使用していた半ヘルを友人にプレゼントしたので、新しく新調しました。格好良いし使い勝手も良いです。大き目サイズなのも私の様なデカ頭ライダーにはありがたい！！お手頃価格のヘルメットとは思えない、エアダクトが機能するので蒸れにくいです！これは嬉しい誤算！唯一の欠点は添付写真一枚目を見て頂ければ、解って頂けるかと思うのですが、シールドを抑えている部品がチープな所…ここはメッキ処理するかせめて色を塗って欲しかったかな。無理ならせめて黒色の樹脂にしてほしかった…エアダクト部分はメッシュが貼られていて、高級感があるのにここだけ残念！いつか自家塗装しようと思います。概ね買って良かったです！！

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ZX12でシンプソン M30を被っています。
内装が緩くなったので交換します。

基本的に毎シーズンで内装の洗濯、乾燥をして帽体も丸洗いしています。洗濯していると内装は少しずつやれてきます。ある程度使って交換出来る所は全て交換しています。口の部分は肌に触れないのですが、くしゃみや吐息で汚れていきます。


口の部分の内装は販売していない、と思い込み交換は諦めていました。形が独特なので自作や代用品も難しいと思っていましたが、Webikeさんで発見して購入しました。

届いた現物を見ると使っていてる物と同じでした。元々の造り同様でやや荒く、3個のパンチ穴の中にパンチクズが入った状態でした。糸のほつれも多く、同時に購入したチークパッドやインナーパッドよりレベルが低いです。ただ裏側のほつれなので、通常の使用では気になりません。形も問題無く、普通に交換出来ます。

この商品はM30の1型専用なので2型では使えません。2型の口の部分は1型と材質と造りが異なります。手持ちの型判別は簡単です。

新しい内装は気持ちが良いです。交換せず丁寧に洗濯しても傷んだ内装は新品にはかないません。愛用しているヘルメットの部品は長く販売してほしいです。

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この商品を注文できるプラットフォームに感謝します。他の多くの場所では入手できないので、とても助かります。

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結論を先に書くと、現在購入できる日本向けSG付きシステムヘルメットでは最高峰のうちの一つです

愛用の「Schubert C3」のLサイズ重量は1,550g で、「Tourmodular」Lサイズ重量は1,700g と、たった150gの差なんですが、とても重く感じます。

画像で重ねた方は、上から「C3 Lサイズ」、真ん中が「Tourmodular Lサイズ」、一番下が「C3 XLサイズ」。横並びの画像は右から「Tourmodular Lサイズ」、真ん中が「C3 Lサイズ」、左が「C3 XLサイズ」。AGVヘルメットの前後に長細く伸びるデザインのせいもあり、大きさ的には「C3」のXLサイズくらいある印象です

重い印象ですが、書き加えるなら

下道の時速50km前後走行でも、慣れないので重さが多少気になる程度です。が、高速道路90km?だと重さは全く感じず、むしろ「C3」よりも空気抵抗は感じないかもで、流石は「ツアーモジュラー」という名だけあり、高速移動のツアーリングなら適しているヘルメットでしょう

ただ、2009年発売の「C3」と2022年発売の「Tourmodular」を比べるのは酷というもの。エアロダイナミズムの差でしょうから、本来なら2021年年発売の「C5」と比べるべきなんでしょう

静粛性

静粛性が自慢の「C3」との比較ですからナメてましたが、「C3」よりも静かかも。音の評価は勿論デシベルメーターで計測できますが、人によって嫌いな耳障りな音の種類・音質が違うので、主観的になりやすいのです。これは主観ですが、「C3」の風切り音の音質よりも、「Tourmodular 」の音質の方が好みで、静かに感じます。これは嬉しい誤算でした

バイザー

外側に重ねたバイザーが「Tourmodular」です。「厚さ4mmのバイザーで安心」と宣伝される「Tourmodular」のバイザーは140g。「C3」も140g。「Tourmodular」のが厚いのは縁の部分だけで、指で触った感じだと、中央主要大部分は「C3」と同じく2.2mm?だと思います

面積は外側に重ねた「C3」の方がひと回り大きいです。これは視界の良さを表します。つまり「C3」の方が全然良いじゃん、なんて比べちゃイケないんでしょうが

バイザーの脱着のしやすさ

AGVの宣伝記事だと「バイザー交換はワンタッチで簡単」とあります。確かにワンタッチで簡単。「C3」も簡単ですが、こちらの方は引き下げれば良いだけなので、より簡単かも。外して拭き掃除する時には便利かも

