サドルバッグを取り付ける際の巻き込み防止用…と銘打っていますがバイク用に開発されたバッグであれば、大抵の場合サポートが無くても巻き込む恐れは少ないと思います。
（もちろん、用心に越したことはないと思いますが）

購入した第一の目的は車体への傷を防ぐため。
特にGSR250のテールカウルは左右に鋭角に張り出していて、そのままバッグを装着すればエッジの塗装が徐々に削れ、気付けば悲惨な状態になっているのは間違いないでしょう。

ただでさえお尻でっかちのGSR250にサポートを取り付け、そこに左右振り分け型のサドルバッグを装着すると笑っちゃうくらい迫力のあるリアビューとなって面白いです。すり抜けの際は気をつけましょう。

なので普段はバッグを外していますが、むき出しだとお世辞にも見た目が良いとは言えません。
もう少しだけでもスタイリッシュに出来なかったものでしょうか…

あと、いくつかの専用ヘルメットホルダー（キタコ製等）と干渉し、併用ができません。ご注意を。

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ストリートトリプルを旅仕様にしたく、サイドケースの販売を待ってましたが無く、サイドバッグの装着のため、購入しました。
これで、マフラーの熱や、ボディの擦り傷を考えなくサイドバッグが取り付けられます。

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見た目がゴツイ感じがいまいちかな！

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しっかりとした作りで満足いく強度があります。

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GSX1400にて使用しています

まず取り付けに関してですが難しくありません。
作業になれない方でも簡単に取り付けができる範囲だと思います。

見た目ですが箱を外した状態でもスタイリングを損なう事がなくスタイルが非常に良い！
そして頑丈ですので箱を取り付けでもしっかりと使えます。
元々収納スペースの多めなGSX1400ですが、これをつけて箱をつければ鬼に金棒です！

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　パニアケースホルダー（トリプル）の一部のステーが金属疲労のため断裂。修理に出している間に代替品として購入。トップケースがない分、バイクへの乗車が楽にできた。個人的には、パニアケース3つをつけたスタイルが好きだが、まとまった荷物をパニアケース2つに入れることができるのでよしとすることに。

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付属の取り付け説明書がややわかりずらかったですが、
作りがしっかりしていて問題なくとりつけることができました。

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　ジビのパニアケース（モノキー仕様）を使いたいなら、このフィッティングが必要。
　取り付け説明書はあるが、取り付けはバイク店に頼んだ。2時間で取り付け完了。工賃は7350円。
　取り外しは、リアサイドカバーを自分で外すことができれば、あとはボルトをゆるめるだけ。再装着は、逆の手順でOK。30分~40分あればできるかな？一度装着してもらうと、その後の脱着はバイク屋でなくても自分でやれる。
　操縦安定度は、自分的には、バニアケース装着時の方がどっしりとして安定感を感じる。軽快感を味わいたいなら、ノーマルに戻した方が、倒し込みが軽くなる。
　トップケースに荷物を入れてツーリングしたい人には必需品です。

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【Webikeモニター】
'05ESTRELLA-RSに取り付けました。
取り付けは12のレンチ一本あれば可能なので簡単です。
リアサスペンションのボルトを外すので組み付けはしっかりと。

気になっていたKAWASAKI純正リアキャリアとの併用も問題ないです。

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Tiger800XCにトップマウントと、このサイドマウントを付けていますが、取り付ける順番は、サイドマウントをつけてからトップマウントを付けた方が取り付けやすいと思います。
逆でも出来ない事はないですが、たぶん大変だと思いますので、参考にしてみて下さい。
あと、個体差があるかもしれませんが、Akrapovicスリップオンとこのサイドマウントは若干干渉します。
マフラーエンドのカーボン部分なので、私は気にならないですが、気になる方は何らかの対策を考える必要があると思います。

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