『 中 』の長さの物をデフォルトで購入しているのですが、こちらでチョッとだけ延長出来ないかと思い購入致しましたが、延長すると揺れるだけです。

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2020YZF-R1に取り付けました。
経緯
評判が良く目についたから、というのが1番かもしれません。
実際欠点らしい欠点がないですね。

良い点
スマホ取り付けがとにかく楽、挟むだけ。
バイクはヘルメット被ってグローブつけてジャケット羽織ってととにかく乗り降りの工程が多いですが、ラムマウントはスマホ挟むだけなのでぱっと脱着が終わります。
バイク乗りなら、この楽さ、スマートさがどれだけ価値があるかわかると思います。

製品の構成としては、スマホ保持部、アーム、ベースの3パーツ構成で、アームやベースの種類がとにかく多く、ハンドルクランプ型、クリップ型、ボルト共締め型など、ありとあらゆる取り付け方に対応しており、各パーツがボールジョイントで繋がっているので、角度も高さも位置決めが自由自在です。
これらのことから、あれが出来ない！もうちょっとこうだったらというような不満が出にくく、自分の考えた理想の取り付け位置に取り付けられ、かつ楽にスマホを取り外せると、本当に隙のない製品となっております。

悪い点
まぁ皆さん誰もが思うのはこれでしょう。
高い。うん。
でも買う価値はあるよ。使ってみてね。

注意
私が買ったのはハンドルクランプ型だったのですが、色々考えてベースだけボルト共締め型に変更しました。
別記事でインプレしていますので良かったらそちらもご覧ください。
ベースやアームだけ取り替えれば自由に取り付け方を変えられるので、例えば車種が変わった時でも流用しやすいのは良いですね。

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2020YZF-R1に取り付けました。
経緯
ラムマウントを取り付けるにあたり、ハンドルのヤマハと言われるこのバイクのハンドリングに影響を出したくなく、トップブリッジやステムマウント以外の場所に取り付けたかった為、タンク固定ボルトと共締めする用として購入。

良い点
メーカー純正ということもあり、1番重要な強度、接続性は全く問題ありませんでした。
今回は嬉しい事に悪い点が見当たりません。

取り付けについて
私が購入したのはボルト径がM8なのですが、タンク固定ボルトの径はM6なので、このマウントの中にカラーを入れて隙間の調整をしたのと、長さが足りなくなるのでステンボルトを新規購入し、アルミグリス塗布後に締めています。
そんな情報は特に必要ないかもしれませんが、このボルトベースはM8かM10しか販売されていないので、サイズが異なる場合は諦めがちですが、上手くやれば好きなところに取り付けられますので、諦めず工夫して取り付けてもらえたらと思います。
モノは大変良い商品でしたので。

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ベスパGTS 150 Superの純正ミラーステーに取り付け。

取り付けるミラーステーの直径に応じて３種のカラーが付属しています（10mm、12mm、14mm用）。
ベスパはノギスで測ってみると12.1mm。
12mm用のカラーをかませて、あとはボルト２本で本体を締め付ければ作業完了です。

スマホと接続する青色の部品は取り付け後に回転方向で角度をある程度自由に変えられるので、
ミラーステーの角度にかかわらずスマホを縦／横お好きにセッティングできます。

機能は問題なし。
もう少し安価だと嬉しいですね。

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1コマ1コマの録画時間が短すぎる。

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トップブリッジから比較的低い位置でスマホを固定できる手段を探し求めて
さんざん試行錯誤した挙句、このマウントにたどり着きました。

トップブリッジのステムホールに取り付ける部品からＬ字に別部品が延び、
さらにスマホと接続する部品が乗っかる仕組み。
Ｌ字になる部品をどう取り付けるかによって、ヘッドライト上のメーターに寄せた設置か、
ガソリンタンク（あるいはライダー）に寄せた設置かを選択できます。

