高速走行を考えて、エンジニアブーツからちょっと本格移行しました。
ルックスは文句無です。レーシングブーツ風のフォルムやフロントファスナー、かかとのエンブレム、その他諸々かっこいいです。またつま先、くるぶし、スネ当ての安全性も高そうで安心感があります。ダブルジップで着脱が楽なのも良いです。しかしファスナーの上げ下げは少し硬いですね。きっちり合わせて上げ下げさせれば大丈夫ですが。サイズはエンジニアと同じく25、0を選びましたが、問題はありませんでした。甲の幅、高さにも窮屈感は感じません。問題は他の方たちもおっしゃっているように硬さです。シフトチェンジやリアブレーキの操作は少々厳しいです。エンジニアからの移行ですので、余計に硬く感じるのかも知れません。革が馴染むまでは窮屈な感じです。それと、通気性は全くないです。夏季での使用は覚悟ですね。寒い時期では重宝しそうです。
多少の窮屈感こそあれど、コストパフォーマンスは優れていますので、買って後悔はないと思います。革が馴染めばこっちのものと、長い目で見ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ほかの方のインプレッションを読んで、1サイズ上を注文したのですが、大正解でした！フィット感最高で、靴擦れも皆無。プロテクションがしっかりしてる割にはフレキシブルで、スニーカー並みに街歩きもできます。ただ、トゥースライダーが靴底と同じ低さまであるので、ちょっと歩いただけですぐ塗装が剥げてマグネシュームがむき出しになります。ガチャガチャ音もしますし。ただ自分はそれも味だと割り切ってますのでノープロブレムです。デザインはさすがスオーミー！長く使いたい一品です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

身長163cm 08隼で使用してます。
以前はつま先で支えてましたが厚底効果で停止時に安定します。
ただつま先も厚いのでシフトアップの感覚が変わり慣れが必要と思われます。
あと左のつま先はシフトで革が傷ついてしまいますので私は革当てを使用してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

オプションのブーツカバーは、エヴォルツィオーネを買うなら、絶対一緒に買うべきです。
普通のブーツよりも、かなりデザインがよく、足首が自由に動くので歩きやすいです。
シューズを履いてさらにカバーを付けるといった手間はありますが、とにかくお勧めの商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

言わずとも知れているアビレックスのブーツ。

安価でスタイルもよく、バイク以外の服装にも簡単に合わせられるエンジニアを選択して正解だった。

使用感は革靴らしく最初は痛い、中敷が赤で見えないカッコよさ
。
サイズは1センチ下げでちょうどよかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

乗っているバイクの足つきが不安なので購入。

足つきはすさまじく良くなりました。
スニーカーだと両足爪先ギリギリ、片足だと尻をずらして
拇指球まで着く状態だったのですが、
これを履くと両足爪先まあ余裕、片足だと尻をずらして
踵までべったり着くようになりました。
本当にありがたいです。

ただ底が厚い分、歩くには不向きです。
また私の足の形に合っておらず、踵周辺はぶかぶかするのに
爪先の外反母趾部分はキツめです。
後、ツーリングに3回ほど行ったらシフト部分の革が結構
めくれてきました。靴墨で補修していますが、耐久性は？です。

足つきを向上させたい方には全力でオススメしたい商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

昨年3月にこの製品を買いました。価格的にも手頃で、スネがカバーでき、ズボンの裾が収納でき、脱着も簡単そうであることから決定しました。造りはしっかりしており、防水性の確認実装はしておりませんが、夏場の蒸れが心配なくらいしっかりしています。しかしながら甲高と言いますか、つま先部分の高さがある為にシフトの際、つま先を真下に向けてからシフトを蹴上げるような不自然な形になり、前傾姿勢の愛車に合わず1、2回の使用後は放置となっています。対応としてはシフトリンクを調整してギアシフトポジションを上にあげるか、ブーツのつま先高さを潰して低くするか、足首が運動靴並みに動かせるように革やマジックテープ部分を柔らかくするかです。残念ながら私の期待した前述とおりの品ではありましたが、後述した部分が私には満足できませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

防水加工のあるシューズを探していました。
評価も大変良い　Gベクターライディングショートブーツを選びましたが大正解。大雨の中　高速を2時間走りましたが、水の浸入まったくなし、操作性問題なし、防寒性OK！バイク上での文句は一切なし。
重量もライディングブーツとしては普通でしょう。
サイズはいつも履いてるスニーカーと同じでいいでしょう。
おすすめですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

転倒時の事を考え、プロテクション性が高いモデルを選んだ結果の選択です。
操作性や履き心地も重要ですが、転倒のショックで足首の内反、外反、捩れがないという事の方がもっと重要です。他社はその辺が劣ります。
自分の足では若干幅が広いのですが、インソールを使っています。
唯一の不満は、つま先のスライダーを固定しているネジです。走行時にスライダーと共に固定ネジも接触し、ネジの頭が削れます。そうするとスライダーの取り外しが大変です。最初はスライダーを切って外していましたが、最近はサンダーやヤスリでネジの頭を飛ばしてます。
今シーズンは終わりましたが、来シーズンも同モデルを継続か、同社の他モデルが候補です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カタログ写真だと足首がかなり細い様に見られますが実物は通常のリングブーツ同様にストレートに近い作りをしています。筒もいわゆるロング仕様です。
ソールはビフラムのハーフです。ごっついタンクソールが好きな人にはやや物足りなさを感じると思います。
リングに掛かるベルト革はやや薄め。真鍮のリングは違和感がありましたがすぐに見慣れるし、経年変化を楽しめそうです。海外のリングブーツより幅は日本の標準的なものに感じます。
店頭でためし履きできればよいのですが、生産終了、在庫のみ販売なので置いてある店も少ないようです。欲しい人は急いだ方が良いでしょう。
以前使用していたレッドウイングに比べると価格は同じぐらいですが作りが格段に良いです。カドヤ製品は初めてですが良い作りは噂に劣らずです。作り、仕様、共に上品でバイクに使うのはもったいないかな、と思わせてしまうのが欠点でしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。