CB250R用に購入。
基本的にAraiかSHOEI、あるいはDaytonaやリード工業などの低価格帯のメットを使用しており、OGKカブトと言う中間価格帯を購入するのは初めてなので、その前提で読んでいただきたい。夏場はDaytonaのDN-007PJ、冬場はRAPIDE NEOのCafeRacerを使用している。
フィッティングは上々。リードのRAZZO STRADAの様な、顔をホールドしきれない不安感は無い（125�t程度の速度域・運動性能ならそれで十分だし、そもそも125�tまでだが）。急に首を横に振る等の動作にも問題無し。
シールドは安いメットにありがちな無段階では無く、段階的に降りるのでちょい開け等にも対応できる。特筆すべき点は、上から段階的に閉めて行った際に、最後の一段でカコッと強く締まる。これにより、帽体がグッと顔を絞めつけて安定する。シールドを開けた状態で少しホールドが弱いかと感じたがこの状態でジャスト。
シールドを少し開けたい時はのんびり走りたい時だし、そんな時はベストフィットよりも少し緩くていい。反面、シールドを下まで下ろす時はスポーツライドか高速走行、フィッティングが重要となる。ここでバランスが取れる、と言うのは個人的には評価が高い。
ただ、フィット感はAraiのSZ-RAM等には及ばない。…というかAraiはメット後方下部、首周りを確りと固定する事でフィッティングを上げてくる為、ホールドの仕方が違うとも言える。そもそも価格が倍以上なので比較しても仕方ないが。
いわゆる風切り音に関しては、気になった事が無いので分からないが、静穏性は高いものと思う。SIMPSONのM30に慣れていると大概のメットは静かに感じるので。
重量は軽量とは言えないが、この辺りはマスの中心化と言うか「如何に重量を正しく首の上に載せるか」で変わるので、このメットは数値以上に軽く感じると思う。
後はデザインだが、個人的には非常に好み。嫁ちゃんには戦隊ものみたいと言われたが、正面・斜めから見たデザインはこの独特なシールド形状もあって刺さる人には刺さるだろう。
ちなみにサイズはM。DaytonaはLだし、SHOEIもLでJ・Oやグラムスターを購入している。Araiは58?60�p辺りでモデルによって変わる。その上でMがぴったりなので少し小さめを購入しても良いかもしれない。

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今回の物はセンター上部の視界の歪みがほぼ無くアゴをひいての視線確保が良好、後は同部分がヘルメット本体の縁ゴムと擦れて内側がキズが付きやすいので調整が必要

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使用品の表面に小傷で見づらくなっていたので、新品へ交換です。
単品で交換出来るのは助かります。
これで傷が気にならなくなり、視界も良くなりました。

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使用品の表面に小傷などが入って見づらくなったので、新品へ交換です。価格がそこまでしないので助かりました。
眩しい際に切り替え使用出来るのがいいです。

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流石に暑い日が続くと汗で匂い、汚れが。
交換、洗濯用にと、スペアーに持っていないと辛い

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アライのCLASSIC AIRに装着しました。
歪みが少なく若干黄色がかってるので眩しさも軽減されます。
角度調節もできるので、二輪の教習の時はシールドを上げて使用できました。
センターの留め具がシールドとこすれてキズが入ります。

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還暦過ぎてバイクに目覚め、普通自動二輪免許を取得し、ホンダCB400SBを購入しました。頭部の安全対策にヘルメットは必需品ですが、閉所恐怖症のため、フルフェイスは、どうしても圧迫感があったため、システムヘルメットかジェットヘルメットで悩みましたが、信頼のブランド、SHOEIのJ-Cruise3を選びました。私にとっては高価な買い物でしたが、脱着やインナーバイザーが扱いやすい上、比較的軽く、さらに、バイクと同じ青、赤、白の配色がとても気に入ってます。仕事の関係でバイクに乗るタイミングが中々なく、まだ保護シールも剥がしてません。早く乗って秋を満喫したいと思っています。

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アライVクロスは６個目です。
変わらぬ高品質です。
ただし、交換部品が各お店に置いてないのはショウエイに遅れています。

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私は面長でヘルメットのラインから顎が見えそうだったので、内装を取り替えました。サイズもピッタリになって満足です。

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簡単に取り付けられました。話をするのが楽になりました。

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