・良い点
装着後の見た目と使い勝手は非常に良いと思います。

・改善が必要と感じた点
付属されている2本のベルト(長・短)が、どの位置にどの様に装着すればよいか、説明が不足しているため、装着に苦労した。

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タンデムシートにMOTOFIZZのキャンピングシートバッグを乗せることを想定して、横開きのサイドバッグを探していましたが、その条件に当てはまるものはMOTOFIZZかBAGSTARしかなく、見た目が良いこちらを購入。
ちなみにスポーツタイプのSPRINTもあります。こっちもなかなかクール。

-質感-
上の中から下くらい。値段を考えれば上等かと。
さりげなくあしらわれたカーボン調の生地がいい具合にスポーティ。泥汚れを掃除しにくそうなこと以外は概ね満足。

-取付-
慣れもありますが、正直取り付けやすいとは言えないですね。
グラつき防止用ゴムロープは、長さ調整が効かない上にツメ部分が固く、指が痛くなる(>_<)
更に耐久性も微妙で、最初の一回の使用で外皮が目に見えて傷みました。この点はバンドを自作して改善しなきゃですね…

-走行-
片側に2リットルペットボトルを2本、計4本積載して近所を走行。
重量の増加による走行への不安感は全くなく、むしろその重量が安定に寄与している感じ。
バッグの揺れによる車体のふらつきも感じられませんでした。取り付けは面倒ですが、ぴったり車体にくっついているようで安心。
懸念していたリアタイヤとの接触もなく、とりあえずサドルバッグサポートは必要ないですかね。

-良い点-
・なによりかっこいい
・可変大容量（最大39L）
・A4サイズ程度のポケットが手前にあり、地図など良く取り出すものを分けて収納できる
・レインカバーが裏側から取り出せるので、中身を濡らさずカバーを掛けられる
・レインカバーはセパレート可能で干す時も便利

-不満点-
・リフレクターが無く、被視認性は劣る
・車体と接する面にパッドなどが無いのでカウルが剥げる。シートカウルが出っ張ってるバイクにはやめたほうがいい
・固定用ゴムロープは長さが3種類付属するが、ぱっと見でサイズが分からない。せめてS/M/Lと刻印があればいいのに
・でかいせいでCBR250Rの場合タンデム時の使用は不可。タンデムステップ、踏めないです（笑）

全体的に概ね満足です。かっこ良さは唯一無二だと思うし、積載量も十分。ソフトサイドバッグは選択肢が少ない中、カラーバリエーションまで用意されています。お値段も良心的。
これとMOTOFIZZのキャンピングシートバッグを合わせると、脅威の114L！もう日本一周も余裕です♪

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2012XL1200Nに取り付けました。以前、スィングアームバッグを使っていましたが容量や型崩れの問題があり、今回可変容量のこのバッグにしました。サイドナンバーにしているので取り付け位置は前寄りに調整が必要です。キジマのスライドレールを使う場合にはロングタイプが良いかもしれません。
私の場合はショートタイプを使ってみましたが、レールの前端よりさらに前寄りにしないとナンバーと干渉してしまうので、結局スライドレールを使わず、フェンダーステーに直接取り付けました。（写真はスライドレール使用の状態です）バッグの使い勝手は非常に良く、通常の車載工具程度を入れておく場合は、薄い状態でスタイルを崩しません。
容量可変タイプのためかストラップが長いのでバンク時の接地に注意です。なるべく高い位置に取り付けたほうが良いでしょう。

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ファイヤー柄のLARGE DOUBLE サイドバッグ ダブルバッグをマグナに取り付けた写真ですが、この迫力に一目惚れしました。

ファイヤー柄は性格的に厳しいのでスタッドタイプのBS-001-1S にしました。

装着が楽しみです。

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作りもしっかりしていて、ワンタッチで開けることができる為、使い勝手が、かなり良く大満足です。
さすがデグナー。
値段も手頃で、かなりオススメです。

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バイクDn01に取り付けましたが横幅があるのでマジックベルトが届かなくなるのでDIYして取り付けました。ツーリング行くときにつけるときはけっこうしっかり固定させるのに時間がかかります。ただ形はいいし、積載量も文句なしなので買いです！
カールに擦れ傷を作りたくない人は何かしら対策しないと傷だらけになりますよー。まぁこういったケースはすべてそうなんできにしないように

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左右合わせて12L、ちょっと余分かなと思える量の工具と雨具一式とがきっちり収まりました。
数百円の価格差で同メーカーで22Lの「E-12サドルバッグ」もありましたが、荷物が最低限の時は逆に大き過ぎると感じ、足りない時は手持ちのシートバッグやタンクバッグと組み合わせることを想定してこちらにしました。
バッグの形状が独特ですので、容量を無駄なく使い切るのは入れるものの形状によっては工夫が必要ですが、エアポンプやタイヤレバーなどのある程度の長さのものも問題無く収容できます。
右側はサイレンサーの熱の影響を受けるので、熱に弱いものを入れるのは避けた方がいいでしょう。
取り付けはさほど難しいところはありませんが、左右のバッグをつなぐベルトをシートの幅に合わせていい感じに調整するのは少々試行錯誤が必要です。
またここのベルトは全体の取り付けが終った後に調整しにくいので、まずここの幅を先に調整しておく必要があります。
幅をきちんと調整し、リアフェンダーとフレームに回したベルトを締め付けるとがっちり固定されぐらついたりしません。
CRFは右側サイレンサーが張り出していますが、車体に柔軟にフィットするため固定に問題はありません。
装着済みのリアキャリが取り付け時に邪魔になるかとも思いましたが、こちらも問題無し。
装着後、300km弱のツーリングに出かけ、5km程ダート走行してみましたが、固定の弛みなどはありませんでした。
また乗車姿勢によって脚に当たるなど邪魔になるような事もありませんでしたし、荷物が振られてバランスを崩すなどもなく乗り心地を阻害することもありません。
お値段が少々他社より高い気もしましたが、サポートなどを別途取り付けることも無くがっちり固定できますので、コスパは悪くないと思います。
惜しむらくはレインカバーなど防水処置が取られていないため、濡れて困るものを入れる時は別途防水袋に入れるなどの対策が必要な点ですが、全体に堅牢そうな作りで他に目立つ欠点のない良商品だと思います。

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とにかく取り付けが簡単(笑)
イージーベースは画期的なアイデアだと思う。
このイージーベースのおかげで、脱着が楽になった。
必要なとき簡単にに取り付け、取り外しが出来るので使い勝手が物凄く良いですね。


問題点としては・・・
・形状が長方形なのでウインカーの部分の逃げが無くバイクによっては干渉する。
(自分のバイクはギリギリだった）
・シートバックによっては取り付けが出来ない物がある。
（自分が持ってるROUGH＆ROADのシートバックは取り付け出来なかった。）
こんな所かな

総評としては、やはり取り付けが簡単で便利って所かなwww

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取り付け方が悪いのかもしれませんが、付属の取り付けベルトでは上手くしっかりと取り付けられず、ホームセンターで適当なナイロン系のベルトを買ってきて固定しています
でも、便利で重宝してます

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883アイアンの両サイドに取り付けましたが、右側もマフラーに干渉せず、いい感じです
大きさもちょうどよく、サイドバックのガードにもしっかり取り付けられて固定でき、高速を200キロほど走りましたが、ばたつきもなく快調です
ただ、上部の取り付けが合皮のベルトではなく、ナイロン系の幅広のものだったので星4つにしました

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