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5.0/5
アメリカンといえば快適ロングツーリングだと思っていたのですが
いざのってロングツーリングしてみるとある程度すると腰が痛く
なってき、こんなものかと思っていたのですがフロントバックレスト
があるのを知り、早速装着、ドラックスターにマッチするのも感動なのですが背もたれの快適度合いは予想以上！！
ロングツーリングならぬ快適なツーリングを考えてる方は是非
おすすめします。
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4.0/5
スタッドとプレーンとタイプをどちらにしようか考えた結果、
スタッドにしたのですがやはりアメリカンにはスタッドが
かなり似合います。アメリカンの方、まよわずスタッドです。
値段はプレーンよりはアップしますが一生後悔はしないと
思います。
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5.0/5
Ｅ４５０のバックレストとして装着しました。簡単なアナ開けが必要ですが、型紙が附属しており何の問題も無く簡単に取り付けが可能です。タンデマーが絶賛する装備です。
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4.0/5
ノーマルハンドルやそれに近いスタイルのハンドルであれば背もたれとして大活躍してくれます。
背もたれがあるとないとでは長時間走行していると疲労感が全然違います。
自分はフレームにクランプさせる際に傷がつくのがいやだったので薄いゴムシートをかませてクランプしました。
錆びやすかったのでこまめにお手入れも必要でした。
自分はハンドルを社外品の低いものに交換した際に背もたれに背中が届かなくなってしまったので泣く泣く取り外しました。。
商品自体はかなりお勧めです!
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3.0/5
取り付け方法は言葉どおりのボルトオンで非常に簡単です。このテのバイクは後部に持ち上げる部分が無いと、なにかと不都合なことが多いので購入しました。スタイルを崩さずにバーが欲しい人にはうってつけだと思います。ただ積載性能はゼロなうえにステーが前側の荷掛けフックを邪魔しますので、積載重視の方はキャリアを買ったほうがいいと思います。
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5.0/5
使いやすく格好良いです。
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4.0/5
メーカー純正のトップケースです。TDM900の場合、リアキャリアの上に専用ベースを固定するのですが、ケースを外しても違和感が無いのは流石純正品といったところでしょうか。
ケース自体の使い勝手については、1つの鍵穴＋2つのアクションでケースの開閉と着脱を行う動作には慣れが必要ですが、慣れるまでは特に開閉の際に鍵を曲げてしまい易いので、心配な方は合鍵を作ることをお勧めします。専用ベースへの固定及び蓋の施錠は堅牢な作りになっていますし、蓋がそれ以上開かないようにするストッパーも巻き取り式で高級感があります。実は、ケースの側壁は二重構造になっていて、断熱という嬉しい二次効果もありました。
不満な点は、蓋が全体の半分の高さで開閉するため蓋が上手く閉まらない場合が多々あることと、全容積を有効に利用できないこと。改善の1つの方法として、純正インナーバッグの活用をお勧めします。また、ハイマウントストップランプの後付けキットが出ていると非常に嬉しいのですが・・・。
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2.0/5
いわゆる背もたれです。トップケースに穴を開け、下側4本・上側2本の計6本のネジで固定します。私は二輪販売店に作業を依頼しましたが、穴を開けるべき場所が凹んでいるか目印があるので決して難作業ではないと思います。先日妻を乗せて乗り心地を訊いたところ、評価は上々でした。
評価が☆2つと低いのは他でもありません、その値段の高さです。私が購入した当時でも12000円以上しましたが、ユーロ高の影響でしょう、現在は20000円以上！バックレストごときにはあり得ない値段ですが、トップケースと合わせて是非装着したいところです。
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4.0/5
値段の割にはいい商品だと思います。
何人かのせましたが背もたれがあったほうがやはり恐怖感が和らぎ、安定感が増すようです！
しかし体が大きい人（180cm90kg）はすこし窮屈にも感じられるようです。
あと車体の低さを表現したい人にはあまりオススメできませんね。
ですが自分のように後ろの人だけを考える人や安いほうがいいという人にはオススメです！！
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4.0/5
グラブバーを付けると車体の見た目が大きく見え、ネットなどのフックもかけやすくなるし、車体を動かす時は持ちやすいし良いことばかり？多少重いけど。
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