DOPPELGANGER:ドッペルギャンガー

バイクに乗るときはズボンのポケットに物を入れたくないので、財布などを入れるために購入。
思ってたより若干小ぶり。長財布は入りません。
内寸はざっくり測って17cm×12cm×6.5cm位。
普段は二つ折り財布とスマホ入れてます。外ポケットにはポケットティッシュ等。
耐久性は今のところ問題なし。
太腿に巻くベルトみたいなものは無いですが、問題は感じていないです。意外とばたつかない。
ちょっとした物が入ればという方にオススメ。
容量を求める方はウエストバッグやヒップバッグにした方が良いと思います。

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二つ折り財布、小銭入れ、スマホが入るちょうど良い大きさです。
防水機能は正直期待して無かったのですが、先日雨の中走っても中の革財布は全く濡れていませんでした。

一般的なレッグバッグは太腿に回すストラップがありツーリング先のトイレなど意外と面倒なんですが、このバッグは腰に回すベルトだけのシンプル設計で脱着など大変使い易いです。
バッグ自体が小さいので高速走行してもバタつきません。

欲を言えば少し値段が上がってもメイン荷室の中に小さい間仕切りがあると更にいいと思いますし、そうなれば追加で絶対買います。担当者さん是非ともご検討の程宜しくお願い致します。

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コンパクトな造りで、メットを収納できる特異さ。大事なメットをメットホルダーに置いたままにしたくない。メットをもって移動し、その先で使用するなど、目的がある方にはとても良いものだと思います。ただ、携帯用のバックといった感が方をすると、とにかく紐だらけでどこがどうなっているのか、理解するのに時間がかかります。メットを持たない時には、紐が余り過ぎてヒラヒラとさばきが悪い。とにかく、メットをもって回る人には大いに推奨します。

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まず、Gフックは不安要素なので捨て。
固定ベルトと固定具はホムセンで仕入れてミシンや手縫いで作り直しました。シートに付けるのでは無く、バイクに直接取り付け。安心です。
PPシートで型崩れ防止。
想定して買ったので問題無しです。

背面は、無理に引かなければ大丈夫なくらいの硬さがあります。
これで不意の雨にも余計な心配しなくて済みそうですね。

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スパーカブ110(JA44)に取り付けて使用しています。(※キャリアはエンデュランスに変えています)
工夫すると、片方だけの取り付けも可能です。
雨の中で2時間ほど走行しましたが、中身は全く濡れませんでした。
が、製品説明にあるように サイドポケットは防水でなはなく水が侵入し、かつ防水性能が故に水が溜まったままになり拭き取らないと抜けません。

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父へのプレゼントに購入しました。
これまでプラボックスをリアシートに固定して使っていたそうですが、キャンプツーリングシートバッグという商品名だけあって、必要な物は全部すっきり入るそうです。
車体への固定も不安なくできたことで、安心してキャンプツーリングに行けると喜んでもらえました。

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デグナーのモノを使っていましたが、ボロボロになったのでこちらに買い換えました。
最初にびっくりしたのは、外側の部分はなんとポケットではなく、ペットボトル（小）を突っ込むところだったのですね！
いやー、騙されたわ。
なので、モノを入れるのは本体の一カ所のみでした。
最近はマスクを持ち歩かないといけないので、ポケット欲しかったんだけどなー。
（このインプレはコロナ渦真っ最中の、2020/10月に書いてます）
そして！
腰用のベルトは使いません。　基本、カナビラでズボンのベルトループにひっかけます。
ここで問題発生。
自分はADV方向のバイクに乗っているので、基本殿様乗り。
体の後ろ側に装着するとシートに当たって邪魔なので、前側に装着します。
しかし、殿様乗りで有るが故に、前に付けても邪魔。
そこで！　カナビラを２重にして、片方を長くすることで乗車したときに、本体が真下へ向くようにします。
これで邪魔になりません。

