この手のシューズは初めて購入しました。それまではカドヤのブラックアンクルやSIDIのレーシングブーツを使用してショートツーリングに行ってました。
一言でいうと履く、脱ぐという動作が非常に楽チンで、また、重くもないのにかかと部分の「守られ感」もあり、非常に快適にバイクに乗ることができます。
しかし形状上、バイクに乗っているとかかとの上、アキレス腱あたりはパンツの裾のずり上がりも手伝って「靴下むき出し状態」になり、そこだけは風が寒いと感じます。

サイズについてですが、他の方のインプレッションを見ると普段サイズより0．5センチアップが丁度良いという意見が多いですが、自分も0．5センチアップにしてみましたが、微妙に大きいですね。靴底パッド？を入れたり、厚めの靴下を履いた時の事を考えると全然大丈夫な範疇ですが。
アルパインスターのレーシングブーツのサイズ表記のものよりは、微妙に大きめ（0．5センチぐらい？）に作られているような気がしました。

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バイクにのるときは快適です。足首で固定できてヒールでのグリップがしやすいです。寒い時は足が冷えて寒いです。また雨が降ったら入り込むようです。普段履くのでもいけます。

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2009年モデルではなく、旧型のフラットソールを購入しました。
軽いしバックルは2カ所でガッシリ足首を固定出来ます。
生地は薄くプロテクター効果はちょっと疑問ですがつま先部分は強固になってます。
バックルは調整出来るし予備も2本付属しており好感モテます。
歩くには全く向いておらず足が痛くなります。
リフレクターが無いのがマイナス点です。

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普段26.5cmの靴を履いているので26.5cmを頼みました。
紐がゆるくても、簡単に調節できるのが良いですね。
3月上旬に往復200kmぐらいのツーリングに行ってきた際に使いました。
長時間履いていても全然蒸れなく通気性抜群！
かといって冷たくなることも無く、愛用しそうです。

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私の普段履きは24cmか24.5cm、迷いながら24.5cmを購入。
サイズはピッタリでした。　ちなみに私の足はちょっと横幅が広めな感じ。
最初に履いた時は「あれ？ちょっと硬いかな？」と思いましたが
だんだんと馴染んでくる感じで、約一ヶ月経った今では
とても心地いいです。
大雨の日は使ってないのでわかりませんが、少々の雨はへっちゃらです。
ただ…夏はきっとムレムレになりそうな予感が…

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ゴアテックスシューズからのスイッチです。
ホンダ車に乗るのでホンダシューズから選択しました。

・テープでの固定なので簡単ワンタッチで良いですね。
　以前は紐だったので面倒で、紐が巻き込まれないか心配もありました。
・底が厚い。くるぶしもすっぽり。つま先もそこそこ固い。と、
　安心・安全を買いました。
・全体的にごついですが、操作にはまったく支障がありませんでした。
　つま先も厚いので、シフト操作が心配でしたが無問題でした。
・大雨は体験していませんが防水性能に期待。
・歩くにはまったく違和感はありません。
　ツーリング先での散策にも良好と思います。

・ベルトが2本ですが、3本あれば、、、締め付け感が薄いです。
・そのベルト自体は薄く、使っていると切れてしまいそうです。
上記の2点が気になりましたので星4つとしました。

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ライディングシューズを履きつぶしてしまったので購入してみました。

デザイン的にはアルパインスターのロゴもしっかり入っててイイカンジです。
全体的に硬めでしっかりした作りになっていて、守られてるって感じがしますね。そしてその硬さゆえに多少、歩きづらいかなと。

靴紐の上からマジックテープで留めるようになっています。グッとしっかり装着すると足首が動きません。自分のようにSSに乗っていたりして足首に角度を付ける必要がある人は、マジックテープ装着時に余裕を持たせた方がいいです。

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初めてのシューズです。ベンチレーションは良く効き夏場はよいと思いますがそれ以外は寒く冬場は使えません。それとシフトチェンジする場所のパッドが薄いような気がします。長時間の使用はちょっと辛いかな。その他はホールド感、使用感は問題ありません。

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はじめに、いろいろなHPの書き込みやSHOPで試着をさせていただきましたが、SHOP通販やオークションなどで購入する際は、ブーツサイズには細心の注意が必要です。
もちろん、SHOPで試着して購入できたら何も言うことはありませんが…。
アルパインスターのレーシングブーツ全般？に言えると思いますがサイズ表記が一回り小さくなっているようです。
ですから、私の普段のスニーカーサイズは26.0~26.5cmですが、一回り大きい27.0cm（43）を選択しました。
インナーを絞めるための紐と、ふくらはぎ部にラチェットバックルがあるので、小さくて入らないより大きいほうがまだ始末がいいと思います（指先、かかとが遊びすぎなければ）。
S-MX PLUSブーツの所見ですが、見た目（スキー靴かな？）とは裏腹に普通に歩く、屈伸するなど間接部の可動範囲も十分に行えますし、柔らかくできています。重さも大して気になりません。
また、レーシングブーツだけあり、プロテクション効果も十分で安心して使用できます。
S-MX PLUSは取外しはできないインナーがありますが、足のホールドがとても高いので、操作に不安はありません。
踵（かかと）の所は斜め下、内側にカットしてあり、サイドスタンドを出すには慣れ？が必要になります。
ブーツ内の外側にチャックがありますが、履いた状態ではチャックのラインが甲の側面部分で曲がってしまい、チャックをスムーズに上がりません。硬いです。傷めないように慎重に履くと少々時間がかかります。
通風性は、暑い日に多く使用していないので何とも言えないのですが、印象に残らない程度なので、良くも、悪くも無いと思います。
やはり、気になるのは値段です。それなりに値が張りますが、レーシングブーツとしての、使用環境や頻度などを考えると納得？？の値段ですね。壊れるまで使って値段分を償却したいと思います。
最後に、見た目、使い勝手、ブランド、値段？など考えても、後悔しない最高の商品だと思います。

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アメリカンにはワークブーツ。トレールにはモトクロスブーツ。ものぐさな私には両方に合うブーツはものはないかと探していました。出会いました！ブラウン色で落ち着いた雰囲気です。林道ツーリングで山歩きをしても良し（マウンテインブーツだからあたりまえかー）。ハーレ乗りのファッションの足元にはこれが似合う！　作りがいいのか、甲が高い私の足にも靴ひもでジャストフィットします。足首は柔らかい皮をしようしているので自由感はあります。ただ、新品なのでなじむには相当使い込む必要ありと思います。やれた時が楽しみです。

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