひら側のプロテクター箇所が増えた

    手のひら側のプロテクター箇所が増えた

  • ボロボロになった人差し指先端

    ボロボロになった人差し指先端

10年程使用していたレザーグローブの合成皮革部分が剥がれ始め、面ファスナーも接着しなくなり、色も所々抜けて劣化が目立ってきたため買い替えることにした。候補として各メーカーのレザーグローブを比較してみたが、結局は気に入っていた同じグローブを選んだ。

新品でも動かしやすくスイッチやレバーを自然に操作できるものの、ハンドルを握ると一枚板の甲部プロテクターが押し当てられるので、それが地味にストレスになり不快。洗濯やクリームの塗り込みしつつ、1年間使用したことでようやく柔らかくなり、甲部プロテクターがようやく気にならなくなった。

パンチング加工が指と指の間だけになったため走行風の抜けが悪く、暑い時期はグローブ内に熱がこもり夏に装着するには厳しい。冬は冬で防寒性が上がるというわけでもないため、感じる寒さは新旧モデル同じくらい。旧モデルは夏と冬どちらも関係なしに通年装着していただけに、夏に使用するのが躊躇われるようになった。

1年経過して気が付いたのだが、いつの間にか人差し指の先端がボロボロになっていた。使い方次第といえばそれまでだが、旧モデルはレザーだったのに対し、新モデルはフェルト生地?に変更されてしまった影響でダメージが表面化してしまった。
※商品ページの写真をよく見ると、先端がレザーのグローブとフェルト生地?のグローブの2種類有り。

旧モデルから改善された箇所もあれば、新モデルで改悪になった箇所も多数見られた。全体的に悪くはないが、個人的には旧モデルの方が使い心地が良かったので残念。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/29 17:00

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