DRC:ディーアールシー

以前は同じくダートフリークのトラックランプを使用していましたが、車の乗り換えにともない新調しました。
耐荷重は400kg→175kgとなり半分以下になってしまいますが、ラダー本体の重量も半分以下に大幅ダウン。
幅もサイズもスリムになり使い勝手がとても良いです。
3つ折りから2つ折りになったので、パパッと出したりするのもラクですし、仕舞う時に指を挟んだり勝手に広がって足にぶつけることも無くなりました。

耐荷重が175kgなので250ccクラスまでとなりますが、オフロードバイクやシングルを載せるならこれで十分だと思います。
軽いバイクしか載せないことと全長が長い方が緩やかになって1人でも安心なので210cmを選びました。
長さによって耐荷重も異なっているようですので、用途や載せる車両、トランポの車高などに合わせて選んでみると良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アルミ＋樹脂のハイブリッド構造で従来アルミラダーより軽量で楽チン。
折りたたみ式で収納しやすく、ラバー付きで車体やバンパーを傷つけにくいのが良いです。
210cmで傾斜が緩やかで、ハイエース、NV200、軽バン系でも安心感があります。
ただし、 幅20cmでやや細めであり、耐荷重175kgなので大型車は使用できません。
人が乗る用途にも不向きて、折りたたみ部に若干しなり感あります。

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【使用状況を教えてください】
バイクを車に積載する際の梯子として購入しています。
それまでは農耕機などを積載する際にも使用されているメチャメチャ丈夫で大き目の折り畳み式のラダーレールを使用していたのですが、アルミ製のはずなのに「重い」。
更に折り畳み式なのに嵩張るサイズで、バイクを車に積載した後にラダーレールを収納するスペースを確保するのに困るほどでした。
まぁ、これは軽貨物車に無理矢理バイクを積載していた私に原因があるのですが・・そんな時に私と同じような事をしている友人が使っていたのが本商品でした。
友人が使用していたのが１５０ｃｍの折り畳みではない商品だったのですが、あまりの軽さにびっくり！私の使用しているラダーレールよりもあまりに軽いので「こんなに軽くてバイクの重量に耐えられるの？」と友人の許可をもらい実際に自分の車にバイクを積載する時に使わせてもらったのですが、当たり前のように何の問題もありませんでした。
本商品を知り、体験した事で「もう買うしかない！」状態となった私は友人の１５０ｃｍより３０ｃｍ長い折り畳み式をＷｅｂｉｋｅさんに注文しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
折り畳み式になったことにより友人所有の１５０ｃｍタイプよりも全長が短くなり、収納時の置き場所に困らくなり車内に縦で固定できるようになりました。
折り畳み式になっても軽量であることに変わりはなく、積み下ろしの前準備や後片づけでも負担が明らかに減り加齢と共に体力が衰えてきている私にも大変ありがたい。
【使ってみていかがでしたか？】
それまで使用していたゴツクて思いラダーレールと違い、樹脂パネルとアルミ押し出し材の組み合わせた本商品は「軽量」という他に、畳んだ時や設定する時に「ガシャッ」というような耳障りな金属音がほとんどしないため、早朝の積載作業時にも周囲の迷惑にならないように神経をすり減らす事が少なくなり地味に助かっています。
【付属品はついていましたか？】
折り畳み式のラダーレール本体のみの商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
とても満足しているのですが、レビューの文字稼ぎの都合で書きます。
軽量な分、耐荷重性が本商品の前に使っていたラダーレールに比べると低い事、といっても私が購入した１８０ｃｍ版で１９０ｋｇまでＯＫなので何の不満もありません（ＤＲＣさんはオフ車用品取り扱いがメインですから）。
重量級のバイクの積載には他社製を使用した方が良いでしょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【注意点】
Ｗｅｂｉｋｅさんの商品説明欄にも記載されている様に、商品の耐荷重を著しく超過した車両に対して使用する事は避けましょう、本商品にもバイクにも積載する車にも何一つ良い事はありません。
バイクの積み下ろし時にラダーレールが外れて倒れてバイクも車も人間もキズだらけ・・なんて事が起きる事もありますので、ラダーレールを車にベルトなどで固定する事も忘れずに実施してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
固定用のタイダウンベルト（積載時のラダーレール用と積載後のバイク固定用）は必須です（ロープで固定する方はそのままで問題ありません）
【メーカーへの意見・要望】
強度の問題から多少の重量増があっても良いので、大排気量車用のラダーレールもラインナップに加えていただけるとありがたいですね。

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昔、ステップワゴンをトランポでバイクを積載してました。
積載時に使ってたもので、軽くてベロ式なので設置が楽です。
バイクが998だったので重さでベロが多少曲がったぐらいです。

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今まで折りたためないラダー（昭和ブリッジ製）を使っていました。耐久力があってどんな重いバイクでも心配いりませんでした。
ですが、オフロードバイクしか所有しなくなった現在ではスペックオーバーですし、何よりめちゃくちゃスペースを使います。地味に邪魔で解消したいと以前から思っていました。
180cm折りたたみラダーを購入しました。オフロードバイクぐらいでは耐久性には全く問題ありません。
気になる点として180cmは意外と短く、車体が結構斜めになると感じました。助走を使って勢いをつけて入れたい方は210cmの方でも良いのかなと感じました。

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軽くて扱いやすいが幅が狭く250ｃｃオフロードバイクの下ろす際には落としそうで神経を使います。タイヤ幅の狭いバイクには問題なく使用できます。

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ピックアップトラックにオフロードバイクを積むのに購入しました。長さもいい感じです。折りたためるのも良いですね。

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バイクを車に積むのに必需品です。自分はそれほど慣れているわけではないので、ちょっと長めに本商品を購入しました。畳んだ時に、脚側が若干ずれていて、よりきちんと折りたためる形状になっていました。頑丈で軽いので、とても扱いやすいです。
車に置いてありますが、そのままだと暴れてしまいますので、タイダウンでフロアーに固定してあります。みんなやっていることと一緒です。

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モンキー125を購入したので
車に載せて北海道にトランポツーに行きたいと思い購入！
車がハイエースで180cmと210cmで悩みましたが
180cmで十分というインプレを見て決めました！
以前、アルミの折り畳み式のラダーを使用していましたが
結構重量もあるし車載するときも場所を取るので
コンパクトで軽いDRCのラダーを手に入れて満足です。
トランポツーは来年の予定ですが、活躍してくれると思います。

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購入２本目、買い換えです。

20年近く使ったものが折りたたみのシャフトが錆び付いて折れたので...
85からフルスケールのオフ車乗せるのに使って、何にも困ることがなかったのにシャフト折れて
多分強度落ちてるますので使わない方が良いなと買い換えることにしました。
シャフトだけ部品で売ってくれたら買い換えの必要無いんですけどね

錆びたのが原因なので、この部分はステンレスにしていただけると嬉しいです。

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