Monster796に取り付けています。
寒い時期にはやはり重宝しますね。
5段階の温度調節と、インジケーター表示もついているので
結構使い勝手もいいです。

グリップが太いのは慣れたら余り気にならなくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

前々から、気になっていてようやく購入に踏み切りました。
近所のバイク屋さんには、キジマグリップヒーターは扱っておらず、ウェビックさんにて購入しました。
取り付けは、スカブーの場合、オプション用のアクセサリー電源がでているのでそこから分岐しました。
感想は暖かくて、最高です。来週ツーリングを予定しているので詳細なインプレッションをしたいと思います。

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2009年モデル『ER‐6f』に取り付けました。
自分は、取り付けはバイク用品店でしてもらいましたが、配線等詳しい方なら自分で作業してもいいのではと思います。

純正グリップより若干太くなりますが、それは時間が経てば慣れるのでそこまで問題はないかと。
スイッチは両面テープでウインカースイッチ近辺に取り付けてもらいました。
肝心の性能ですが、温かさの限界はホッカイロを握り締めている程度の温かさです。
スイッチを入れて5~10分で温かくなります。
火傷する位までは熱くはなりません。
厚手のグローブ装着の場合、思ったより効果は実感できないかもしれませんが、あるとないとでは大違いなので購入してよかったと思います。
価格もリーズナブルなのが嬉しいところです。

取りあえずグリップヒーターが欲しいなという方にはオススメですが、これで本格的に冬のツーリングを楽しもう！と考えている方は、もう少し性能が高いヒーターを選択した方が無難だと感じました。

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この寒い季節に必須の一品でした。
純正グリップにハンドルカバーだけでもそこそこに暖かいのですが、やはり隙間から入ってくる風で徐々に手が冷やされていました。
そこでグリップヒーターを入れたところ中はポカポカして手だけコタツに入れているような感じです。
調節も効くので暑すぎるなんてこともありません。
春まで大活躍です！

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webike

今使っているウィンターグローブに満足できずに新たなグローブを購入するかこちらを購入するか迷っていました。
良いグローブと値段が変わらないため、グリップヒーターを購入しました！
私のバイクはCB400Four(NC36)で、ホンダから販売していませんが加工で取り付けしました。

・まずマイナス配線ですが、これは購入しなくてもよかったと思います。と言うのもNC42のウィンカー配線は三色カプラーですが私のバイクはギボシ。当然合うはずもなく自作で配線を製作しました。

・プラス配線はブレーキから取っており、購入すればポン付けなのでこちらは購入したほうがいいと思います。

さて、高速を30分ほど走行した感想ですが、これはすごい！！！
出力MAXにすれば掌が温まり指先も温まり…とにかく温かいです。
指の甲ですが若干冷たさを感じますがやはり温まった血行のおかげか気になることはありません。
ゴツゴツのグローブをするより、元から温めて発熱させたほうが効率的だと思います。

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250TRに取り付けています。何より他社製品に比べ圧倒的に安い価格が魅力的です。性能も申し分ないと思います。冬はどうしても体の末端部が冷えるので、グリップヒーターと靴下2枚履きで対応しています。買って損はないと思います。

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アドレスV125に着けました。
通勤に30分かかるので、朝は手が痛いぐらいになってました。

以前から欲しいと思い、安かったので試しに買ってみましたが、なかなかイイ感じです。ハンドルカバーも併用しているので、手は全然寒くありませんでした。

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【Webikeモニター】
私は、雪が降らない限り、冬場でもバイクに乗っています。
しかしながら、気温計が0℃近辺を示したりすると、流石に滅入ります。
これまでは、かじかむ手に耐えていましたが。遂に、グリップヒーターを追加する事にしました。

本製品は、グリップ内にヒーターを埋め込んだモデルですが、とてもリーズナブルになっています。


取り付け
取り付けは、+端子と-端子を繋ぐだけで、非常に簡単ですが。
バッテリー直取りにすると、メイン電源OFFと共に切れません。

配線は長めに設定されているので、セパレートハンドルではまず余ります。

グリップはめ込みは、配線さえ傷めなければ、従来通り「力技」で解決出来ます。
どうしてもハマらない時は、線を繋いでグリップを温めると、ハマり易くなります。


使い心地
車体：VFR800
外気温：6℃（バイク外気温より）
走行時間：40分
使用グローブ：elf製12000円ランクの冬グローブ（合皮）

通常であれば、30分も走れば、手がかじかんで来るのですが、ヒーターが付いていると、かじかみません。最強であれば、手に汗をかくくらいです。
レバー操作をする指先は微妙ですが、手のひらは常に暖かいので、最低限の機能は問題無いです。

また、別の試験では、
外気温:0℃（道路標示盤より）
走行時間:40分
使用グローブ:ゴールドウィン製3500円ランクの夏用グローブ
と言うものも試しました。
この場合、最強設定しか試しませんでしたが、凍えて動かないと言う事はありませんでした。


グリップ径
予想よりも太くなりました。
本製品は、φ35mm程度になります。（ノギス使用）

・・・太いです。手の小さい私には、厳しいものがあります。


まとめ
他製品との性能比較や強度は何とも言えませんが、冬場の走行には心強い味方となることは間違いありません。
手に余裕が出来るので、精神への負担も減ります。
一度使うと手放せなくなる、と言う意味が分かりました。

リーズナブルな一体式グリップヒーターが欲しい。と、言う方にはお勧めです。
場合によっては、グローブ交換よりも効果的かと思います。

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真冬のツーリングに向けてグリップヒーターを装着しました。
VFR用をCBRに流用です。
旧タイプのグリップヒターを違うバイクに装着していましたが、このスポーツグリップヒーターは握りが細い、指先の方が温かい、スイッチとコントローラーが別体式とかなり改良されています。
グリップヒーター自体の取り付けは加工することなく出来ました。
配線がVFR用なので少し長めです。
取り回しを工夫して束ねたり切ったりせずに取り付けました。
後重要なのが、スポーツグリップヒーターには流用でも必ず別売り
アタッチメントが必要です。
これが無いとコントローラーBOXからの配線処理が出来ません。
サブハーネスは電源線なので、電源を取り出す技術のある方なら
必要ありません。
使用感は流す程度で走っていれば、ウインターグローブをしていても暖かさは伝わり、手のひら側は暖かいです。
かっとんでいるときは、ブレーキ、クラッチともにレバーに指がかかっているので指先はとても冷たくなります。これは仕方ありません。
ホンダさん次はレバーヒーターの開発をお願いします（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スポーツグリップヒーターを装着するのに必ず必要になる部品です。
このような部品は本体に付属させるべきだと思います。
また、車種別の専用の配線はもっと違うところからのカプラーオンを研究された方が良いのではないでしょうか？
今回は他車種に流用したのでこう思うのかもしれませんが、別購入するにはとても重要なパーツなので、もう少し汎用性があってもと思い星2つです。

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