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3.0/5
ズーマーに荷物を載せるにはシートの下に入れるしかありません。
このバイクはデザインが良いのですが、カスタムのほかにも実用面を重視した場合、どうしても他のバイクより弱くなります。
そこで、このキャリアを取り付け、リアBOXを乗せることにしました。
見た目は。。。ですが、ツーリングバイクのようにも見えて、
思ったよりも悪くありません。
この、キャリアでBOXを取り付けることが出来ました。
物はとてもしっかり出来ていますが、しかし、もう少し安くてもいいような気がします。
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3.0/5
３年ほど前に購入、GIVIのボックス乗せてましたがヒビが入り買い換えることにしました。どこのメーカーのキャリアも耐重量が２．５ｋｇなのでGIVIなどのボックスなどは、乗せられないんですよね。支えが２点なのでもともとあまり強い作りではないですが、過酷な状況での使用によく耐えたと思います。こんどはオダックスのスポーツキャリアを試してみます。
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4.0/5
以前ライディングスポットのキャリアを使用しておりました。GIVIのボックスをのせ、３年使用し、ついにヒビが入ってきたので今回はオダックスのスポーツキャリアにしました。ライディングスポットに比べ、かなり小ぶりです。見た目を気にする方はこちらのほうが宜しいかと。グラブバーから伸びた太いステーの上に、キャリア部が乗っている様な作りですので、ライディングスポットの物より、上からの加重には強いと思います。(説明書には耐重量２．５ｋｇとなっていますので、ライディングスポットと同じですね)もともとGIVIのボックスなど重いものを乗せる作りではないので、どこまで耐えてくれるかですね。
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4.0/5
取り付けての感想ですが結構ごつくて好みです。
２キロまで対応とありますがかなり頑丈で相当いけそうですよ、
これでツーリングの際は物をいっぱい載せられます。
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4.0/5
近頃ガソリン代高騰のおり少ない配達のときはバイクを使ったりしています。車高が高いので足を上げるのが少々きついですが経費節約とバイク走行が楽しいのと一石二鳥で自己満足中。取り付けががっちりしていて安定感があります。
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5.0/5
GIVIのベースがピッタリでした。強度も十分です。説明書にはシート下のボックスまで取り外すイラストがありましたが、リアキャリアを外すだけで大丈夫でした。（装着者はシグナスX-FIです）
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2.0/5
GIVIのモノロックを装着するために購入しました。
モノロックはしっかり固定しないと外れますので、上から押すと・・・バキッという音がキャリアの取り付け部分から。
破損などはなかったので助かりましたが、XJRに関しては、ボックス装着は不可です。タンデムバー・左右の付け根２箇所だけで固定するため、耐過重は今ひとつです。単なるキャリアとしてなら良心的な価格で良い商品と思います。
現在はクラウザーのステー＆ケースに交換しました。
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3.0/5
GIVIのケースを取り付けるため購入しました。
カウルの穴あけ加工が必要でしたが、
取り付けがしっかり出来そうなので、決めました。
塗装もしっかりしていて製品は、良いのですが、
取説が判り難い事と、取付部の曲げ加工が、
車体と合っていないので、修正が必要な点はマイナス。
取説にも取付部が、多少狭い事があると、書かれているが、
見た目で左右の角度が違うのは、
修正しておいてもらいたかったので、★3つにしました。
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5.0/5
キャリアボックスを取り付けたくてキャリアを探していたところ、ライディングスポット製ツーリングキャリアを発見。ＺＺＲ２５０用はほとんど無くて助かりました。
値段もそこそこだし、取り付けは３０分くらいで簡単取り付け。荷物フックを外して張り出し用のステーを着ける時に少々入りづらい程度。
もともとバイクに積載量を求めてなかったけど、これのおかげで実用にも使えるようになりました。
積載重量が３ｋｇとなっていて、ＧＩＶＩ製ボックスを着けると中に何も入れられない（^o^;）ので、キャリアの下に加重分散＆衝撃緩衝用にウレタンパッドをカッティングシートでコーティングしたものを置きました。これで積載量と多少の路面のギャップに耐えられると思います。
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3.0/5
VTR250で使用しています。
積載性が無いので、リアシートに荷物を積む際の荷掛用のフック代わりにしています。
値段は高いですね。
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