SHAD:シャッド

サイドケースのフィッティングキットがとてもリーズナブルなSHADだから、
こちらのキットを購入すれば、トップケースも取り付けできると期待していたのですが、
実は肝心のベースプレートは別売りで、リアキャリアの形状によっては（バイクの車種によってはと同義）
このフィッティングキットは無くてもベースプレートをリアキャリアに取り付けてトップケースを運用することが可能です。
確かにこのフィッティングキットがあったほうが無難なのはいいとして、ベースプレートが別売りでこの価格というのは、SHADにしては割高で期待外れと感じました。
このキットだけではトップケース運用できないと念を押しておくのが良いと思います。

自分はヘルメットの収納に使っています。WINSのオフロードヘルメットX-ROAD�Vが横にして入ります。

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Vストローム250SXに装着しました。
トップケースも取り付けますが、出し入れの頻度が高いものを収納するのに、購入です。
他のメーカーも悩みましたが、装着のしやすさとセキュリティを考えてこちらの商品に。
見た目もシンプルで、ちょうど良いサイズだとおもいます。
運転していても、邪魔にならないです。

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Vストローム250SXに装着しました。
【使用状況を教えてください】
付属のナットと、スペーサーを使用すれば問題なく取り付けられます。
【使ってみていかがでしたか？】
タンクの開け締めにも影響ないです。
タンクバッグも、簡単に取り付けられます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
デザイン的にスッキリしていいと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
バッグのベースに取り付けるときに、ネジがキツかったです。
これは、個体差もあるかなと

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デイトナエンジンガードを取付後、リア周りがさみしい感じだったので、剛性アップと見た目向上を目的に、こちらのSHADサイドケースフィッティングを取付ました。今のところ大きなサイドケースBOXの取付予定はありません。
ブログで自転車用のフレームバッグ(ROCKBROS)を取り付けている方がいらしたので、同様の商品を注文し、取り付けました。ジャストフィットで見た目完璧です。

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長年、ロングツーリング時だけの荷物と思って、サイドバッグを愛用していましたが、
この度Myバイクを一台入れ替えるにあたり、SHADのホルダーがとてもお買い得に設定されていたので、
サイドケースを運用することにしました。
初めてなので、ホルダーにサイドケースを取り付けるのがワンタッチで簡単なことに驚き、便利だとは思いました。
が、反面、サイドケースに鍵がかかるといっても、サイドケース毎簡単に取り外してしまえるので、
盗難の心配はつきものというのが気になりました。
ワイヤーロックなどを左右用意してケースに付けた方が良いかもしれません。
走行中のボックス脱落の心配もかなり軽減できると思います。
容量は控えめのものを購入しました。
日常ずっとつけっぱなしで運用するなら、車体から張り出しすぎず邪魔にもなりにくいので、
このサイズはとても使い勝手が良いと思います。

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２号車のＺ１２５ＰＲＯにＳＨＡＤのＳＨ３３を取り付けたところ非常に便利で、これはツーリングの時も有ると良いのではと思い、キャリアを購入してＺＲＸ１１００でもトップケースを積めるようにしました。当初は、ベースプレートだけ購入してＳＨ３３を使い回すつもりだったのですが、たまたまＧＩＶＩ製の３０Ｌ程度のトップケースを貰ったため、ＺＲＸ１１００ではこちらを使用していました。しかし、ツーリングの時にしか使わないため、外して置いておくのが邪魔だった事と形が何となく気に入らなかった事などから、ＧＩＶＩ製のトップケースは他の方に差し上げて、当初の予定に戻ってＳＨＡＤのベースプレートを購入してＳＨ３３を使い回す事にしました。
届いた商品は、ベースプレートのみで、当然ですが、トップケースに付属していた物とまったく同じでした。一部にバリがあるなど仕上げはあまり良くありませんでしたので、神経質なな方は気になるかもしれません。
取り付けについては、キャリアがデイトナのマルチウイングキャリアなので、ＧＩＶＩのベースプレートはボルトだけで留められるようになっているのですが、残念ながらＳＨＡＤのベースプレートでは穴の位置が合いませんでした。仕方がないので、キャリアに穴を開けてボルトオン出来るようにしようかとも思ったのですが、綺麗に穴が開かず、キャリアの鉄板をガタガタにするのも何なので、素直に適当な金具を使用してベースプレートをキャリアに固定しました。高速道路を走行中にトップケースが飛んだなどという事になってはいけませんので、納得がいくまで厳重に固定を行いました。ベースプレートがついてしまえば、トップケースの脱着はとても簡単です。
ＳＨＡＤ製品とＧＩＶＩ製品の比較ですが、ベースプレートについては、ＧＩＶＩ製の物はＳＨＡＤ製の物よりも一回り大きい事もあり、安定感はＧＩＶＩの方が上という印象です。また、トップケースの脱着について、ＧＩＶＩ製はガチンとしっかりベースプレートに留まるので安心感があります。ただし、ラッチと言えば良いのでしょうか、留め具の仕組はＳＨＡＤ製の方がやり易く出来ており、トップケースの脱着や蓋の開閉のやり易さはＳＨＡＤ製が上という印象です。ついでにトップケース本体については、ＧＩＶＩ製の方が肉厚でしっかりしており、剛性が高い様に感じます。ここまで、ＧＩＶＩ製の方が上みたいな事を書きましたが、ＳＨＡＤのトップケースはＧＩＶＩ製と比べて低価格で使い易く、コスパが良い優れた商品だと思っています。
取付け後に試運転しましたが、ガタつく様な事もありませんでした。今後、思惑通り、必要な時だけＳＨ３３を使い回す事が出来るようになり満足しています。

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【使用状況を教えてください】
PCX160で使用。

【取付けは難しかったですか？】
カウルの穴開けはショップに依頼しました。
取り付けは。各パーツを取り付ける際に、微妙なクリアランス調整が必要です(インポートメーカーならでは)。

【使ってみていかがでしたか？】
SHAD(品番SH40)とのセットで使用しています。車種専用キャリアは、無塗装素地でスクエアなボックスをがっちり固定することができ、汎用品では得られない安心感があります。
一切の「ガタピシ音」もありません。

【付属品はついていましたか？】
スペアキー

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【使用状況を教えてください】
普段使いのスクーターで使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの堅牢な作りでした。

【取付けは難しかったですか？】
当製品の取り付けは容易であるが、PCX160の場合、別売りの車種専用ベースプレート(品番H0PC11ST)の取り付けに伴う作業(シートカウルの取り外し等)に時間がかかりました。

【使ってみていかがでしたか？】
スクエアなデザインと無塗装素地の本体は、傷などを気にすることなく、ガンガン物を入れることができます。

【付属品はついていましたか？】
スペアキー

【期待外れな点はありましたか？】
なし

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’21?22年CB650R　取付作業の感想
・取付のガイドは入っているが手順通りだと取付できない。「10」「11」「12」を最後にしないと「13」「14」の締め付けはおろかボルトを穴に通すことすらできない。
・それと謎の「F」紙の切り抜きと「5」の工程。購入前から気になっていたが実際に取付作業でも理解できなかった。省いても問題はないと思われる。
サイドバッグはこれから購入予定なので使用後の感想はまだありません。