バイザー開口の自由度

「Tourmodular」は「圧倒的な視界の広さ」と宣伝ですが、「C3」には敵いません。バイザー最大の開き角度も「C3」の方が大きく上に開きます

これはいただけないかな

凄く僅かな差なんですが、「Tourmodular」は特に上部分の視界が少し悪く、フルオープンでもバイザーの下部少しが視界に入るのと、このロックのツマミが視界に入り、うっとうしいかも…　前傾気味のバイクだと上の視角はあったほうが良いし、解放感という意味では大事です。まあ、慣れなんでしょうが

バイザーロック開閉の評価

結論を書くと、慣れれば大丈夫そうです

このロックですね、転倒なんかでバイザーが開かないようにする安全対策なんです。実際に「転倒してバイザーが開き、路上の小石などが顔面に当たってて怪我をした」とかは聞きますが、これ、凄く使いづらい。ロックボタンを押すとロック解除で隙間が空きます

「Streetmodular」と「Sportmodular」ではボタンが小さくてやりにくいので評判が悪かったですが、「Tourmodular」のボタンは大きめなので、慣れれば大丈夫そうです。ボタンを押した指を、そのままスライドして上げれば良いです


画像が6枚しかアップできないので、その?に続きます

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ヘルメットサイズSサイズを購入したところ若干きついのでイヤーカップの標準25ミリから20ミリに交換しました。ベストフィットでした。

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インナーバイザーとスピーカーホールのあるフルフェイスを探していたところ、価格の安さに惹かれて購入しました。
国内メーカーの半額以下でこの機能はコスパ抜群です。
しかも、ピンロックシートが同梱は嬉しい限り。
韓国メーカーという所に不安はありましたが、メインとして使っているSHOEIと比べると被り心地は劣るものの、価格を考えれば充分及第点。
難点は専用のインカムの装着を前提とした設計のため、他社のインカムの設置場所に苦労しそうな所。
私はシンプルは操作ボタンのCIELソロメイトを取り付けたので特に問題はありませんでした。
また、シールドのロック解除ボタンが小さくて位置が把握し辛く、開けるのに苦労していますが、これは使い始めたばかりで完全に慣れの問題と割り切っています。
しばらく使ってみて、耐久性に問題がなければ、次回もHJCの中から選ぶかもしれません。

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インナーバイザーとスピーカーホールのあるフルフェイスを探していたところ、この商品が気になり購入しました。
韓国メーカーというところが気にはなりましたが、同機能の国内メーカーの半額以下で購入出来るコスパは最高です。
使い始めたばかりなので、耐久性は何とも言えませんが、一般的に言われる3年間問題なく使用できれば文句はありません。

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ジェットの利便性とフルフェイスの安心感を兼ね備えるヘルメットが欲しくなり購入。機能面はスペック通りで、開閉操作や取り扱いは慣れれば問題なし。チンガードの固定は左右のロックをしっかり閉める必要があるため、やや注意が必要。重さはそれなりに感じる。雨天や高速道路などいろいろなシチュエーションで使えたが、シールドの内側に水が垂れてくるようなこともなく、曇りも最小限（冬期は不明）で好印象。
最も気になるのは風の侵入音。チンガードと本体の間からかなりの音量で入ってくるため耳障り。（自己責任で）家の扉用のクッションを装着して軽減したが、「エアロダイナミクス設計」とうたう割にはシェル全体で風切り音は大きめに感じる。
サイズは自身で日ごろ使っている大きさを選べば大丈夫だと思う。街乗り?郊外路程度なら問題なし。高速道路を多用するユーザーには騒音面でお勧めしない。

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デザインはいいと思います。

ただ、値段相応の作り込みです。この値段ならもう少しお金を出して国産ヘルメットを買うのをオススメします。


使い心地ですが、帽体が大きく後方確認をする際に首を持っていかれます。顎紐のパッドが取り外せないのが最悪でした。
夏場の汗が染み込んで匂いがとんでもないことになります。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
値段のわりに丁寧な造りで、イメージより良い感じです。
【フィット感はどうでしたか？】
頭周り56.5cmなのでSサイズ購入しました。皆さん書かれている様に、入口狭いが、そこを過ぎれば普通な感じ。
【使ってみていかがでしたか？】
前面開口部の上側ラインが低いので視界上部が見づらい。私の耳がデカイのか、被った直後は良い感じですが、1時間位走ると、耳が痛い！(Mのほうが良かっかな？)
【機能面など商品の仕様を教えてください】
ベンチレーション効果が非常に高い。夏場期待できそうです。
【期待外れな点はありましたか？】
内装が少しチンプな感じ。(この価格なので仕方ないかな！)
【他商品と比較してどうでしたか？】
シールドの開け閉めが軽く、センターロックも操作しやすいです。風斬り音は、SHOEIz7より少しうるさい。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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