HURRICANE:ハリケーン

車体の色が白なので取り付けても違和感の無い、無塗装の物を探していた所にこの製品があり購入。この様な製品は溶接部分がサビにとても弱いので、バイクに取り付ける前にキャリア全体に「クリア塗装」しました。バイクへは「ポン付け」できGIVIボックスのステー（モノロックベース）もなんとか取り付けられ、外観のバランスも良く大変満足しています。

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ETCアンテナを貼り付ける板がもう一回りコンパクトでも良いような(特に前後方向に)。
サンダーで削ってしまおうか、そのままにするか悩み中です。

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VTR250（FI)に使用しています。

タンデム時のグラブバーとしてはあまり考えていませんでした。
シートバッグなどの固定の際に、少しでも多く固定箇所があれば助かるかな程度の考えでした。

シートバッグの固定はもちろんしっかりできますし、シート後部よりも少し高さがあるので、荷物のずり落ち防止にも一役買っていると思います。

また、静止時に車体を傾けたり、狭い場所での方向展開の際に後輪を持ち上げるのに使ってもしっかりとしています。

タンデムバーとして、手でつかむ場所に樹脂でコーティングされているのもよい点ですね。



説明書にには、純正の荷掛けボルトが使えなくなる（ねじ山の掛かりが少なくなる）とありますが、CB1300の(SC40)か(SC54前期)のグラブバーを固定しているボルト（グラブバー固定ボルト兼荷掛ボルト）が径・ネジピッチが同一で長く、流用が可能でした。

流用の際は、CB1300についているワッシャも一緒に使うことで、VTR純正ボルトよりもCB1300のボルト＋ワッシャ＋タンデムバーのワッシャで、3mm程度長くはなりますが、
干渉等もなく、グラブバーと荷掛けフックの共存ができてきます。

見た目も崩さないので、大変よい商品です。

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アンテナ分離型のアンテナをハンドルマウントしたくて、装着しました。
同様な製品には、デイトナ、ボッシュも出してますが、一番安かったかな。
取り付け位置・角度に自由度があり、装着には苦労しません。作りもしっかりしてて、がっちり固定できます。

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ほんのちょっとだけシートの後を延長した荷台が欲しかったので、ちょうど良いサイズのものでした。

メッキもちゃんとしてるし、値段も手頃なので、買ってよかったと思ってます。

ただ、取り付けの時、左右2本づつのネジでとめるんですが、その2つのネジのピッチが純正のものと微妙に違っていて、ネジをしめていくのに、かなり抵抗がありました。

ただ、純正のもの以外の社外品は、だいたいがこんなものなので、文句を言うほどの出来ではなかったです。
そういう基準で見てみると、これの品質は、良い方じゃないかと思います。

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シックデザインののダブルシート、リアフェンダーを付けているので、サイドバッグの取り付けのために購入しました。満足しています。

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【Webikeモニター】

Bスタイルのパールホワイト車のため
リアカウルが白でダンデムバーが目立つので
リアカウルを黒に取替えて装着しました。

おしり廻りがシャープで寂しいVTRには
よいアクセントになり
後ろからも大きく見えるようになり
大変満足です。

ダンデムバーとしても
持ちやすく使い勝手がよいと思います。

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【Webike】モニター
サイドバッグを付けたらタンデムグリップがほとんど隠れてしまった為に購入しました。
取り付けに関してはリアフェンダー内側のボルトにスパナが届きにくく特に緩める時が硬くて苦労しましたが、その後の取り付けやボルト締めはスムーズに作業出来ました。
標準タンデムグリップとのすき間もそれほど狭くありませんので汎用サイドバッグとの干渉もなく、車体後部のメッキ感もアップしました。
メッキの具合もエストレヤにピッタリ合っており、シート周りの見た目のボリュームもアップしましたので大満足です。

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価格に相当の機能、仕上げで良い物だと思います。

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形状を見て分かると思いますが、タンデムバーが少し上になり妻が握りやすいと言ってます。

加えてシートバッグやトップケースなどを着けてのタンデムも出来るので重宝します。

質感はブラックなので塗装が弱く傷つきやすいです。

取り付け説明書にはカラーを後から入れる様に書いてありますが、非常に入れにくいので、工夫が必要です。

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