最初はメーターに寄せるようにしてみたところ、
ボンネビルボバーのメーターにスマホが一部被ってしまい、
ハイビーム表示とギアニュートラル表示が隠れてしまいました。
そこでガソリンタンクに寄せるように組み替えたところ、
スマホ画面（地図画面）を見るための視線の移動量が大きくなったものの、
メーター周りの各種インジケーターが隠れなくなったので、これで良しとしました。

靴ベラのような青い部品がやや目立ちますが、この部品を下方向へ押し込みながら
スマホを45度回転させるとスマホが外れる仕組みですので、
これくらい「靴ベラ」が大きい方が操作性が良いですね。

付けっぱなしで５年、10年と使えればよいなと思います。

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スマートフォンをナビとして利用するにあたって、
「フォークステムマウント QLM-FSM」にするか悩んだ末に購入。

結論から言えば、デイトナのマルチバーホルダーの管径と合わなかったことから、
より完璧を期すために別の方法を探すことになりました。

マルチバーホルダーの管径が22.2mm。
これに対してこのマウントは25mm?40mmの管径に対応しているとのこと。
多少の差なら大丈夫だろうと思ったのですが・・・

このマウントは、付属の結束バンドあるいはＯリングを使用して柱状物体に固定します。
まずは結束バンドを使用して固定してみました。
ギュウギュウに締め上げたつもりだったのですが、マウントの湾曲面がバーホルダーと
マッチしていないため、マウントがグラグラしてしまいます。
試走した結果、実用上は全く問題なかったのですが、私はどうしてもこのグラグラを許容できず。

次にゴムＯリングを使用して固定してみると、いい感じです！マウントがそれほどグラグラしません。
これでＯＫかと最初は思ったのですが、マルチバーホルダーとこのマウントのトータルで
かなりトップブリッジから高さが出てしまいます。
何となくカッコ悪いような・・・？
また、ゴム製Ｏリングで固定しているので、耐久性に疑問があります
（耐ＵＶゴムと銘打ってあるので杞憂かもしれませんが）。

そんな訳で、長期の使用でも懸念がなく、かつもっとスマホを低く取り付けられる方法を探すことにしました。

ただ、ハンドルバーにこのマウントを直付けできる車種の場合は、
高さも抑えられるしとても良い選択なのではと思います。

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車両はR1200RS(2017年式）になります。この車両を購入してから、ナビ取り付け場所がハンドルセンターではなくGSのようにメーター上に移動できないかと探していたのですが、このような商品がどこからも発売されてなく。待てましたと言う感じでこの商品を見つけました。早速購入し取り付けました。取り付けた結果、メーターの視界とスクリーンの干渉はそれぞれギリギリの寸法で作られていて逆に良くここまでギリギリに作れたなっと言う印象を受けました。メーカーサイトにも書いてあるようにハンドルアップ等（自分はアールズ製）の楽ポジのような物は同時装着は無理でした。細かく言うと、左にハンドルを切ると左は大丈夫です、右にハンドルを切るとクラッチマスターのリザーブタンクがナビ取り付けホルダーの鍵穴部分に当たりました。下駄を外しハンドルを切ると鍵穴の下をクリアしてちゃんと切れるようになります。楽ポジとの同時装着ができないので、そこが難点です。

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防振・耐振機能からすると理にかなった商品だと思います。
取り付けて走行した感じも、「揺れる」のはもちろんですがまったく気にならない程度なので、十分だと思います。
ただ、ゴム製品なので日光や気候による劣化はもちろんあると思いますので、費用対貸与年数からコスパは考えるべきでしょうね。

カメラが守れるだけでもOKですがね。

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今まではステムホールにアダプターを差し込み、そこにバーを取り付けてからクアッドロックを付けるといった形でした。

ステム周りに3種類の固定具が存在することから、ゴチャゴチャ感がありスッキリできないものかと思っていました。

このマウントはこれ一つですべてをカバーできるため、すごくスッキリしましたし、角度調整なんかもワンタッチに近い形で行えるので、たいへん重宝しています。

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