5.0/5
写真ではシート上に余計な物まで載っていてすみません。
去年のラフロのカタログでZZR1400に装着してあった通り、フィッティングも問題なく、装着してのフォルムも全く違和感がありません。
ZZRのリアカウルは左右の張り出しが鋭角で広いんですが、えぐれの部分で逃げてくれます。
自分は小傷防止に、車体側にラップ、バッグ側に薄いスポンジを挟んで装着しています。
装着も慣れれば5分もかかりません。
ただ、シートバッグよりは面倒なので、先にSHMシートバッグを買えば良かったかな?
レインカバーも付いていますが、高速を走ったら、ひとつ無くなってました。
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3.0/5
ホーネット250で使用していました。
標準マフラー(ヒートガードが付いている)のまま使用していましたが、熱で溶けるようなことはなかったです。
ツーリング時には、片側にカッパ等の雨具や飲み物、もう片方には一眼レフカメラと交換レンズを入れて走っていましたが、両側とも容量に余裕がありました。
あと、片側だけでの使用ができたのは、よかったです。
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4.0/5
スポーツスターに装着。定番商品だけあって、バランスがとれた良い商品です。
1)価格について
他と比べても左右セットでこの価格は手ごろです。通販やオークション、中古パーツ屋などを回れば1万以下でも購入できそうです。まあ、ウェビックで新品買うのが手っ取り早く無駄もないですが。
2)装着について
スポーツスターだからかも知れませんが、工具2つで装着・脱着が可能です。これは1点止めの強みですね。ちなみにデタッチャブル製品とは相性があわないようです。(うまくネジを取り替えればいけるかも?)
3)性能・デザインについて
1点止めとしての性能は十分です。よほど高価なサドルバッグをつけない限りはこれでいいのではないでしょうか。あと調べたところ同じ商品のブラックも出ているようです。車体に合わせて選ぶとよいでしょう。
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4.0/5
スポーツスターに装着。なかなか満足しています。
1)価格について
小ぶりな割には高いかな、というのが第一印象。ところが手にとってみるとそれも納得。名前どおり黒に統一された出来映えは高級感があります。シボの効果も相まって合皮とは思えません。
2)デザイン
形がいかにもバイク用という感じで好印象。男性を乗せるタンデム使用にも十分対応できています。また、以前はナイロン製のソフトなサドルバッグをつけていたのですが、それに比べると盛り上がりがありハーレーに似合います。
3)容量
サドルバッグを取り付けることは取りも直さず積載量のアップが目的です。本商品の積載量は・・・残念ながらイマイチ。勿論、容量は分かって買ったので文句をつけるわけにはいきません。が、上述のとおりソフトタイプからの移行だったために、本商品だと中身に対する形の対応が利かない分、使い勝手がよくありません。具体的には、片側に「かてーなα」と「レインコート」の2点を入れるのが精一杯です。装着可能ならワンサイズ上の商品がいいでしょう。
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5.0/5
インジェクションのKLX250に使っています。
バッグを吊り下げるベルトが「これ、KLXの専用品じゃないの?」って思えるぐらうまいことフィットします。バッグを吊り下げるとリアゼッケンに被さるような格好になり、マフラーの熱がバッグに直接伝わらないようになっています。ためしにペットボトル飲料を右のバッグに入れてツーリングしてみましたが、200kmほど走ってもぬるくなっておらず、熱の心配はしなくていいと思います。
思っていたほど大きくなかったですが、両サイドに装備すると横幅がハンドルバーより広くなるのですり抜けの際など注意したほうがいいです。タンデムステップは使えなくなります(オフ車でタンデムする人はそう居ないとは思いますが)。レインカバーが付属しますが、これは左右どちらにも使えるとのことで、あんまりフィットしてくれません。
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4.0/5
STEED400でサドルバックを探していました。
今回、NB-3を購入
バッチリ取り付けました。
ただ・・・
ウインカーに、接触しているので・・・
今後、どうなるのか気になるところです。
サイズ・機能性は良いと思います。
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4.0/5
ツーリングの時にはサイドバッグを使用してきましたが、今回のバッグで3代目になります。
スポルトサイドバッグを選んだ理由は、下記になります。
・シートを外したりする事なく、バックルだけで簡単に付け外しが可能
(私の場合、これができないバッグは購入対象外になります)
・スラントデザインがカッコ良く、XT250Xにマッチする
