DRC:ディーアールシー

ガチャガチャと音もしないのでよかったです。

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バイクの積載だけに使うのであれば、重い金属製のラダーよりはこちらのラダーの方が圧倒的に使いやすいです。これ一択です。ただ人用に使うのは隙間が多く、踏み外す危険性もあるためオススメしません。180cmあればハイエースやミニバンには十分で、210cmはピックアップトラックに適していると思います。

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今までアルミ製のラダーレールを使用していましたが、こちらの方が軽いし場所も取らず重宝してます。

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オフ車トランポ組のド定番ラダーです。
これがあればハイエースでも軽トラでも何でもオフ車を乗せることができます。

注意点としては耐荷重です。
このラダーで積み込みを想定されているのはレーサーや250ccまでのトレールだと思います。
テネレ等の重量級の積み込みには素直にゴッツいアルミラダーを購入された方が良いです。
（近所のアップ○レージで板が曲がってしまったこの商品を見かけましたが、たぶんそういうことだと思います…）

またオフ車はオフ車でも14インチ以下のミニモトはちょっと辛いと思います。
タイヤ径が小さい車種はラダーの板と板の間にタイヤがハマりかけるので積み込みに力が要るようになってしまいます。
具体的な車種ではKLX125は難なく載せらますが、KSR Proはちょっと大変でした。まぁ積めますけども。

とりあえずオフ車を積み込みたいと思ったらこれを買っておけば間違いなしです。

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折りたたみ式でコンパクト！質感も高い！

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車載する際に重宝しています。
大きさも手頃、折りたたみ、重量もそこまでなく、価格も高くはない。1個あると便利です。

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トランポを新たに購入したのでそれに合わせてラダーレール(ランプ)を探していたところ、本製品を見つけて購入しました。

決めては折りたたみ時の長さ。
全長が短い150cmのものは折りたたみ不可で長さはそのまま。
しかしこの180cmモデルなら折りたたむことで長さは約半分になります。
小さなトランポなので少しでもスペースを節約したいというニーズにピッタリでした。

また樹脂と金属のハイブリッド構造も適材適所という感じです。軽さと丈夫さをうまくバランスとって作っているなと感心しました。私の場合は、積載バイクが軽いオフロード車やカブ程度なので耐荷重も十分でした。

品質と価格も見合っていて、コスパの良さはさすがダートフリーク製品といったところではないでしょうか。

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軽く扱い易いです。しかし、耐荷重に近い使用だと黒い樹脂部分とアルミのフレームが曲がってきました。まだ壊れてはいませんが重量には余裕を持って使用することをお勧めします。

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軽バンに折りたたまずに積める丁度良い長さ
ミニバイクに最適
250ccクラスだと勾配が急で詰み難いかも？

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【使用状況を教えてください】
新しくトランポとしてステップワゴン(RF3)を購入したので、バイクの積み下ろしに必要なために購入して使用しています。この商品は長さが3種類あって、私は真ん中の長さを選択しました。ある程度長さが無いと、傾斜がきつく積み下ろしが大変＆腹下が低いバイクだと荷室に入れた瞬間に擦ります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
さすがアルミ、軽いです。折り畳みなのでそこまでスペースを取りません。
色の発色もよく、カジュアルな感じ。
つなぎ目のところのオレンジ色のプラスチック部分が地味に干渉して、ラダーが真っ直ぐになりませんでした。
不具合かなと思ってすでに使用している人に聞いてみたところ、そういう設計、いずれすり減って真っ直ぐになる、とのことでした。確かに、他のラダーを見てても、真ん中が若干上がってるモデルもあって、この形にも理由があるのかなと思ってみたり。

【使ってみていかがでしたか？】
オフ車の積み下ろしは全く問題ありませんでした。ただ、腹下が低いPCXの積み下ろしはアンダーカウルがつっかえてしまって、パワープレイが必要でした。もう1サイズ上でもよかったのかな、、、。

この商品を選んだ大きな理由の一つに、車体に引っ掛ける部分の素材がラバーで車体に傷をつけにくそうと思ったことがあります。使ってみて確かに、傷がつきません。これは良い。

【注意すべきポイントを教えてください】
お財布と荷室に余裕があるのなら、できるだけ長いものを購入することをオススメしますた。（私は若干後悔中）
先述しましたが、最初はきっちり真っすぐにならないケースもあるようです。
ラダー横の淵の高さがあんまりないので、脱輪には注意。

【他商品と比較してどうでしたか？】
非アルミのラダーを使ったことがありますが、アルミは明らかに軽い。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

トランポ購入したら、タイダウンベルトもご一緒に。

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