以前履いていた靴がボロボロになったので、この靴に買い換えました。

履いた感じや見た目はスニーカーっぽくデザインも悪くありません。
履き心地もまずまずで靴自体は軽く履いたり脱いだりしやすいです。

買ってよかったですし、満足できる一品です！

本当はホワイト／ブラックが欲しかったんですけど、品切れで無かった為、
シルバーメタリックにしました。　一番欲しいカラーじゃなかったので星1つ減らしました。

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1万円を切る価格とは思えないほど作りが丁寧。
ライディングは勿論だがツーリング先で歩き回る時も不快感は無い。
かなり皮が厚いので万が一転倒してバイクに足を踏まれても恐らく大事には至らないだろう。
高いブーツがボッタクリに思えてしまうほど良いブーツである。

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5年以上毎日のように履き続けたSYNTHESE12がぼろぼろになったので、買い替えを検討。
今年5月同じ12を求めたが、既に在庫が無くて、後継の13をとりあえず購入してみた。
防水型は望んでいなかったので、SYTHESE14はパスしました。

長所：
・マジックテープが1箇所だけとなり、脱着が容易となった。
・デザインはスニーカー感覚で違和感が無い。
・値段が手頃でお求め安い。
・軽くてカジュアルシューズ感覚で手軽。
短所：
・SYNTHESE12と比べ、足首周りの強度は多少不安。（12比ローカットされてる）

上記不安感あるが、普段履き代わりに十分違和感が無く今のところ良好。
SYNTHESE12は十分耐久性があったので、この13も末永く愛用できることを祈っている。

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これ以上カッコイイシューズは無いですよ~。赤は恥ずかしい！黒はさみしい！！合わせると、ちょうどいい。
　エクサ11と比べるとヒモが太いですね、つま先のelfの刺繍がたまりません！刺繍ですよ！！ビックリするくらい履きやすいですよ。
　古いモデルなので廃番かと思いきや、まだ購入できるとは！？しかも安い！！これは買いですよ。

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【Webikeモニター】
良い点
・スキーブーツのようなバックルでの締め付けが、とても個性的です。
・バックルの締め付範囲も広いため、柔軟にフィットさせることが可能です。
悪い点
・ブーツの素材が固めのため、馴染むまでに時間がかかります。
（逆の見方で、この固さがブーツがしっかり足を守っている、という安心感につながります。）

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古いホンダのライディングシューズからの買い換えです。

サイズは同じ26.5、デザイン、カラー共に格好いい。

重量は軽く、ソールはしなやかで動かしやすい。

肝心の通気性ですが予想より悪いです。

これはホンダのシューズが良かったのでそう感じるのかもしれません。

ベルクロ、紐で固定は完璧、少し脱ぐのに手間ですが…

注意点、NRペグを使用してると雨の日に滑ります。

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冬に前までスニーカーでバイクに乗っていて寒さに耐え切れなくなり、さらにシフトペダルの位置に穴が開いてしまったので奮発して購入してみました。


性能としてはおおむね期待通りで雨にはぬれないし風も通さないので寒くないです。
あとプロテクターもわりとゴツイ物が入っているので万が一のときにも安心かな？
デザインに関しては好き嫌いあると思いますが自分は好きです。


欠点としては
最初慣れるまでにはシフト操作がやりづらくなります。
下げたつもりがさがってなくていざあげようとしてもシフトペダルが空を切ることが最初はありました。
あと、足は蒸れるので足は臭くなります。（爆
あとは慣れるまではしばらく歩くと結構痛いです。
スニーカーに慣れていると最初は「なんじゃこりゃ？」って思いますが、そこであきらめずにしばらくはいているともうスニーカーには戻れなくなります。

普通に歩いているときもこっちの靴のほうがいいようになってしまいました。（笑

ただ最初から抜群にいい！ってわけじゃなく慣れるまでは結構苦労するので☆は4つにしましたがかなりオススメですよ！

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【Webikeモニター】

教習所通いから免許取得後のツーリングまでと紐無しのスニーカーを履いていたんですが、やっぱりバイク専用のライディングシューズが欲しい！という事で購入しました。
予算は15000円前後です。
定番のエルフのシューズが頭に浮かびましたがアルパインスターズのニューモデルが出たのでこれにしようかと。
始めはホワイトのモデルが欲しくて注文したのですが欠品中という回答で一時断念。
クシタニのエアーブーストシューズにしようかと思いましたがやはり「a☆」の魅力には抗えずブラックのモデルにて再注文しました。

15日の夜に注文、翌日在庫確認、18日発送との事でした。
18日の夜に商品到着、納期には満足しました。

到着した商品を見るとちょっと気になる事が、それは後程・・・
次の日、約100kmを走りましたがやっぱりスニーカーとは比べ物にならない程良かったです。
スニーカーに比べつま先が固いので指先に負担をかけずにシフトチェンジが出来ます。
1速からニュートラルに入れる時も入りやすくなりました。
スニーカーでは力を入れてつま先を上げるので2速に入ってしまいましたがつま先の固さで少し上げるだけでニュートラルに入ります。
デザインも良いですね。
足首も固い素材で守られるのでスニーカーよりも安心です。
いつものスニーカーで乗っている方にはエントリーモデルとしては最適でオススメできます。

注意点としてはスリムなデザインの為、試着できればした方がいいと思います。

最後に一つだけ気になった点
紐を通す穴の部分が反射材になっているのですがそこに製造時についたと思われる接着剤の汚れが・・・もう固まっているので擦っても取れなかったです。
どうせ汚れるからと思いますが、これも良品の範囲で出荷OKなんですね。
細部の作り込みという点で-1ですが、値段を考えれば良い商品です。

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12月に購入し、約6ヶ月使用。
マジックテープが1本だけなので履いたり脱いだりはやり易いですが、その分甲の部分は常時ゴムで締め付けられている状態になっています。
私みたいに足の幅が広い人間はいつもピチピチです。
くるぶしがしっかりガードされているのに、後ろが開いているので歩き易いです。
とはいえ、普通のスニーカーみたいな歩き易さではありませんので、過大な期待は禁物です。

ベンチレーションの効果は足の角度によってかなり変わります。
足の甲に風が当たれば風の流れを感じられますが、靴底が水平になるようなポジションでは効果は期待できません。
甲の部分がピチピチなせいかもしれません。
ただ、蒸れたなあという感覚はないので、そこそこ換気はできているのかもしれません。

銀を練りこんだ糸を使っているので、細菌の繁殖が抑えられ臭くならないということですが、確かに今のところ全く臭いはありません。

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林道ツーリングに行きたかったのですが、ミリタリー系のブーツしか持っていなかったので、オフロードブーツを選んでいたときに、このブーツに一目ぼれして購入しました。
素材は合皮ですが、購入当初は意外と固めの印象でした。私の足は甲高で幅が広くちょっと靴擦れしそうな違和感（赤い皮が縫いこまれている部分がきつく）を感じたため、柔らかくするために合皮に対応してるオイルを塗りこみ足形の木を入れて2、3日放置しました。それからは違和感なく履いています。足の幅等もし気になる方は一度試してみてはいかがでしょうか？
また、購入を考えている方は、夕方足が浮腫んでいる時に試着してから購入することをおススメします。
ソール部ですが、ビブラムソールを装着しているので砂利道でも問題なく歩けます。また、削れてしまった場合でも交換してもらえるのも良いと思いました。（交換費用は1万円前後だったと思います。）
防水性は良いほうだと思いますが、ツーリングの前にオイルを塗りこんでおけば完璧だと思います。（私自身が防水スプレーが嫌いなだけなんですが・・・。）

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