うーん
欲を言えば、本体裏の素材がもう少し柔らかければもっと楽なのになー。

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防水性能に優れたターポリンのサイドバッグ他社製含めてもあまり種類がないので貴重な製品です。容量も左右合わせて40リットルもあるので2?3泊のロングツーリングやキャンプに重宝すると思います。素材に加えてロールトップ仕様ですので多少の雨が降っても中の荷物は濡れません。バッグの性能としては非常に満足できる製品ですが、バッグの取り付け（主に余ったベルトの始末）に少し時間がかかるのでその点はマイナスです。ターポリン素材ですので装着したままで置いておくという方はいないと思いますが、荷物をある程度入れていないと形が大きく崩れてしまいますのでメインの収納部分はちょっとしっかりしたフレームを入れて欲しかったです。耐久性に関してはあまり期待してませんが剥離等がいつ発生するか、今後を見ていきたいと思います。

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私は日帰りツーリングが多く、ワインディングも楽しみたい派なのでこのサイズを選んでみました。使っている長財布(縦19cm、横10cm)が入らなかった(実際は入るけどきつすぎる)のは残念ですが最近はスマホとクレカがあれば事足りますので日帰りには十分です。またバンジーコード？が意外と便利で飲みかけのペットボトルなんかも入ります。
また付属のベルトにカラビナで取り付けするのですが太股につけるベルトはないのでバタつかないか不安でしたが多少スピードを出しても問題なし、圧迫感も違和感もありませんでした。それとベルトループにつけるタイプではないので(付けることはできますが)邪魔な時はクルッと反対に回したりできて便利です。
荷物が少なめのツーリングにはもちろん、普段使いもできそうなデザインでコスパは素晴らしいと思います！

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久しぶりにロングツーリングということと、予報がすべて雨！
ということで防水バックが良いなと思い探していたところ、こちらの商品を見つけました。

2泊3日なのでそこそこ量が入るやつを探していたのでほど用サイズかなと思いました。

で、実際に商品届いてみてみるとひもが沢山ついていて使いづらそうなにおいが。

テストも行う時間はないのでぶっつけ本番で使用しました。


最近はスクーターなんかにボックスつけていたので、この手のバックはほんと数年ぶりなため、締め付け不良で落とさないか不安なままスタートです。


荷物は
・2日分の着替え（下着、ズボン、靴下、シャツ）
・海パン
・長靴一丁（帰りに捨ててくる前提）
・タオル2枚
・工具少々
・合羽
・その他小物

が入りました。
このくらいで思っていたよりも容積使ってました（笑）

防水バックなのでビニール地の素材です。
普通のシートバックとかだと、別にレインカバーがあって、いちいち雨降るたびにかけてっていうのが面倒だったのでとてもいい感じです。

上に蓋のようなものがあり、メインの開口部はクルクル巻いてマジックテープで留めるタイプです。

車体にはタンデムステップのところと、掴むところが後ろについていましたのでそこにひもを固定して念のためヘルメットロックに買っておいたワイヤーを走行中は車体とバックを固定しておきました。

合羽はすぐに出せるよう蓋部分に挟み込んでましたが、風圧で飛び出してきたのでクルクル巻くところの内側に引っ掛けて蓋で挟み込むようにしました。
※画像参照

最初はひもの締め付け具合なんかがわからなくて緩んだりしていましたが、1400キロのツーリングの間に丁度いい固定場所や引っ張り具合に慣れてきて、最終的には問題なく使えるようになりました。

もちろんツーリング中も雨に何度も降られましたが中は濡れていません。

帰りに長靴捨ててお土産入れるスペース作りましたが、クルクル巻くところがパンパンになり、結局巻けずに蓋をギュッと締めこむ感じで事足りました。

感想をまとめると、

・2泊3日くらいが限界なサイズかと思います。

・雨を気にしなくていいので狙い通りです。

・使い勝手に慣れてきたら意外と使いやすいバックでした。

・値段は安い方かと思いますが、それでも高いので他のバックももう少し比較してみたいと思います。

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