TMAXデビュー当時から長年付き合ってきました．
先日、キャリア本体からフェンダーへ延びているステーの左舷を落としてしまいました。
ステー上部を留めている皿ネジが折れていました。
(クラウザーでしたら溶接してある部分です)
ステー下部を留めている純正ネジもステー落下とともに紛失。
増し締め等，私の日頃のメンテ不足でしょうが、補修部品が出ないのは大変辛いです。
それまでが抜群の保持性だったため大変残念です．

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ちょっと走りに行く時などは便利です。財布とハンカチ、タバコ、デジカメ程度くらいまでは入るしあまり大きくないので邪魔になりません。
いざとなれば一回り大きく出来るので荷物が少し増えてもなんとか対応できます。

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これしかない！本当にGIVIを取り付けるにはコレガ一番です。
ZR-7Sのパーツが本当に少ない。いろいろ探したが、取り付けたスタイルはコレガ一番！取り付けも簡単だったらしく（購入時にバイク屋さんに取り付けていただいたのでバイク屋さんの感想です）、「すぐに付いたよ」とおっしゃってました。当然のことながら、かっちりとし、サイドカバーに沿って取り付けられて、見た目も良く、GIVIを取り付けるにはこのフィッティングパーツがおすすめです。

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CB400SF専用ということで、SPEC3との表記でしたがRevoでも取り付け可能でした。
取り付けの際、ベースの取り付け側とキャリアの穴ピッチが若干合わず、ベースが少し歪んで上面のカバーが少し浮きますが、ケースの取り付けには支障ないです。
キャリアは左右分割されている商品なので、ベース取り付け用の穴は長穴の方が良い気がします。
そこのところで星3つとしました。

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モノロックベースとトップケースE350と組あわせて約2年使用していました。ノーマルのグラブバーを外して取り付けるのですが専用品だけあって問題なく作業出来ました。グラブバーと似た形状をしているのでセンスタ掛けも支障無く出来ました。

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通勤用に購入したシグナスXFi（’08）の積載量向上のために購入しました。
現在ではメーカー欠品のため、9月以降の入荷待ちになっています。

GIVIのボックスを装着するなら、ヤマハ純正キャリアを購入するよりGIVI製のステーを購入した方が安くなります。
装着もボルト4本だけなので、なれた人なら15分もあれば問題ないです。

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こいつは、絶対おススメの製品です！！
製品の素材を熟知している作り手の思想・意図・理念。　それら全ての設計に至るまでの心意気が素晴らしい！！　ユーザーを第一優先にしたとしか思えない、メーカー配慮が素晴らしいのです！！

製品のカタチが普遍的である為、その内容を表現するにはあまりに素材がオーバースペックな為、感動を呼び起こさないかもしれません。　しかしながら、他の追随を許さぬ程のスペックを持つバッグが、この価格とは恐れ入る以外にありません。
スクーター以外のオートバイを所有している方は、こちらの製品の購入を前向きに検討すべきでしょう。

こちらの製品の良さを紹介致します。
生地の素材はポリエステル１００％。　そのポリエステルのスペックが凄いのです！！　ポリエステル：１２００Ｄの素材ですよ！！
１２００Ｄ　＝　１２００デニール　ですよ！！
１２００デニールとは。。。

デニールとは、ポリエステルをはじめ化学繊維の糸一本の太さの単位になります。
９，０００メートルを基準とした、糸一本あたりのグラム数を表したものがデニールです。

例えば、『　６００Ｄ　』　場合。
その糸は９，０００ｍあたり６００ｇある糸と言う意味になるのです。

さて、こちらの商品は　『　１２００Ｄ　』　の素材です。
『　１２００デニールですよ！！　』
こちらの商品は、９，０００ｍあたり１，２００ｇもある重量の糸を使用し織られたポリエステル生地のバッグになるのです！！

凄くないでしょうか！！
それだけ太い糸を使用した生地である事から、頑丈な生地である事が窺え知れる筈です。
チョークバッグとしてで無くても、オーバースペック。オーバークォリティーのバッグなのです！！

モータウン、凄すぎます！！
このスペックを用いる所以は、一重にバッグに収めた所持品への安全性を得る為なのです。
この様な、健全で明確で良識あるメーカーが産む製品を褒めずして、何を褒めれば良いのでしょうか？
最高で、最強で、使い勝手が良く、適切な大きさのスタイリングも、愛嬌のあるブランドロゴも、それら全てが最善で最良なのであります！！

真面目なブランドあるモータウン。
猛烈にファンになりました！！
間違えなく、度肝を抜かれる程の良い製品です！！

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使用期間は１年半程のイージーライダースのツールバッグでございます。
皮革本来の素材感が表現されるナチュラルレザーです。
使用期間が短いせいか、未だ飴色への変色は見られません。
分厚い皮革のせいか、長期使用により皮革本来の素材感が湧くのでしょう。
このツールバッグには、イージーライダースのブランドネームは何処にもありません。

Ｗ６５０への装着は、タンデムバーの装着が不可欠になりますが。。。
正直、お薦め出来るものではありません。
何故ならば、Ｗ６５０のテールライト・ブラケットを固定するリアフェンダー後方中央のフランジナットと接触し、不安定な装着具合になってしまいます。

ツールバッグに付属される２本のストラップは、同素材の皮革になります。
縦横のどちらでも装着出来る事から、ツールバッグの装着位置はお好み次第です。

こちらのツールバッグの最大の特徴であり最大の欠点は、ツールバッグ中央に位置するバックルです。
重厚感漂う金属製のバックルは重量があります。
バックルが重すぎるせいか、ツールバックのトップカバーを開いた際、だら~んとストラップが垂れ下ります。
垂れ下ったストラップの末端には重いバックルが、車体に傷付ける可能性が非常に高いです。
事実、
Ｗ６５０のタンデムバーに装着した際、垂れ下ったバックルがテールライトレンズと接触し傷付いてしまいました。。。

Ｗ６５０へのツールバックの装着は、如何なるブランドの製品であっても細心の注意が必要になるでしょう。。。
当方のＷ６５０へのバッグ装着は、これ以降めっきりツールバッグの装着を諦め、サイドバッグの装着一辺倒になりました。

Ｗ６５０には、
キジマ製のサドルバッグサポート、或いはカワサキ純正サイドキャリアの装着により、サイドバッグの装着が最も相性も便宜も良いです。
Ｗ６５０へのサイドバッグの装着した外観に違和感は全くありません。

Ｗ６５０、Ｗ４００を所有されている方で、バッグの装着を希望していらっしゃるならば、サイドバッグの装着が最も好ましいですよ！！

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06年シグナスX FI にリヤBOXを付けたくて購入しました。

ヤマハ純正のリヤキャリアでは、値段が高いし、こちらの製品の方が、デザイン的にもシグナスXに合っていると思います。

取り付けも簡単で、誰にでも出来ると思います。

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エルモ　SUV-Cam IIの長時間録画のために、購入しました。
アルカリ乾電池の単三を４本使用します。
本体のバッテリーと併用で使用出来ますし、本体のバッテリーの充電器としても使えます。
通電時がわかるＬＥＤが付いているので安心です。
オン・オフのスライドスイッチも付いています。
予備のバッテリーを買うなら、これを買った方が格安です。
オススメです。

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