レッツ2に取り付けました

今ままで寒くて冬場乗る気もしなかったのですが、まるで缶コーヒーを握っているかの如く

大変温かく冬は重宝しています。夏場はスイッチを切れば良いだけなので取り付けは正直面倒でしたがとても満足しています。

ただバッテリーに負担をかけることに違いは無いので現在問題はありませんが、バッテリーの寿命が少々気になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

新車購入時に取り付けてもらいました。
純正ということもあり、収まりもいい感じです。

確かにグリップは太くなりますが、個人的には握りやすくていい感じです。

肝心のヒート機能ですが、ためしにハンドルカバー併用して使ってみましたが、こたつみたいで充分満足できるものでした。

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DUCATI MONSTER S2R1000に付けました。北海道では、夏以外すべてにおいて活躍すると思います。実際使ってみると止められません。グリップが多少太くなる以外文句なしです。取り付けも1時間も有れば簡単に付けられます。こんなに快適なら、もっと早く付ければ良かったです。本当にこれは、お勧めです。

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CB400SB購入時に、取り付けました。

グリップサイズがノーマル状態とほぼ変わらず
且つスイッチ周りもコンパクトな為
ハンドル周りが未装備状態と変わりません。

ヒーターのパワーも申し分なく、文句無しの星5つとしました。

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冬場もツーリングをするので購入。
装着バイクはSUZUKI　BANDIT1250ですが、一部コネクタ変更で問題なくつきました。
取り付けはバイク屋さんにしてもらったので作業時間などは不明。
以下に、長所・短所を簡単に記載しますが、個人的に短所はさほど気になる部分ではないので、大変満足しています。

長所
・グリップ径がノーマルグリップと大して変わらないので操作に違和感が出ない。
・ヒータONスイッチがグリップ部分についているので走行中でもグリップを握りながら操作可能。
・手のひらが温かいだけでも体感温度がだいぶ変わるので寒いときは本当に楽。

短所
・ヒータONと温度調整のスイッチが一緒になっているため、
温度切り替え時の点滅を見逃すと現在どの温度段階なのかが判らなくなる。
・グリップヒーターの電源がバイクキーOFFと連動するため、
消し忘れは無いが、キーON時に毎回ヒータの電源をONする必要がある。

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CBR600RR　03　にて使用しています。

同時購入は
商品番号：08T49MFM000 スポーツ・グリップヒーター取付用パーツ
です

はじめ取り付け後LEDが点灯しないが、グリップが温まるという現象にあいました。リアのカプラーから電源を取るのですが、カプラーがそのままカチっとはまるものの、極性が逆になるためにカプラーをつなぎ直しすることになりました。
純正流用で同じメーカーであっても細かいところが違います、よく確認して取り付けをするか、プロに取り付けてもらいましょう。

デザインもよくシンプルなので違和感がないのがとても気にいっています。スイッチを入れてから温まる早さも特に問題はないかと思われます。ヒーターをつける前は寒くなるとすぐにバイクに乗らなかったが、ヒーターのおかげで寒くてもバイクに乗れるのはうれしい。

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初めてグリップヒーターを使用してみました。
グリップヒーター装着に対し、
「どのくらい効果が有るのだろう？」
と疑問もあり、安価で作業も楽な巻タイプをチョイス！
説明書どうり取付を済ませ、「スイッチオ~ン！」
何これ~！めっちゃ暖かいやん！
これで11W！
テールランプ並みの電力でこの効果！スッゲ~！
調整機構のついたヒーターってもっと凄いの？

グリップは少し太くなってしまいましたが、
人間って慣れてしまうのですね！
もう気になりません。

グリップヒーターを付けてみたいが、
「お金を掛けたくない。」
「見た目気にしない。」
「効果有るの？」
って人にはお勧めです。

自分はすごく気に入ってしまいました。

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この3月に買った中古のフォルツア（MF08）に付いていたグリップヒーターです。

真冬用のアイテムと思われがちですが、春先の3、4月以降でも利用できそうです。

と言うのは・・・・

今の時期、冬用のグローブでは分厚い、かといって春夏用ではチョイ寒そう・・・こんな時にはコレです。

それと雨上がり時。濡れた手袋もヒーターONにして走行すれば自然と乾きそうです。

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2006年式 NC39 CB400SBに取り付けました。適合表に無かったので、ホンダのお客様相談室に質問した結果、問題無しとの回答だったので、購入を決意。DIYだったのですが、添付されている説明書の通り作業を進めましたので、難なく完了。他の方のインプレッショにあるとおり、暖かさは文句無し。しかも電圧監視機能装備。ハンドルカバーと併用しているので、真冬の高速道路走行でも鬼に金棒です。

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グリップヒーター最高!!
という訳で愛用しています。

付ける時には悩みました。
実用車ではないし、そんな軟弱アイテム・・・
かっこ悪い・・・みたいな。

しかし実際に取り付けると最高です。
もう戻れません♪


これは相当暖かいです。
時期によっては、調整ダイヤルを弱めなければ熱いです。
信号待ちでグリップを握っていられなくなる程度には・・・
なので、真冬の走行でもかなり威力を発揮してくれます。

更にメリットは、なんといっても冬用のゴワゴワしたグローブをつけなくても良い事！
レーシンググローブでそのまま、冬を越しています。
これは私的にはかなり大きく、操作性をあまり犠牲にすることなく防寒できるナイスアイテムです
操作ダイヤルなどはシート下に取り付けて貰ったので、見えません。　目立つのはグリップ部分のコードくらいでしょうか。
フルカウル車でも気にせず取り付けられると思います。



一応、デメリットもあります。
まず、グリップが太くなります。
思った以上にグリップが太いのは握りにくいです。
夏は戻したいですが、何度も付け替えると中の熱線がダメになりやすいらしいので　付け替えない前提か、どうしてもというのであれば最悪補修部品を買う前提でいなければなりません。

そしてグリップが硬いです。
ゴムっぽいグリップではないので、握った感じが硬く、それもまたマイナスポイントです。

後はまぁ、グリップの見た目が味気ないのでかっこ悪いですね。
純正の方が格好いいくらい。


冬になれば、最高！！
となりますが、夏はちょっと微妙・・・といったアイテムですね~
・・・それでも、あの暖かさは何ものにも変え難いのですがw

スクーターなど、通勤で使用するのであればデメリットはほぼ気にならないと思います。
メリット100%です。

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