(昔は長方形の形をしたサイドバッグしかなかったと思います)
・A4ファイルサイズも収納可能
・ちょうどいいと思われるサイズ
・Wベルト取り付けにより、バッグが後輪に巻き込まれにくい
・ワイヤーフレームを使用し、型くずれしにくい
取り付け時のマフラー排気熱対策が甘かったために、初めて使用したツーリングの時に排気熱によって取り付け部分が溶けてしまい、危うくバッグを走行中に落としてしまうところでした。
片方のバッグのみの購入は無理そうだったので、サイドバッグをもう1セット購入し(泣)、バッグ取り付け時にはサイレンサーヒートガードにステンレス板を取り付け(投稿写真を参照)、排気熱の影響を受けないようにしました。
上記トラブル(製品自体というより使用者の問題だと思いますが)以外は、特に不具合はなく概ね満足しています。
ちなみに、バイクをXT250Xからブルバード400に乗り換えた後もこのバッグを使用しています。
車体側の取り付け用ベルトをタンデムシートに付けっぱなしにしていますが、普段はタンデムシートを取外しシングルシート仕様にしているのでベルトは劣化しにくいです。
また、バッグの内側がほとんど車体に隠れているので、XT250Xの時と比べると雨天時の泥はねによる汚れが少なくなりました。
アメリカンというとサドルバッグが普通ですが、案外似合っているかと。
先代のバイク用に購入したバッグを無駄にしたくなかったというのもありますが・・・。
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4.0/5
ハーレースポーツスター XL883Rに使用してます。
元々、サドルバッグはスタイル優先で使う気はあまりなかったのですが、車載工具すら収納するスペースもないスポーツスターなので、不便極まりなく、小さめでスタイリッシュなバッグを探していたところこのバッグが目に留まり購入しました。
価格も手ごろでレインカバーも付属しており、ナイロン製にしては質感も高く、格好もなかなかいいですね。
使い勝手は、まずバックルがワンタッチで開閉できるのでわずらわしさはなく、開口部のダブルファスナーもタブがヒモで繋がっているため、片手で開けることができるのでストレスは感じません。
容量はスタイル重視で選んだモデルなので、大容量ではありませんが、工具やウエス、一泊ツーリング程度の荷物なら充分収容できるので、これぐらいの使用目的なら丁度良いと思います。
注文をつけるなら、ナイロン部分の強度があまりないのか、キャリアや車体などに擦れるとすぐキズになりやすいことでしょうか。
また、このバッグだけで車体に取付けると、ショックやその他の部分に当りまくるので、サドルバッグガード等は必需品になるので、これから購入をお考えの方はセットでと思ってくださいね。
少し改善点もあるので、☆4つとしましたが、総合的には良く考えられているバッグで、小さめをお探しの方にオススメです!
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4.0/5
DL650A V-Stromにて使用。
このバイクはアップマフラーで、
右側のバッグがマフラーのヒートガードに当たってしまうため、
左右不均等な垂れ下がり方をしている。
使用に際して、特に不具合なし。
重たいものを入れても、あまり型崩れせず、形状を保ったまま使用できる。
A4サイズのファイル等を仕舞うことは出来ない。通勤通学用として、書類ファイル等を仕舞うことは難しいと思う。
ファスナーは前方から後方に引くタイプで、開け閉めは良好。
バッグ中にも小物を入れる小袋状の別室あり。
外側両サイドにも小物入れがあるが、ここに某赤○爵の赤い書類ケースを仕舞おうと思ったら入らなかった経験あり。
商品パッケージの裏に説明書きがあるのだが、具体的なバイクへの装着方法は、あまり描かれず。
バイクとの現物合わせで、直感で付けられる人なら特に問題ないけど、
説明を見てから付けたい人には若干不親切。自分も、いまだに正しい装着方法が分かりません。
面積の広いベルクロシートがメインで左右連結し、、幅3cmくらいのベルクロテープが2組付いているが、これらはどう使うと良いものか。
欠点ばかり目立つが、些細なことばかり。
それよりも、圧倒的に荷物容積を増やせることは革命的。
ツーリングに行くときはタオルとカッパをバッグ内に常備していますw
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5.0/5
ファットボーイローは右側2本出しマフラーなのでサイドバッグは片側で容量のあるものが欲しかったところで、このNB-10を見つけました。
実際に取り付けてみたところ、見た目の大きさ、ドリンクホルダーがある点、実際の容量、お手頃価格、全て満足です!
尚、これは不満ではありませんが、この手のサイドバッグはサイドバッグのガードを付けていてもフレームの突起にぶつかったりすることで裏側に穴があいたりするため、引っ越し屋が使うようなプラスチックの養生板を東急ハンズで購入して裏側に貼りつけてみました。これで裏側に穴があいたりするようなことは防げるかと思います。
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