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3.0/5
カワサキ純正品なのですが、写真のキャリアはタイカワサキ仕様の物です。最近日本でも出回っていますが、安いのとフレームが黒で車体に合いそうだったので敢えてタイの物を購入してみました。ちなみにライディングスポット製も持っているのですが、GIVIの箱の土台にするには金具の形状的に、フレームが細い純正キャリアの方が固定がし易いです。
基本的に日本のものと形は同じで、スリムな分キャパ、フック共に申し分程度です。しかし荷台が国内物より微妙に前後に長く、なんとシートの鍵穴に鍵が挿せなくなってしまいました・・・私はメットはリアボックスに仕舞ってしまうかカラビナでハンドルに固定するので気になりませんが、メンテのときも面倒なので多少高くとも国内物を購入される事をお勧めします。
総括しますと、KSRのキャリアは箱（特にGIVI）の土台なら純正、重量物を直積みしたりスタックバーにするならライディングスポット、軽い物をネットで縛る程度ならラフロのアルミがお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
05年3月に買って以来、殆ど乗ってなかったのですが
通勤で使うかもしれない為、購入しました。
シート等を外さないと取り付け出来ませんが
作業時間は30分もあれば十分でした。
キャリアの質感も良く、いい感じなんですが
リアカウルとフレームの間にステーが入る為
テールランプとリアカウルの間の隙間が
大きくなるのが、ちょっと気になりました。
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2.0/5
この商品をベースにして、各種アダプターで多くのメーカーのトップケースを取り付けられるで、すでに持っていたＧＩＶＩとＨ＆Ｂのケース用アダプターをさらに購入しました。結局、かなり高額の出費になりまが、純正等のベースよりマウントが低く密着？するので、見た目はスッキリとしイケてます。問題は、取り付ける純正キャリヤが樹脂製で強度が大きくないので、あまり容量の大きなケースを取り付けると危険かなと言う点です。説明書のどこかに書いてあるかも知れませんが外国語なので・・・有名ケースメーカーのマウントは必ずキャリヤ外の強度のある部分からステーを取っています。そのため現在は泣く泣く、お蔵入りしています。
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4.0/5
この車種には貴重な装備品です。
頑丈そうな作りでツーリングにとても便利です。
ただ、タンデム時にリアのバーが握れなくなりますが、シングルでの使用だとシートと一体化に近い形状になるため、割と大きい荷物積載にも非常に重宝しています。
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5.0/5
ＣＲＭ２５０Ｒに取り付けました。
作業時間は10分かからないほど。
取り付けも簡単で、レンチひとつあればＯＫです。力もいりません。
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4.0/5
軽くてびっくり。色、質感は絶妙です。取り付けは至って簡単。ツーリング派には必須です。ただ取り付けの際、他の人も書いてますが、DRZ400SMの場合、マフラーのヒートガードと干渉するので、ヒートガードのはしっこをニッパ等で切る必要があります。
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3.0/5
カワサキ純正品なのですが、写真のキャリアはタイカワサキ仕様の物です。最近日本でも出回っていますが、安いのとフレームが黒で車体に合いそうだったので敢えてタイの物を購入してみました。ちなみにライディングスポット製も持っているのですが、GIVIの箱の土台にするには金具の形状的に、フレームが細い純正キャリアの方が固定がし易いです。
基本的に日本のものと形は同じで、スリムな分キャパ、フック共に申し分程度です。しかし荷台が国内物より微妙に前後に長く、なんとシートの鍵穴に鍵が挿せなくなってしまいました・・・私はメットはリアボックスに仕舞ってしまうかカラビナでハンドルに固定するので気になりませんが、メンテのときも面倒なので多少高くとも国内物を購入される事をお勧めします。
総括しますと、KSRのキャリアは箱（特にGIVI）の土台なら純正、重量物を直積みしたりスタックバーにするならライディングスポット、軽い物をネットで縛る程度ならラフロのアルミがお勧めです。
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4.0/5
今まで他メーカーのキャリアを使用してましたが、荷物の固定用で荷台に傾斜がありリヤボックス向きではなかった為、ワイズギアのキャリアに取替ました。荷台がフラットなのでリヤボックスの固定が楽でしっかりと取付でき、また荷台の枠パイプの太さも太くて丈夫です。ハンドルバーが付いているので狭い場所や車庫での取り回しが大変便利になりました。これで通勤やツーリングに使い勝手が広がります。トリッカーのキャリアにぜひオススメです。
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3.0/5
リアボックスをつけたかったためキャリアは不可欠だったので買いました。さすがにメーカーオプションだけあって、寸分の狂いもなく、ばっちりつけられました。ただ値段が高いので★3つです。
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2.0/5
商品はまったく問題ないですが、取り付けに苦労しました。私はTT250Rに乗ってるのですが、FMFのマフラーがでかいため普通にはつきませんでした。強度に心配はありましたが、グラインダーでキャリアの下？をかなりけずりました。やっぱり、こういうものは純正仕様で考えてあるんですねえ。良い経験になりました。
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