値段は高いですが、スマホマウントならこれ一択だと思います。
スタイリッシュですし、何よりがっちり固定されるので一回も外れたことはないです。

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スマホマウントの取り付けのために付けました。
スタイリッシュで良いです。

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アルミ製の為、軽くて丈夫なところが安心感を感じました。
ドラレコモニターを取り付け走行しましたが、振動によるぶれや緩みが無く、しっかり固定出来てます。

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GSX 250Rに使用。付属の保護シートではなく黒の養生テープで保護しました。しっかりグリップされており磁力も強力で走行中に外れることはなさそうですが、やはり一抹の不安は残ります。スプリングで固定する為片手でパッと付け外しは難しいです。ボールジョイントも硬く、角度や縦横の切り替えも一旦取り外さないと無理なのでプチストレスを感じます。
しばらく使ってみますが従来タイプに戻りそうな気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Quad Lockのアクションカメラ取り付けアダプターは、GoPro互換の2本ツメマウントを採用したアクションカメラに対応しています。GoProはもちろん、同規格のカメラなら装着可能です。

実際に使うと、Quad Lockのツイストロックやレバー式マウントに問題なく取り付けでき、バイク用だけでなく三脚や自撮り棒でも活用できます。

ハンドルバーマウントでは低い位置からの撮影になり、スピード感のある映像が楽しめました。

また、給電しながら使えば長時間録画も可能で、ドライブレコーダー用途にも使えそうです。

ただし価格はやや高めで、セールも少なく入手しづらい点はデメリットです。

それでも装着の安定性や汎用性を考えると十分価値があり、迫力ある映像を撮りたい人にはおすすめできるアクセサリーです。

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初期不良で日時が、セット出来ない。説明書分かりづらい。

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連絡ありがとうございます。質問
ですが、メーカー直接でも構いません。　あと、点検終わっているので、物は、自宅にあります。本体返品かのうです。よろしくお願いいたします。

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【使用状況を教えてください】
このカバーの最大の魅力は、ヘルメット本来の流麗なフォルムを一切崩さない完璧な一体感にある。GT-Air 3やNEOTEC 3、J-Cruise 3といった最新のSHOEI製ヘルメットには、専用のインカムシステムであるSRL3などが美しく収まるように最初から専用のベースが成形されている。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
インカムを装着していない状態のヘルメットは、このベース部分がむき出しになってしまい、見た目が損なわれるだけでなく風切り音の原因にもなる。そこでこのインターコムベースカバー2を装着すると、まるで最初から一つのシェルであったかのように表面が完全にフラットになる。

【取付けは難しかったですか？】
時速100キロメートルを超える高速道路でのクルージング時でも、このカバーがあるおかげで耳元に不快な風切り音が発生しない。隙間なく完全に密着しているため、風が巻き込まれるような感覚は皆無であり、SHOEIが誇る高い静粛性をそのまま体感できる。もしこのカバーを紛失したまま走行すれば、ベースの段差に走行風が当たり、確実に高音の不快な風切り音に悩まされることになるだろう。

【使ってみていかがでしたか？】
日常的な使用において、パーツの脱着のしやすさと固定の確実性は非常に重要である。インターコムベースカバー2の取り付けは至ってシンプルで、カバーの前側にある爪をヘルメット側のスリットに滑り込ませ、その後ろ側をカチッと音がするまでしっかりと押し込むだけで完了する。

【付属品はついていましたか？】
走行中に振動や風圧で外れてしまうのではないかという不安は一切ない。雨天時のライディングや、路面の荒れたガタガタ道を長時間走り続けた際にも、緩みやガタつきは微塵も発生しなかった。

【期待外れな点はありましたか？】
取り外す際は、ヘルメット購入時に付属してくる専用のサービスツールを必ず使用する。カバーの隙間にツールを正しく差し込み、テコの原理を利用して丁寧にツールを倒すことで、驚くほど滑らかに、そして安全にロックを解除して取り外すことができる。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
一方で、インカムの新調やヘルメットのメンテナンス、メーカーへの検品・修理依頼の際にはこのカバーを取り外す必要がある。この取り外し作業には少しばかりのコツと注意が必要となる。公式の取扱説明書や解説動画でも強調されている通り、カバーを素手で真下に引っ張って外そうとする行為は絶対に避けるべきである。強引に引っ張ると、固定している樹脂製の繊細な爪が簡単に白化したり、最悪の場合は折れて破損してしまったりする恐れがあるからだ。

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【使用状況を教えてください】
バイクに取り付けてキーをオンにした瞬間、数秒でスマートフォンのCarPlayとワイヤレスで接続される。一度ペアリングを済ませてしまえば、次回からはジャケットのポケットにスマホを入れたままでいいのがこれほど快適だとは思わなかった。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
炎天下や急な雨のたびにスマホの熱暴走を心配したり、防水ケースの手間をかけたりするストレスから完全に解放される。画面サイズはバイクのハンドル周りにジャストフィットする5インチで、大きすぎず小さすぎない絶妙なバランスだ。
【取付けは難しかったですか？】
液晶は1200nitという圧倒的な高輝度を誇るため、真夏の直射日光が真上から照りつけるような過酷な状況でも、地図のルート案内が白飛びすることなく信じられないほど鮮明に見える。走行中に特に恩恵を感じるのは、フラッグシップモデル譲りの洗練されたユーザーインターフェースだ。

【使ってみていかがでしたか？】
操作の追従性が非常に高く、グローブをはめた指先でもカチカチと小気味よく画面が反応する。さらに、雨が激しく降ってきた時は画面をタッチロックできる機能があるため、雨粒による誤動作を防ぎつつ、上部の物理ボタンで確実に画面切り替えができる設計に深く感心させられた。
【付属品はついていましたか？】
日本の法規に適合した5.6GHz帯のWi-Fiを搭載しているため、接続が途切れるようなこともなく、終始安定してGoogleマップや音楽アプリをコントロールできる。そして、このEVOを選ぶ最大の理由と言えるのが、AIを駆使した死角検知システム、いわゆるBSD機能だ。
【期待外れな点はありましたか？】
高速道路の巡航時や市街地の車線変更時、斜め後方の目視しづらい位置から車やバイクが接近してくると、画面の両端に分かりやすい視覚的な警告サインを表示して教えてくれる。これが実にスマートで、過剰にアラートが鳴り響いて運転を邪魔するようなことはなく、本当に危険な距離に接近した時だけ的確に注意を促してくれる。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ドライブレコーダーとしての基本性能も一級品だ。前後に装着したカメラはフルHDの1080pで、SONY製のセンサーとHDR技術が効いているため、夜間の街灯が少ない夜道や、明暗差の激しいトンネルの出入り口でも白とびや黒つぶれを起こさず、ナンバープレートまでくっきりと記録してくれる。

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CRF250Rally (2BK-MD47)とMT-125（8BJ-RE45J）で使ってみました。

車種ごとに表示される項目に違いがあり、
CRFは回転数、スロットル開度、エンジン温度、吸気圧、点火進角、吸気温度
MTは回転数、エンジン温度、吸気圧、点火進角、吸気温度
でした。

特に回転数表示（タコメーター代わりになるか）を期待していたのですが、かなりレスポンスが悪く、
タコメーター代わりには使えないという印象。（0.何秒遅れて反応する）

本体は小さく、OBDカプラーにつけて、スマートライドモニターとペアリングするだけなので装着はとても簡単です。

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